Beiträge von coolhard

ich hab das PDF, ...4,5% von z.B. 250PS sind immerhin ~12PS und das macht bei Din vs.EWG viel weniger aus.

Weder der 2000 noch 3000 kann Haldex Fahrzeuge, die werden halt abgeklemmt.

wenn es richtig gemacht ist, eine gute Sache.

aber ned Haldex Allrad das kann erst der MAHA 1000

Zudem schreibt VW / Audi auf Maha ein ganz bestimmtes Prozedere vor. Da muss zusätzlich also noch manuell umgerechnet werden. Demnach wird jeder herkömmliche LPS bei unseren Fahrzeugen zu wenig ausspucken.

na ja, Boxen werden zwangsläufig mehr kommen, da es z.B. bei den neuen 2.0L TFSI gar nicht anders geht.
Rothe bietet mittlerweile auch eine 360PS Blackbox beim S3/7R an. Allerdings deutlich günstiger.

reiner Aufspieler B&R ist wenn man den Angaben glauben darf Entwickler dafür, also genau wie bei Zoran auch, die Partner bekommen bearbeitete files. Wie aber die Leistungsangaben verifiziert geprüft werden können ?
Der LPS scheint auch nicht so das neueste Produkt und schon gar nicht edit 4 Motion/ Haldex fähig:
http://www.leistungsoptimierung.com/ueber-uns.html

was ok ist, die haben bei B&R ein Insoric, so das reale Strassenleistung ausgefahren werden kann, vorausgesetzt das Fahrzeug hat keinen Schlupf.

kauft er die SW zu oder ist er Software Entwickler?

les mal den MWB 90/91 im Leerlauf aus, was da für Werte ausgegeben werden.

habs mittlerweile gefunden

na, dass wo Du gepostet hast ist doch irgendwo auf FB gewesen oder ? bzw. um welchen Tuner geht es?

@ Oberpfalz,

ziemlich sicher 330 Rad Leistung

wo ist denn die Diskussion, möchte da mal rein schauen?

also was die VLL angeht, ist das vom LPS abhängig, da die unterschiedlich messen bzw. umrechnen.
Je stärker der Motor desto höher ist in der Regel die Verlustleistung und bei Quattro sieht das noch etwas anders aus.
Also ein A3 3.2 hat je nach Zustand der Radlager, Reifen Rollwiderstand etc. etwa 44-52PS Verlustleistung, also was auf der Strasse ankommt. Es gilt eine Faustregel von etwa 20% Verlust gegenüber der korrigierten Motorleistung.

Beispiel, wenn ein S3 angeblich nur 33PS Verlust- / Schleppleistung auf einem 4 Rad LPS ausweist, ist die Messung gefaked.

die finden vieles nicht, weil es teils an fachlicher Q fehlt...leider.

reicht eigentlich vorne im Motorraum an den Starthilfe Punkten, weil da ist eh schon geringer Verlust drin, also spiegelt ein wenig die Verluste im Spannungsnetz allgemein wieder. Über VCDS geht da auch ganz bequem

NW Sensor zeigt normal schon an.

Massepunkte sehen meist immer noch gut aus, muss mann lösen und immer reinigen und mit Kupferfett neu verbauen. Kannst aber auch mit dem Volt Meter messen wenn der heiß ist, wieviel Spannung im Leerlauf anliegt, sollte aktuell so 13,5 V aufwärts sein je nach Verbraucher

fang mal mit dem einfachsten Sachen an, also Sicherungen, Öldruckschalter erneuern.

HFM= Heißmassen Film Messer = LMM

ok, ich meine die Zwischenwelle muss die Markierung nach unten zeigen:

http://www.golf4.de/attachment.php…52&d=1369668482

bei den NW Stellern ist ein Stift, der muss halt bei der Vorsapnnung einrasten.

Bei der Zwischenwelle, muss ich nochmal schauen obe oben oder unten

die Anzeige sagt gar nix aus, da diese sich ab einem bestimmten Punkt nicht verändert, es sei den der würde heiß laufen.

Ich würde da auch nicht groß rum machen und den Thermostat nochmals tauschen lassen. Es kann auch sein, dass der falsche Thermostat mal verbaut wurde. Es gibt verschiedene baugleiche aber mit anderen Bimetall Federn, d. h. für unterschiedliche Temperatur Werte.

Es könnte auch am Kühlmittel Temperaturgeber liegen vorne am Kühler: 06A 919 501A (30€)
Thermostat gibt es wohl je nach PR Code 5 verschieden im Schlauch oder komplett (30-50€)
ggf. ist die ganze Einheit (Schlauch, Thermostat Verbund) fehlerhaft.
Wenn z.B. der Schlauch porös ist, dampft der ggf. quasi unmerklich ab und daher kommt der auch nicht auf entsprechende Temp.

also es gibt noch verschiedene Dinge die möglich wären:

• Öldruckschalter defekt ca. 10€ (der reagiert auf vermeintlich zu hohe Werte als eine Sicherheitsabschaltung)
• E Gaspedal verschlissen Leiterplatinen (ca 90€)
• ggf. eine defekte Batterie
• Motorsteuergerät an sich defekt
• HFM Defekt
• Drosselklappe klemmt / verdreckt
• Kabelbrüche zu den obigen Teilen
• [size=10][font=Arial]defekte
  Sicherung/en (Spannungsdurchfluß sporadisch nicht optimal, meist hift einfacher AT der Sicherungen)
  [/font][/size]

[size=10][font=Arial] [/font][/size]

Seid ihr sicher, dass die Zwischenwelle zu 100% nicht verdeht verbaut ist?

Das geht nämlich und man meint alles ist korrekt und dann kommt auch kein Wert.

NW Steller im Uhrzeigersinn vorgespannt verbaut?

Ansonsten taucht mal den Hallgeber kreuz, ob der Fehler ggf. mit wandert.