Beiträge von a3.2quattro

Ich meinte auch sebbel

Bekanntes Problem, da verabschiedet sich ein Vorschaltgerät!

Auf meiner originalen Heckklappe von 2004 hatte ich zu Beginn von Hofele (http://www.hofeleswiss.ch/Autex/sport_de…ie_s3_look.html) den DKS drauf. Hatte gut gepasst und hat sich optisch sehr gut eingefügt.

Dann hatte ich auf S3 Heckklappe umgebaut, original Teilenummer vom S3 DKS lautet 8P3 860 943 GRU-PR-5J3

Und hier A3 8P Facelift Tacho- Problem!!! habe ich meinen Umbau beschrieben.

Wenn nur der Kofferraum geöffnet wird, geht auch nur dort das Licht an. Der Rest bleibt dunkel.

Das mit dem extra Widerstand ist bekannt, müssen bzw. musste so ziemlich jeder machen, dass es funktioniert. Dann hattest du Glück

Im Kofferraum wird ein Widerstand auf der LED benötigt --> Leuchtmittel im 8P Innenraum

Zitat von Putzteufel

Öl auf die Bremse halte ich auch für keine gute Idee. Ich habe letztens ein interessantes Produkt gefunden:

https://www.bilthamber.com/corrosion-prot…tments/atom-mac

Unter Quick Guide lesen! Ich werd’s mir auf jeden Fall kaufen und ausprobieren.

Ist das quasi ein Produkt, um Rost auf den Bremsscheiben nach einer Wäsche zu verhindern?

Ich sag mal Audi A3 8M

In welche Richtung soll es kulinarisch denn gehen?

Vielleicht findest es ja ANklang

Schreib mir doch bitte was geändert werden soll, Bilder kannst Du gerne als neuen Beitrag hinzufügen.

Muss voran gehen

Ja, aber ich würde gleich noch den Knochen mitwechseln, sprich den ersten Artikel vom Link. Auf den gesamt 3 Seiten sind ja aber alle Einsätze für die Pendelstütze aufgeführt.

Oder mal bei Claus von Essen schauen --> http://www.clausvonessen.de/pi18/pi72/index.html

Ich fahre einen ganzen Einsatz von ihm.

Wie viel Ladestrom hat die originale Lima beim 3.2 BDB? Die verschiedenen Erstazteileshops haben 110A und 140A im Angebot. Oder ist das egal?

Oder gibt es gute Adressen für eine Generalüberholung?

Auf die Bühne und los

Die ganze Unterbodenwäscherei ist doch eh nix halbes oder ganzes. Man bekommt fast nichts weg und müsste eh nacharbeiten. Nur das gröbste kommt weg.

Ich benutze diesen Adapter mit Ladeanzeige. Er wird an die Batteriepole angeschlossen und mit etwas "basteln" habe ich ihn in den Batteriekasten integriert, damit man das CTEK bequem von außen anstöpseln kann, ohne irgendwas auszubauen o.ä.
Der Vorteil liegt auch daran, dass man direkt an die Batterie geht und nicht den Umweg über andere Pole etc. gehen muss.

Ich hab mit dem Konstrukteur des Radhalters Kontakt aufgenommen, ich denke ich werde einen bestellen.

Wäre man mit einem Verkauf des alten Interfaces und dem Neukauf in Summe nicht günstiger?

https://www.auto-intern.de/shop/diagnose-…r=AI10040.2&c=6

Kostet mit ungebgrenzter FIN 484€, wenn man für das alte 200€ bekommt (sehe ich als realistisch), ist man bei 284€. Das Upgrade kostet 349€.

Welches Upgrade genau und wie waren die Kosten?