Beiträge von coolhard

@ coolhard

Zitat von Paramedic_LU

Hast Du zufällig Bilder von Zorans Hallenausschachtung gemacht?

nein, sorry Micha

@a3.2quattro

"Ich will ja keinen Stunk machen, aber übertreibst du nicht ein wenig? V8 mit 6 Liter,

sicher ist das etwas übertrieben sollte ja nur den sehr kräftigen Sound verdeutlichen, das ist kein Vergleich mehr zu einem Serien Sauger

"NWT mit Turbo Schub?"

natürlich nicht der Turbo bums, den man von echten Turbos kennt, aber
ist in der Tat wie ein kleiner Turbo Schub. Ich war ja selber
überrascht, da ich ja noch die erste NWT 2.0 habe, die ganz anders zur Sache geht. Zudem habe ja nicht
nur ich das festgestellt.

....beim Schaltpunkt der Walze hat man das Gefühl eines klitzekleinen Turbos, da kommt kurz danach ein SAchub und es pfeift schön von vorne.....

Zitat von Loewentom71

coolhard

hätte mal ein paar Fragen.

Du hast geschrieben das der Robs noch nen Kundenkompi abgeliefert hat, weist du vielleicht wohin?

Was für ein Kompi war Vorort: R32 oder A3. Kannste ein bischen was zu sagen. Klang und Leistung (Original-AGA?)

Gruß
Tom

PS: Das mit dem Sound mit 200Zellern kann ich bestätigen. Habe Sie seit letzter Woche drin als Vorbereitung auf den Kompi.
Der Klang ist etwas heller geworden, ich finde geht schon in die Richtung R32. Der Werkstattmeister meinte"hört sich wie ein V8 an". Bloss derjenige der den Einbau gemacht hat muss ein paar mal geflucht haben, ist wohl nicht ganz einfach. Habe ihnen versprochen das Sie ne Runde drehen dürfen wenn der Kompi verbaut ist.
Werde auch erstmal mit der Serien-AGA fahren, ich denke mit ner BN oder F-Town +Kompi hauts dir die Ohren weg.

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hi Loewentom71,

ja der R32 Kompi ging zurück nach Thüringen, war mit Serien Aga auch Kats. Stage 3 also 370PS Schalter. Sound war echt brutal, angenehm bassig und das sagenhafte Kompi Pfeifen dazu. Da kannste Turbos soundtechnisch echt vergessen. Der klingt wie ein 6 Liter V8.
Also ich will ja keinem AGA Bauer zu Nahe treten, aber das einzige was ein R32 oder A3 egal ob Sauger oder Kompi mittlerweile mit NWT Optimierung braucht , sind 200Zeller Kats. Alles mehr bringt im Verhältnis zum Preis viel zu wenig.
Eine F-Town Komplett Anlage hat offen ca. 0,4bar Abgasgegendruck, zu 1bar. Serie 0,9bar mit Serien Kats. Mit 200 Zeller ca. 0,7bar, also zu wenig Abgasgegendruck mag der R32 auch ned. Soundtechnisch kann man die Klappen ja anpassen, also ob sich tausende von mehr € für etwas heftigeren Sound lohnen, muss jeder selbst entscheiden.

Earl hat ja die BN Pipes drin, also klingt auch sehr nice, etwas kräftiger noch, aber Serie langt voll auf aus. Wenn würde ich eh lieber in 200 Zeller Kats investieren, bei allem anderen Aga Änderungen passt das Preis- Leistungsverhältnis nicht mehr.

es sind einige Parameter die zusammenspielen, allerdings ist die Anpassung der Klappensteuerung mit Sicherheit für die soundspezifische Veränderung verantwortlich.
Nach der Fahrt mit Earls A3 hab ich auch mal so für mich verglichen. Hab mich von der Sitzposition und der Übersicht (A Holm) im A3 wohler gefühlt. Vom Raumgefühl ist allerdings der R32 besser. Sitze mit Teilleder fand ich auch wesentlich angenehmer als meine Volleder und der manuelle Schaltmodus (Bedienung) war ebenfalls angenehmer.
Ansonsten Bedienung vom R32 angenehmer, aber das könnte auch Gewöhnungssache sein.

wenn das wie beschrieben mit der Motronik verbunden ist, kann Zoran dass sicher auch proggen wie auch den Proll Modus beim 3.2er

wer braucht noch eine S3 Anlage ich war so baff, wie man einen Sound via Proggi so was von geil optimieren kann.

