Beiträge von a3.2quattro

Da wird langsam die Mechatronik den Geist aufgeben.

Im Fehlerspeicher wird nicht viel drin stehen, wie "keine Kommunikation".

Danke Para.

Sieht nicht wie ein Aufkleber aus, scheint ein Emblem zu sein, welches in eine Mude gedrückt wird.

Was gutes kostet 900€ aufwärts. Dem muss man sich bewusst sein. Oder gebraucht, dann wirds ein paar Scheinchen billiger.

Gibt's von dem Schlüssel ein Bild?

Ganz ehrlich, was willst du für 450€ an Qualität erwarten? Das kann ja nix sein, dafür kriegst du gebraucht nicht mal was, was mal eine Kleinigkeit gekostet hat...Original ist ja schon teurer.

Dann bleibt ja nur der Kernschrott ala Weischreck, DTS und wie der ganze Müll heißt übrig.

Ist keine Kritik, meine Meinung, soll nur als Denkanstoß dienen.

Meine NWV wurden auch nicht getauscht, von -3° und -7° auf 0° und (schwankenden) 0°/-1°

Also schienen diese noch intakt zu sein, wenn das was hilft...

Finde ich sehr interessant, was da alles auf uns zukommt.

https://www.youtube.com/watch?v=M99Ns3vUq84

Lass es lackieren, der Druck wird Unebenheiten, Kratzer und sonstiges nicht retuschieren können.

Musst du programmieren lassen von einem Tuner!

Eine TN für die inneren Leuchten in der Heckklappe gibt es, für die äußeren habe ich nichts gefunden.

Mit einer Hitzeschutzkabelführung, hatte die aus eBay.

Meguiars Hyper Dressing und Koch Chemie Plast Care Nano sind meine Favoriten für die Plastik- und Kunststoffteile im Motorraum.

Mal ein Bild meiner Pflege

Nasschelifen bzw. Kovax verwenden, und dann mit einer Schleifpolitur bis hin zur Hochglanzpaste aufpolieren. Dann sollte alles so gut wie unsichtbar sein

a) eine Abstimmung mit 3 Daten waren bis jetzt immer zielführend
b) lass es geheim machen

Kannst ja mal bei dir gucken. Eingebaut geht das niemals...

Ausgebaut ja, aber wenn das verbaut ist, niemals...

Hab das Teil auch mal geholt, da ich beim Turbo platzmäßig ganz andere Vorraussetzungen habe. Ich kann das ganze auch schön verbauen, aber was haben die sich bitte bei diesem Stecksystem gedacht?

Ineinanderklipsen kein Problem, geht ganz leicht. Aber auseinander bekommt man beide Teile nicht. Selbst bei freier Hand im ausgebauten Zustand ist das fast unmöglich ohne Beschädigung und vor allem ohne Werkzeug. Wie das verbaut gehen soll, ist mir ein absolutes Rätsel...

Mal schauen ob es verbaue, weil wenn, an die Kabel der Spulen komme ich dann nicht mehr, ohne alles kaputt zu machen...ist es das wert? Mal schauen

Der Verschluss des Deckels sollte immerr der Gleiche sein, Bajonettverschluss.

Also müsste man rein theoretisch (wenn überhaupt notwendig), nur die Postion des Oberteils verändern, was ja auch beim 3.2 der Fall ist.

Ich schon immer, auf jedem Auto. Powertech, D&W, FK, SSC und H&R. Und wie ich schonmal geschrieben habe, ich würde nur noch H&R nehmen.

Nagtiv kann ich nur festhalten, der Radwechsel macht mit längeren Schrauben und den Platten nur noch bedingt Spaß, wenn man keine Bühne hat, aber das wars dann auch

Nimm doch mal einen Zollstock und was langes gerades. Dann kannst du es selbst ungefähr abschätzen.