Kleines Zusatz FAQ:
es hat sich herausgestellt, dass oftmals Leistungen nicht optimal waren in der Hauptsache bedingt durch defekte LMM. Nach meinen Erfahrungen verschleissen diese sehr schnell und können bereits bei ca. 30tsd. KM hinüber sein. Die Leistungseinbuße ist gravierend und macht fast jedes Tuning PS zunichte, ebenso wie das Drehmoment.
Ein AT Teil (neuer LMM, Gehäuse gebraucht) kostet sogar beim
gerademal 125€ mit Einbau und 2 Jahren Garantie.
Wer schon KM Leistungen über 30tsd KM hat, sollte sich vor Tuning ein AT Teil leisten.
Wer VCDS hat kann einen Defekt mit dem Füllungsgrad ermitteln (Motorlast MWB 122) bei 3000Upm sollte diese bei um die 90% sein.
Ermittlungen über die Luftmasse sind schwer feststellbar, da die Luftmasse Zustands- abhängig abgefordert wird und nur bedingt Hinweise auf einen Defekt aufzeigen.