Ich bin momentan auch auf der Suche nach einem Drucker für den Heimbereich, sprich mal ein Bild, mal was aus Office oder sonstiges.
Voraussetzungen/Anforderungen/Wünsche sind:
- WLan
- SD-Karte (vllt. auch USB?)
- scannen, drucken, kopieren
- nicht der langsamste
- humane Unterhaltskosten in Sachen Patronen
- Marke egal
- Budget? Hmm, 80-100€?
Hat wer Empfehlungen, Hilfe, Ratschläge?
Auf einer Radlastwage das Gewicht ausbalancieren. Mehr Gewicht auf die Hinterachse
transferieren.
Wie geht das?
Ich würde gerne den alten Sensor weiterverwenden, sollte ja gehen, oder?
Danke für das Angebot, habe dann könnte ich auch meine reparieren 
Kann man die Ölwanne noch irgendwo einzeln beziehen außer beim Teilehändler? Dort kostet die Wanne knapp 300€, wohl nur, weil dort der Sensor immer mit dabei ist.
Ich habe mir den M-Modus auf komplett manuell einstellen lassen, also kein Hochschalten und runterschalten kurz vor der magischen Grenze.
Meiner Meinung nach das beste, da ich im manuellen Modus, wie der Name schon sagt, selbst bestimmen will, wann geschaltet wird. Und wenn ich in den Begrenzer drehe, drehe ich dorthin und bleibe auch dort. Ist ja dann nicht anderes wie beim HS. Dieses Feeling wollte ich haben, wenn ich schon nicht im H rumrühren kann
Ist Geschmacksache, aber warum manuell wenn die Elektronik einen doch bestimmt?
Hinten im Kofferraum ist noch eine Monster Sicherung, da war bei mir damals kaputt.
Das B14 und B16 sind doch gleich bis auf die mögliche Verstellung beim B16. Also sollte der Verstellbereich doch gleich sein, und da geht das B16 optisch schön einzustellen! Ich fahre es ja selbst.
Da bestimmt gleich das K-Sport erwähnt wird...
Nimm das Bilstein B14 mit auf die Liste und frage mal bei Tunero ab. Der hat super Preise und nimmt sich echt viel Zeit für den Kunden (auch am Telefon!).
Hat jemand ein Bild, wo man das Magnetventil sieht?
Welche TN hat das Magnetventil?
Mit was für einer Schraube ist der Airbag im Lenkrad festgeschraubt?
Auch wenn ich jetzt nichts produktives beitrage, aber ich glaube wir haben rausgefunden, warum so viele Kompi Fahrer nochmal auf Turbo umgebaut haben 
Mehr wie deine schon ausgeführten Ideen habe ich auch keine mehr.
Ich würde letztendlich noch versuchen, die Tuner mal darauf anzusprechen. Gibt ja doch 2-3 die sich darauf spezialisiert haben. Die können sowas ja schlecht einem Kunden verkaufen, ein nicht richtig laufendes Auto 
Wie haben das denn die anderen Kompifahrer bzw. Tuner gelöst? Kann ja nicht sein, dass jeder Umbau mit so einem Problem leben muss, das ist ja nicht Sinn und Zweck eines solchen Umbaus 
Kann mir technisch jemand erklären, warum er mit neuem Kühlmittel bissiger sein sollte?
Da wird langsam die Mechatronik den Geist aufgeben.
Im Fehlerspeicher wird nicht viel drin stehen, wie "keine Kommunikation".
Danke Para.
Sieht nicht wie ein Aufkleber aus, scheint ein Emblem zu sein, welches in eine Mude gedrückt wird.
Was gutes kostet 900€ aufwärts. Dem muss man sich bewusst sein. Oder gebraucht, dann wirds ein paar Scheinchen billiger.
Gibt's von dem Schlüssel ein Bild?
Ganz ehrlich, was willst du für 450€ an Qualität erwarten? Das kann ja nix sein, dafür kriegst du gebraucht nicht mal was, was mal eine Kleinigkeit gekostet hat...Original ist ja schon teurer.
Dann bleibt ja nur der Kernschrott ala Weischreck, DTS und wie der ganze Müll heißt übrig.
Ist keine Kritik, meine Meinung, soll nur als Denkanstoß dienen.
Meine NWV wurden auch nicht getauscht, von -3° und -7° auf 0° und (schwankenden) 0°/-1°
Also schienen diese noch intakt zu sein, wenn das was hilft...
