Kleines Update...
H&R Stabis sind drin, zumindestens an der Vorderachse, hinten wird noch alles überholt am Fahrwerk usw. Dort sind es ja aber nur ein paar Schrauben, also kein Aufwand im Vergleich zu vorne.
Alle Teile, die im vorderen Teil des Fahrzeugs gummigelagert sind, wurden neu gelagert. Sprich Motorlager, Getriebelager und Aggregatträger von BTS-Racing und die Pendelstütze mit Claus-von-Essen Lager.
Weiter gehts...
Wenn du einen K04 hast und diesen bearbeiten lassen willst, melde dich per PN! Ich kann Dir da was machen!
Hab heute mal das Öl vom Winkelgetriebe gewechselt. Habe aber nur ca. 0,6 Liter über Nacht austropsen lassen können, ebenso auch nur ca. 0,6 Liter aufgefüllt. Das passt ja soweit, hier ist aber von fast 1 Lieter die Sprache?
Das Getriebe- und Motorlager ist aber äußerlich nur schwer auf Verschleiß zu prüfen. Meine waren fertig, das habe ich beim Fahren und beim Gasgeben im Stand deutlich gemerkt, da der Motor stark wankte. Beim Ausbau habe ich dann gesehen, dass das Gummi im Getriebelager nicht nur eingerissen, sondern schon abgerissen war. Da würde ich mich nicht auf eine Sichtprüfung verlassen, richtig Aufschluss zeigt dir erst der Ausbau.
D3S, nimm die Osram CBI.
Ja, den Unterschied habe ich gesehen, dort unterscheidet sich die Powerflex Nummer dann zwischen 504 und 704.
Ich meinte, die 504er wurde optisch verändert?!
Ich würde da auch was erzählen! Egal wer da vor mir steht...
Meine Abgasanlage ist auch laut, und ich meine auch, dass RS für RennSport stehen sollte. Und wenn er so fährt, ist ja seine Sache, ich verstehe das!
Bei nicht mal 5000 Km im Jahr, Bau dir eine kleine Turbostufe ein, davon hast du deutlich mehr!
Beim stöbern bin ich auf die Bremse gestoßen, wenn man bedenkt, was die neu kostet, ein sehr guter Preis.
Den Thread kann man ja für solche interessanten Angebote nutzen.
Golf 5 R32 HGP Bremsanlage hinten Umbau Kit 330mm, 450 €
http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/golf…377265-223-9268
Ist das bei Dir wirklich so?
Ich bin auch PLUS Mitglied, aber die wollten mich nicht zu BTS schleppen damals, was deutlich näher war, wie mein Heimatort 
http://www.dth-turbo.de/Onlineshop/ima…20Golf%206R.pdf
Passendes Werkzeug, Bühne und etwas Know-How, schon geht das selbst. Denke einen Samstag sollte man einplanen, wenn man es noch nie gemacht hat.
Bisschen Eigeninitiative sollte man schon an den Tag legen, und nicht nur warten, dass man alles mundgerecht serviert bekommt. Das Forum und auch google ist voll davon.
Haldex:
http://www.golfmkv.com/forums/showthread.php?t=133386
[8P / 8PA] Eigeneinbau RUF RSC Kompressorkit Stufe 3 von Abt mit WLLK, Hilfebeitrag und Dokumentation ( Post 408 )
Haldexölwechsel und Differentialölwechsel
http://www.motor-talk.de/faq/audi-tt-8n-q22.html#Q3325253
Differnetial:
http://www.motor-talk.de/faq/audi-tt-8n-q22.html#Q3418844
Winkelgetriebe:
http://www.motor-talk.de/faq/audi-tt-8n-q22.html#Q3438460
Ich habe auch noch alle TN für die Öle, Schrauben, Filter usw.
Der PSS ist kein Radiergummi, noch über 5mm bei ca. 12-14.000 gefahrenen Kilometer.
Wie würdest du die MTEC SuperWhite in dem Zusammenhang einstufen, zwischen den Cosmos Blue und SuperStar oder unterhalb der SuperStar?
Etwas über den SuperStar, aber nicht viel.
Die SuperStar sind ok für das Geld. Hätte ich auch schon verbaut, aber wirklich richtig passen diese (wie alle anderen Halogenbirnen) nicht zum Xenon. Wie gesagt, am nächsten dran sind die Cosmos Blue.
Die besten Birnen für helles Fernlicht, sind für mein Empfinden, die Osram Nightbreaker Unlimited. Auch sehr gut sind die Philips X-treme Vision 130%.
Die MTEC SuperWhite sind mit E-Zeichen (habe ich die erst bei einem anderen Auto verbaut). Die Cosmos Blue nicht.
Das Bild zeigt 8000K Xenon (sehr blau) mit den SuperWhite. Das zweite Bild mit normalem, weißeren, Standlichtbirnen (kein LED).
Geht ja nur um die Fassung der Birnen, ich nehme mal an, es ist H11.
Ich habe schon alles beim A3 getestet. Bin letztendlich immer wieder bei den MTEC Cosmos Blue hängen geblieben, mir gings da wirklich nur rein um die Leuchtfarbe, nicht um die Funktion. Aber auch die MTEC SuperWhite sind absolut ok.
Sonst vielleicht noch die Cool Blue Intense von Osram (können aber nicht wirklich dass, was die MTEC machen) oder eins dieser unzähligen eBay Angebote. Da gibts ja fürn Appel und Ei Birnen.
3 Schrauben (Außensechskant) lösen, und schön müsste es rausgehen.
Auf dem Bild unten in der Mitte die 2 Schrauben am schwarzen Metallsteg und die Schraube in der DMS (gelber Einsatz).
Für jeden, den das Thema Sprit interessiert, empfehle ich, dieses Video mal anzuschauen. Ein Echtzeitvergleich, der schön aufzeigt, was guter Sprit bewirkt.
