da will ich Daniel zustimmen.
Für den Alltagsbetrieb würde ich wenn es ein neues Fahrwerk sein soll, mal die Koni FDS ins Auge fassen, ob es die für den 1.6l gibt?
http://www.koni.com/index.php?id=190&L=1
Bremsanlage, wenn eh fällig ins VAG Regal greifen, wurde ja schon beschrieben oder Original mit ggf. etwas anderen Belägen für die Pässe.
also die 360-370PS nehm ich dem noch ab, aber mehr wirklich ned.
Die Amerikaner rechnen auch ned in EWG PS. Radleistung von 360PS bei 400PS Motorleistung, kann nicht sein.
müssten wenn ca. 310-320 sein.
Nicht zu vergessen, die Teilchen sind mal eben 300kg leichter.
Wer hat denn da bitte 400PS aus nem 6er GTI gezaubert?
da schließ ich mich gleich an, alles Gute den Geburtdstagskandidaten !
absolut korrekt. Also ich belib beim Winter 3D, der war übergreifend immer top. Hatte ich schon auf meinem 7er, war Bombe vs. anderen.
lieber in seinen 10-12tsd. rein stecken und der RS3 hat das nachsehen.
GAckes, wieviel Leistung hat deiner nochmal ?
hast Du vorher und mit neuem gelogged?
wie lang hattest Du deinen drin, Daniel?
tja, seitdem die Amerikaner die Güter nicht mehr in Goldwert gekauft haben (Vietnam Krieg) sondern mal einfach mehr Geld gedruckt haben und die Welt dazu verdammt haben in Dollar zu zahlen als Welt Leitwährung, gings stetig bergab.
Die Güter müssen wieder an einem materiellen Wert wie z.B. Gold gekoppelt werden. Papier ist geduldig und kann massenhaft gedruckt werden. Und wenns mal hart auf hart kommt, kann sich ein Staat durch entsprechende Inflation ruckzuck entschulden. Gold, ÖL und sonstige Rohstoffe gibt es nur begrenzt.
Es gibt ja Spekulationen, das Sommer 2014 die D-MArk wieder kommen könnte. Gesetz den Fall, dass wäre so, was meinst DU wie umgerechnet wird....2:1 oder 1:1.....
ohhh, der lausige Alkohol am Mittag
Saufziege 
Dunlop Winter 3D nix anderes.
der schnellste ist er da nicht aber für alltagsautos ist er auch nicht der langsamste. Aber hut ab vor dem auto von sportgrau
ich meinte auch in etwa in eurer Leistungsklasse/ Gewichtsklasse.
na, da scheint wohl der amtirende Lokalmatador der Tanken Szene in Sportsgrau seinen Meister gefunden zu haben 
na, dann keine weiteren Fragen Spitzen Setup und da kann auch noch a bisserl mehr gehen
und wer hat jetzt deinen gemacht und was alles?
Ich weiss dass die 335 D heftig gehen, hab ich keine Sonne mit meinem Sauger.
wer hat den eigentlich gemacht? weil die 350PS gelten ja als grenzwertig?
Jetzt ist mir klar warum bei dir mehr wie 278km(h gehen, beim R32/A3 Quad ist die Übersetzung bei 278km/h am Ende.
p.s.: die Tunerangaben der Vmax sind nach meinen Rechergen immer Tachoangaben, weil wie ein 335D 290 gehen soll?
Frage, wieviel Leistung hat denn Deiner eigentlich?
Hast Du ein länger übersetztes Getriebe?
denke kommt in etwa so hin, wenn ich Zorans Erläuterungen so noch in Erinnerung habe.
interessante Vergleiche
nicht zu vergessen, das der RS3 von der AGT, Serie schon recht weit oben liegt unter sommerlichen Temps, auch hier unterstützt der LLK positiv.
Würde mich auch interessieren ob das nur aufgemachte Motoren betrifft? Ich dachte es betrifft auch die Serie (früher oder später).
Denn Leistungsoptimierungen kommen für mich beim RS3 mit Sicherheit nicht in Frage...
edit meine 2.Frage wurde schon beantwortet. Danke didi
ein LLK mit grösserer Kühloberfläche bringt geringere Ladeluft Temps und je kühler die LL, desto kühler die Ansaugluft die zugeführt wird. Ergo kühl gleich bessere Füllungsgrad = Mehrleistung. Macht man vor allem für die Sommermonate, damit die Leistung und Thermik ned einbricht.
Mehrleistung ohne sonstige Änderungen hält sich in Grenzen ca. 3-4% würde ich schätzen und schadet dem Motor keinesfalls, ist eher noch besser.
Hätte ich nen RS3 oder TTrs würde bei mir sofort dieser PlastikLLK herausfliegen.
Als Notlösung gibt es wie gesagt die Zusatzklammern von z.B. MTM, wäre für mich auch nur ein Provisorium.
Daniel,
da kann man nur zustimmen, auch wenn 700€ Mehrkosten entstehen. Man bekommt ja auch ein gewisses Leistungsplus mitgeliefert.
Weist Du ob das rein bei aufgemachten der Fall ist oder auch bei Serie?
@unfair,
also ich wüsste wo ich hinginge, weder zum Einen noch Anderen und dabei auch noch Geld sparen
