Jo genau. Und ich bin kein Fan von halben Sachen und deshalb muss bei mir alles schwarz was nur annährend silbern glitzert 
Grill, Ringe, Spiegel, Felgen, Auspuffrohre usw.
Natürlich Geschmackssache, aber so wirkts immer komisch wenn 3 oder mehr Farben bei den Akzenten zu sehen sind.
Alle Akzente in schwarz lackieren lassen und das Ding geht ab. So passt das alles noch nicht so richtig find ich bei dem Rot.
Laut BC hab ich 11,3 Liter, da waren aber sehr gemütliche 150km Regenfahrt BAB dabei. Sonst in der Stadt mit Schaltwippen Spaß haben 16,1 Liter. Ich denke 15 Liter werden sich bei mir einpendeln, aber nur selten mal BAB.
Leistung ca. 400 PS, mehr kommt.
Mal schauen 
Bin zwar notiert, aber muss nochmal gucken.
Ich finde diese PU Lager auf der Sandtler Seite leider nicht 
BTW, sowas kann ich bei meinem DSG Fahrzeug auch verbauen, oder?
Nene, immer schön Single, aber meiner ist ja noch nicht fertig
Macht absolut Sinn denk ich, ganz abgesehen von den kleinen gechippten GTIs
Ja genau, reite doch noch drauf rum
Es ist aber noch nicht aller Tage Abend 
Sehr schön, sieht gut aus!
Aus SLS, gar nicht weit weg von mir, vielleicht fährt man sich mal über den Weg, wird bestimmt interessant
Krümmer habe ich auch noch zwei hier liegen
Hier ein Bild, wenn jemand daran Interesse hat --> http://www.imagebanana.com/view/poro7l0x/IMG_0018.JPG
[video]
Vielleicht hörste hier ja was raus
Krümmer habe ich auch noch zwei hier liegen
Kann ich ausnahmslos so bestätigen. Der PSS ist ein Spitzenreifen, der wohl beste momentan auf dem Markt in diesem Segment.
Und wers legal will, muss nen Turbo draufhauen
Meins ist so genehmigt
Sorry, aber weist ja wies bei mir aussieht
Mit dem richtigen Werkzeug, Wissen und Können eigentlich nicht 
Natürlich merkt man beim B16, das man ein Gewinde fährt. Das ist dann durch die Einstellung bei mir auch etwas härter, aber ich wills ja so haben. Wie es sich fährt, wenn man die weicheste Stellung wählt, kann ich nicht sagen. Genügend Restkomfort sollte aber auf alle Fälle vorhanden sein.
Vielleicht stattdessen einfach das B14 wählen, ist auch preislich deutlich günstiger. Oder ein H&R, die sollen auch noch komfortabel sein.
Von KW lese ich immer nur, diese seien sehr hart abgestimmt.
S3 AGA ab Kat, und davor alles original, sprich 2 Kats und 2 VSD. Ich glaube VSD entfernen wird der Renner
Montieren geht im ausgebauten Zustand einfach entspannter.
Ich bin aber der Meinung, richtig funktioniert es erst, wenn man es schonmal gemacht hat. Beim zweiten ist man immer schlauer, so in etwa
Die Folie sieht man nicht, wenn man exakt klebt. Und das Entriegelunswerkzeug gibts für 3 € in der Bucht.
Auch wenn einige Probleme mit haben, ich kann dir mein Bilstein B16 empfehlen. Vor mir ist dieses Evo hier im Forum gefahren, auch er konnte mir nichts negatives drüber berichten. Ich finde das Fahrverhalten damit top, liegt satt. Und Bilstein baut Fahrwerke und keine Tiefwerke, aber trotzdem ist die Tiefe mehr als ausreichend einzustellen. Ich habe vorne ca. 0,8 und hinten 3cm Restgewinde, aber mit den Fingern kann ich nur schwer zwischen Kotflügel und Reifen fassen.
Tachoangleichung ist bis 100km möglich, und RS Modelle haben immer zwischen 30 und 100 km drauf.
