Man Uwe das ich das noch erlebe, eine K&N Filter Warnung von Dir
Kannst du dich erinnern wie du mich damals bequatscht hast mir so ein Teil ein zu bauen? Ich bin aber der Meinung, mach den K&N richtig sauber und der bringt auch wieder die geforderten g/s mit neuem LMM. Der LMM ist ein Verschleißteil, vergiss das nicht.
Grüße
Tom mein Lieber,
heute gleich 2x im Forum 
ich wusste, irgendwann gibbets (sprichwörtlich Prügel 
Ich stehe ja dazu, dass der K&N - solange neuwertig - besser ist. Insofern macht ein K&N tatsächlich Sinn. Sauber machen, dass ist zu riskant, weil man kaum die korrekte Ölmenge gleichmässig aufgetragen hin bekommt. Also wenn, ganz neu und es passt.
Das der LMM ein Verschleißteil ist, weiss ich wohl. Daher auch meine Behauptung, dass das Teil bei spätestens 30tsd km hinüber ist.
Egal, der Papierfilter bleibt und hat mich weniger als K&N Öl und Reiniger gekostet, fliegt 1xp.a. raus und gut iss.
Allerdings hat auch Zoran mittlerweile seine Bedenken wegen dem K&N angemeldet und dass kommt sicher ned von ungefähr.
LG Uwe
@ Jarod Russel,
Golf V R32/ A3 185g/sec.
4er 180g/sec.
@ Daniel,
ja, iss mir schon klar, nur meiner scheint am Widerstand schon äußerlich einen Bruch gehabt zu haben, sah auch etwas verfärbt aus.
