Beiträge von a3.2quattro

Gibt es für die hintere Bremse (310x22, original 3.2) einen Ersatzdichtungssatz, wenn man die Bremse komplett zerlegt?

Sichtprüfung oder ähnliches?

Golf 1.4 TSI

Eine Lambda Kur und Addinol 5W40 hat er schon bekommen. Kann ich irgendwie schauen bzw. was machen, um zu sehen, dass die Kette was hat?

Super Adresse, aber die Wartezeit ist extrem.

Gibt genug Spezialisten für das DSG, ich hatte die gleichen Symptome bei einer defekten Mechatronik.

Die Knipex ist dann wohl der Rolls-Royce. Danke für die Empfehlung, aber denke die KS-Tools wird reichen, hoffe ich

Selbst eine Handwäsche ist kein Garant für einen gepflegten Lack. Selbst da kann man so viel falsch machen, das glaubt ja keiner
Wenn ich dann in den ganzen Mobile etc. Anzeigen lese, "nur Handwäsche" "top gepflegt", muss ich immer schmunzeln. Nur ein äußerst geringer Bruchteil handhabt es wirklich so, dass man fast von defektfrei sprechen kann. Wobei das bei einer mechanischen Beanspruchung des Lackes niemals vermeiden kann, nur reduzieren.

Will jetzt aber den Thread nicht weiter volltexten, bei Interesse an Austausch kann man ja einen separaten eröffnen.

Ich bin Hobbyist auf professioneller Ebene

Diese Spuren entstehen aber durch unachtsames Waschen bzw. flasche Utensilien, wie zu harte/grobe Microfasertücher. Ich wollte nur aufzeigen, dass genau solche Tücher wie von Amazon, solche Spuren hinterlassen. Nicht so schlimm nach dem ersten mal, aber das häuft sich mit der Zeit und ist ja nicht nötig.

Das gilt nur als Anregung bzw. Hilfestellung. Soll ja jeder handhaben wie es ihm recht ist, besser für mich, hab ich was zu tun

Wieder was neues

Ich brauche eine Zange für die Federbandschellen.

Welche ist für VAG Fahrzeuge ausreichend? Ich dachte an Hazet 798-5 oder KS-Tools 115.1043

Deine Farbe ist auch sehr gutmütig und verzeiht selbst viel bei direkter Lichtquelle wie LED oder der Sonne. Aber da ich in diesem Bezug besondere Augen habe ( ) wird da sicher was zu finden sein. Habe mal ein Beispiel angehängt, links normaler gewaschener Zustand und rechts poliert.

Ja die 3 anderen waren eine defekte Membran in der Entlüftung.

Wie kann der LMM da verantwortlich sein? Er startet auch sehr schwer...

Ah du nutzt die von Amazon? War von mir nur exemplarisch gemeint

Nimm einen LED Strahler oder LED Taschenlampe und du wirst sehen, dass die Tücher nicht so gut sind. Swirls sind hier das Stichwort.

Es währte nicht lange, die Fehler kamen doch recht schnell wieder...

Batterie kam mittlerweile ganz neu, Kabelbaum habe ich noch mehrmals abgetastet und angeschaut, da ist nichts auffälliges.

Sollte ich jetzt die Teile einzeln nach und nach tauschen?

Zitat

Montag,22,August,2016,16:31:41:34515
VCDS -- Windows-basierter VAG/VAS-Emulator läuft auf Windows 10 x86
VCDS Version: DRV 16.8.0.1
Datenstand: 20160808 DS254
http://www.VCDSpro.de

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Fahrzeugtyp: 8H (8E - Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 2008))
Scan: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65
67 69 75 76 77

Fahrzeug-Ident.-Nr.: XXX Kilometerstand: 121370km
-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: DRV\06F-907-115-AXX.clb
Teilenummer SW: 8E1 910 115 A HW: 8E0 907 115 D
Bauteil: 2.0l R4/4V TFSI 0030
Revision: 5EH15--- Seriennummer:
Codierung: 011C000302070020
Betriebsnr.: WSC 00672 785 00200
VCID: 20452098F345304282-8074

4 Fehlercodes gefunden:
001092 - Tankentlüftungsventil (N80)
P0444 - 004 - Unterbrechung - Sporadisch - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 10100100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 12
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 121157 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 647 /min
Last: 45.9 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 94.0°C
Temperatur: 66.0°C
Druck: 980.0 mbar
Spannung: 11.303 V

000051 - Umluftventil für Turbolader
P0033 - 004 - elektrischer Fehler - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 12
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 121157 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 218 /min
Last: 69.8 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 34.0°C
Temperatur: 35.0°C
Druck: 990.0 mbar
Spannung: 11.049 V

000579 - Magnetventil für Ladedruckbegrenzung (N75)
P0243 - 004 - Unterbr. / Kurzschluss nach Masse - Sporadisch
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00100100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 12
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 121157 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 218 /min
Last: 69.8 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 34.0°C
Temperatur: 35.0°C
Druck: 990.0 mbar
Spannung: 11.049 V

008852 - Regelventil für Kraftstoffdruck (N276)
P2294 - 004 - Unterbrechung - Sporadisch - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 10100100
Fehlerpriorität: 0
Fehlerhäufigkeit: 7
Verlernzähler: 255
Kilometerstand: 121157 km
Zeitangabe: 0

Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 1260 /min
Last: 19.6 %
Geschwindigkeit: 0.0 km/h
Temperatur: 94.0°C
Temperatur: 65.0°C
Druck: 980.0 mbar
Spannung: 11.938 V

Alles anzeigen

Klar, wenn man den 12er Pack bei Amazon nimmt, stimmt das. Microfaser in anständigen Shops wie Lupus, Perzoldts oder Autopflege24 sind speziell für PKW Lacke hergestellt. Es gibt auch Microfaserpads für Maschinen, die für mehr Abtrag sorgen, also meine Meinung, lieber einen anderen Aufbereiter suchen

Nebenbei, Baumwolle hat nur was auf Leder im Fahrzeug zu suchen, da ist Microfaser nicht geeignet.

Ne, Bilder habe ich keine. Im Winter steht aber einiges an Pflege und Werterhalt auf dem Plan, genauso wie Inspektionen

RS3 Limo im leichten Erlkönigkleid auf der Nordschleife entdeckt.

Ich habe G13 fertig gemischt im 5 Liter Kanister direkt beim Freundlichen geholt.

Ich habe bei meinem A3 3.2 8P das Kühlwasser gewechselt. Unten am Kühler abgelassen, zusätzlich kam noch einiges raus, wo ich die WaPu rausgenommen hab. Auch den Behälter oben habe ich ausgebaut, und durch den Turbo brauche ich wohl etwas mehr Menge an Kühlwasser. Beim ablassen habe ich nicht gemessen, aber rein gingen dann ca. 8-9 Liter, gekauft habe ich 15 Liter, da ich die 12,7 Liter als Angabe auch gelesen hatte.

Heute war ich bei Raeder Motorsport das Fahrwerk und alle Komponenten, die in diesem Komplex zusammen spielen, einstellen zu lassen. Ich kann Raeder nur empfehlen, die Art und Weise, wie dort gearbeitet wird ist nicht oft zu sehen. Höchst professionell mit dem notwendigen Know-How. Und ich war die ganze Zeit dabei und habe mir alles genau zeigen und erklären lassen!