Wie vom "kalten Hart" gefordert, hier das Soundvideo, welches ich gefunden habe 
Kein Wunder, dass "Lackmischer" meinen mal Live hören will, damit er mal weiß, was laut überhaupt bedeutet
Schöner Beitrag!
Ich renoviere ja demnächst meinen Unterboden, und will dann natürlich auch Verbesserungen vornehmen. Aber das mit der schlechten Passgenauigkeit der unteren Radhausschalen lässt mich doch überlegen, die originalen meines Baujahrs zu nehmen und dann die Q7 Öffnungen reinzubasteln. Weil ich will da unten alles sauber verbaut und original verschraubt(!) haben. Dann muss ich eben auf die kleine Luftführung verzichten.
Aber das Ankerblech ist interessant. Ist das vom RS3 oder TT-RS oder sind diese identisch, Teilenummer?
Ich bin heute mal etwas gefahren, und meine festgestellt zu haben, mit deaktiviertem ESP war der Wagen gehemmter wie mit angeschaltetem ESP. Irgendwie ging er im OFF-Modus nicht wie gewohnt vorwärts. Es wurde zwar nach mehrmaligen durchbeschleunigen besser, aber nicht wie im ON-Modus. Batterie war vorher aber auch platt, kann das damit zusammenhängen?
Wie geht die Adaption mit VCDS?
Para,wie immer, hau mal paar Termine raus 
Zum Thema "günstige Tankstelle"... ich selbst suche inzwischen nicht mehr die günstigste Tankstelle, da das meißt eine Milchmädchenrechnung ist. Oft wird für den Umweg zur billigeren Tanke genau der vermeintlich eingesparte Betrag verfeuert.
Wenn ich beim Tanken auf das Geld achten muß, sollte ich mich lieber nach einem sparsameren Auto umsehen, oder hier und da mal eine alternative/kostengünstigere Fortbewegung wählen.
Und deshalb hab ich nur die Aral App, damit ich da immer die nächste finde
Passen die RS3 Radhausschalen gut in die Kotflügel? Oder musstest du viel nacharbeiten? Passt der Rest dann noch?
Teilenummer?
Gib mir doch mal mehr Infos zur RS3 Radhausschale 
Ja genau, die 2012er funktioniert und schaltet wie sie soll
Bilder habe ich da keine, da es Jürgen (BTS) eingebaut hat. Sollten aber genug im Internet rumschwirren bzw. sogar Videos bei Youtube.
Verbesserung soll sie auch leisten, noch etwas schneller schalten, denn der Prozessor soll 20x schneller sein, wie der aus 2003, welcher verbaut war.
Dann mal los...
Nach den ganzen Mini Updates hier mal ein größeres. Seit dem Aufzug der Winterreifen im Oktober letzten Jahres hat sich einiges getan.
- neue große DSG Kupplung 650 NM
- neue 2012er DSG Mechatronik (fehlen noch ca. 100 km in der Einfahrphase )
- komplett neue DSG und Motorabstimmung
- Ansaugung Luftfilterkasten
- Bearbeitung der Auspuffanlage
made by BTS-Racing
- diverse Anzeigen im Innenraum (AGT, Öltemperatur, Ladedruck) von ProSport und Auber in den Alu-Faceliftdüsen mit Osir Adaptern bzw. Echtcarboneinsätzen
- Audi Exclusive Innenausstattung mit belederten Anbauteilen, Aluapplikationen und diversen lackierten Dekorleisten, Griffe usw.
- Alubutyl in den Türen
- komplettes Lichtpaket inkl. Umfeldbeleuchtung, Ablagenfachbeleuchtung, diverse Türbeleuchtungen usw., A6 Deckenbeleuchtung vorne und hinten, alles komplett in LED
- diverse lackierte Teile für den Motorraum
- 330mm K-Sport Bremsscheiben mit Ferodo DSP Belägen
- neuer LMM
made by me+Vater und mein Lackierer ala burnoutguru+Partner
Geplant sind noch...