@ Frank,

ja ich freue mich sehr für Earl, manch Anderer hätte nicht die ganzen Dinge auf sich genommen, wie Rainer
und dann durfte ich gleich nach Anpassung auch noch mit seinem fahren....vielen Dank an Rainer für sein Vertrauen, denn so der Cruiser bin ich ja ned

Sorgenkind, doch gibt ein Neues....ich mit meiner Spannungsthematik momentan nicht diagnostizierbar. War wieder ein Zitter Act den file aufzuspielen. Zoran weiss auch ned was das bei meinem ist, bei mir braucht er immer ein anderes Proggie, geht halt sau lahm, aber dann iss gut wenn`s mal drauf ist.
Ich muss mal die Massepunkte alle prüfen, Lima Test etc. waren ohne negativen Befund.

Zitat von OsCaR32

Und jetzt ohne Zwangshochschalten im manuellen Modus?

nee, Frank... wollte ich eigentlich, aber haben wir beibehalten, weil es in manchen Situationen in den ersten beiden Gängen besser ist.

p.s.: also beim A3 mein Tipp nur noch mit Prollo Sound , ich bin echt neidisch

btw. aber der absolute Sound war der Kompressor, auch lediglich mit Serien Aga

achso...hatte ich ned mit bekommen, na wie man sieht sind Wolken kein Schutz mehr.
Hab`s aber auch am Abend gespürt, vor allem die Lippen, obwohl ich eine Creme drauf hatte... naja, meine Haut ist ja auch schon älter

das nächste Mal bringen wir Sonnencreme für Dich mit

Also hab ich ja schon gesagt, der Prollo Sound Proggi an Deinem A3 ist echt klasse, schön sonor und dumpf. Dagegen ist mein R32 eine Kreissäge
Ich hab ja noch den alten SW Stand 2.0 und hatte ja den Vergleich zu Earl`s bei der Testfahrt...tatsächlich ist der Schub ab 4000 wie ein kleiner Turboschub, sehr harmonisch auch die gesamte Abstimmung unten rum. Da geht meiner deutlich ruppiger zur Sache, aber das DSG Update ist echt der Hammer, so wie ich es immer haben wollte.

Herzlich Willkommen!

tja, das liebe Öl...;) also momentan Mobil New Life 0-W40 und Paramedic schwört auf Addinol. Auf jeden Fall besser als der ganze andere Rotz, wobei Shell Helix auch ned schlecht ist.

es gibt halt kaum mehr richtige Mechaniker in den Werkstätten...Diag ran und das war`s und handwerklich ???

allen zwischenzeitlich verpassten Geburtstagskandidaten nachträglich ein herzliches

Earl, Zoran hat den Schalter gefunden, liegt im DSG, hatten wir beim Essen noch besprochen.
Und wie wir festgestellt haben geht Dein Tacho extrem genau, Gratulation.

Wir sind noch kurz aufs Feuerwehrfest bei uns.

Lidle hät`s auch in Mutlangen gehabt

So noch ein paar Bildchen:

Sorry Jarod, habe Dein post nimmer vor Abfahrt gesehen.
Sind vor ner guten halben Stunde wieder zurück gewesen, nachdem Robs noch kam und wir beim Griechen lecker gegessen hatten.

So dann mal was so alles abging:

Teilnehmer Paramedic, Earlgrey, ein TT und dazu kam noch später Robs

- Bauvorhaben macht Fortschritte
- Para hat Öl von Böhl und ein paar Proben dabei gehabt (thx Para)
- Earl hab ich mal mit Koch Politur einen Teil seiner Haube verschönert
- Para hat dann mal den Kompi getestet, war begeistert und der Sound ist Hammermässig
- Paras Sound ist nun Prollo, klingt aber richtig schön dumpf und sonor ( dagegen kreischt meiner eckelig)
- Earls Dicken durfte ich dann auch mal antesten, ich war begeistert und das S- Line Fahrwerk ist echt top, dagegen ist mein R Fahrwerk echt bäh...
- hab dann noch das DSG Update drauf bekommen, wie immer bei meinem ein Spezial Akt Ergebnis einfach scheeee
- dann ab zum Burger und Treffen mit Robs (kam mit so einem S3, aber der ging hammergeil (aufgemacht)
- Earl und Para sind dann genn Heimat und wir zum Griechen , lecker
- Robs ist dann auf die Piste den KD Kompi abzuliefern und hatte noch 4 Std. Fahrt vor sich

Zitat von Paramedic_LU

Als ich angerufen hatte war noch was frei nach 12 Uhr und meinem Termin

Zoran hat mir gemailt, dass er vor/ nach Dir keine freien Termine mehr hat und zu macht. Meinen schiebt er noch nach Dir rein und dann ist Schluss.

nee, optimales Wetter, nicht zu heiß und ned zu kühl

und was ist mit der Hardyscheibe der Kardanwelle???

ahso :)...... wird so um 21°C heiter/bewölkt Wind 16-20 km/h

würde ich auch erst mal prüfen, dass ein Diff verreckt ist schon sehr selten

also dann muss ich Zoran mal anmailen, ob ich auch noch kommen kann.