- Ölwechsel und Zündkerzenwechsel Anfang Mai
- M3 Luftöffnungen in der Motorhaube (sollte bald fertig sein) mit originaler Lösung des Wasserproblems bei Regen oder Auo putzen
- SRS Tec Kotflügel von AlexFFM, sollten auch bald eintreffen
- Renovierung des Unterbodens sowie den Radhäusern
- schwarzes Alu SUV von HG-Motorsport
- Prüfstandslauf Komo-Tec
- kleinere Korrekturen und Pflege/Lackierarbeiten, damit der Glanz erhalten bleibt
Und jetzt ein paar Bilder. Der Innenraum ist erst zu 90% fertig gestellt (immer muss man ewig auf andere warten), Bilder reiche ich hier nach, wenns jemanden überhaupt interessiert
Der Rest sollte ja bekannt sein.
Aso ja, auch das Video kommt, sobald Punkt 2 (s.o.) abgeschlossen ist, sollte aber jetzt recht schnell gehen (jaja, ich weiß ihr Pappnasen)
Ja, also Gewichte sind auch noch alle dran
Ja, rubbeln ist wohl eher der richtige Begriff anstatt wummern. Trifft aber wohl beides zu...Bremsleistung stimmt auch, Wagen zieht auch nicht rüber, aber man spürt es schon deutlich im Fuß/Lenkrad. Aber das auch eher bei sanftem bis mittlerem Pedaldruck aus hohen Geschwindigkeiten. Vielleicht sind es ja witklich die neuen Beläge/Scheiben.
Ich habe die Tage die Bremsscheiben und Beläge auf der Hinterachse ersetzt/getauscht. Dann normal die Sommerreifen aufgezogen und heute festgestellt, dass beim Runterbremsen mit leichtem bis mittlerem Pedaldruck von 150-70 km/h das Lenkrad stärker vibriert und alles irgendwie wummert.
Bei stärkerem Druck und bei 70-0 km/h (~Stadtverkehr) tritt das Phänomen nicht auf.
Mit den Winterreifen (gleiche Dimension) gab es keine Probleme.
Liegt das an den neuen Teilen wegen der "Einfahrzeit" bzw. einschleifen der Beläge/Scheiben? Oder habt ihr sonstige Erfahrungen und Tipps?
Diese ATS gibts nicht in 8x19, sind 8,5J x 19. Er fährt ohne Platten (noch? 
).
Kommen natürlich bombastisch sportlich rüber. Wir sehen uns naher
Hankook bitte ohne "g"
Dazu kann Reppi in der Größe was sagen, er fuhr diesen in 235 und jetzt in 225. Ich persönlich favorisiere einen Michelin In meinem Fall den Pilot Super Sport.
Natürlich kannst du danach auch selbst pflegen, aber das kostet auch Zeit, Geld und Mühe, wenn das Ergebnis lange anhalten soll.
Ein guter Aufbereiter arbeitet gewissenhaft gegen Hologramme, Swirls und sonstige Defekte und huscht nicht nur mal mit der Flex über den Lack und schmiert dir irgendeine Nanoplörre drauf...
Glanz kommt von der Vorarbeit und diese ist mit zeitlichem Aufwand verbunden. Das beste wäre, du suchst einen guten (!) Aufbereiter in deiner Kante, legst ca. 150-200 €uro in deine Tasche und bist gute 12-24 Stunden später hoch erfreut. Alles andere lohnt meiner Meinung nach nicht, was ich so lese bis jetzt
Auf der Bohrmaschine ist ein No-Go eigentlich, oder nur, wenn man wirklich einiges an Erfahrung hat. Zu schnell hat man sich zu viel versaut bzw. kaputt gemacht.
Meguiars ist sicherlich nicht schlecht, haben einige gute Produkte, aber da gibts doch bessere
Um dir wirklich kompetent zu helfen, müsste man wissen, was willst du erreichen, wie viel willst du investieren, was hast du an Zeit zur Verfügung und willst du dich intensiver mit Fahrzeugpflege auseinander setzen?
-drschrick-hat dir ja 2 gute Foren genannt, aber auch hier kann dir der ein oder andere sicherlich gut weiterhelfen 
Ohje, jeder Detailer bekommt bei dem Thread hier Bauchschmerzen und glasige Augen.
Akku-Polierer, Politur ohne zu polieren, Autobatterie für Poliermaschine 
Was wirklich hilft, ist eine gute Poliermaschine wie die DAS6 (gibts ja von zig Herstellern), eine gute Politur und ausreichend Strom aus der Döse
Alles andere ist Mist und bringt nichts.
Hat jemand die Teilenummern für die Schaniere einer DFG Motorhaube bzw. einen A3 Bj. 2004?
