Ich tippe auf DK, wie bei Domi . ZS und Kerzen , dann müsste was im Fehlerspeicher auftauchen
edit: Ein defektes Einspritzventil könnte auch noch ursächlich sein, wäre dann auch mit der Vmax zusätzlich erklärbar.
btw. ich hab ab und an, dass der Leerlauf auf 750-800upm hoch regelt, passiert auch ohne Klima. Jemand ne Idee?
Rainer,
Liste doch mal auf, was bei Dir schon alles wegen der Vmax erneuert oder geprüft wurde, so kann man sich ein insgesamt besseres Bild machen.
Das hat ja nach "Feinjustierung " des Fußes geklappt,kein Sägen.
Heute aber wieder das leichte Ruckeln,kein Leuchte,kein Fehlerspeichereintrag bisher.Anfang nä Wo soll ja mal ALLES ausgelesen
werden (Soll/Ist usw).Aber könnte das ein Hinweis auf def.Kat oder LambdaS.sein,oder Benzindruck .?
Hat das jemand auch ohne ,daß gleich die MKL aufleuchtet ?
Ich sach doch, die Diva braucht die Sporen 
Boxster je nach Modell ist kein Problem, beim S wird´S haarig, Cayenne S. 535D, auch kein Prob aber ned ohne NWT.
ja, ist so, zudem brauchste da nur eine Sicherung einsetzen und Du hast Mehrleistung zum Null Tarif 
Mein NAchbra hat das Teil und schon den Vorgänger, die gehen beide wie sau.
kommt recht bullig
Irgendetwas stimmt mit dem Wagen nicht,deswegen bin ich nicht zufrieden.Auch mit dem Corsa D GSi meiner Frau bin ich zufrieden,der hält was er verspricht mit seinen 150PS.
Und in der Tat ,die Vmax könnte mir egal sein,will ich mit dem A3 auch nicht unbedingt fahren.Dafür habe ich ja noch einen 305 PS Wagen,460 Nm.Ich mag aber nicht,wenn irgendetwas nicht
funktioniert .Und gerade weil ich den A3 mir zum Spaß zu den anderen Autos dazu gekauft habe,dann soll es auch das sein,was ich gekauft habe.Mal abgesehen davon,daß der AB Verbrauch dann sehr heftig
wird.
Und außerdem habe ich NICHT gesagt ,daß ich mit 230 TACHO zufrieden bin.Der Weg dahin ist auch sicher nicht das Ziel in diesem Fall.Wie es auch sei,ich sag ja,ich überlege. Allrad und DSG wäre schon ganz gut. Nichts wäre mir im Moment noch lieber,als daß das Problem behoben werden kann.
Rainer, wurde die Drosselklappe mal geprüft und der LMM? Domi hatte auch mal das Prob und nachdem das getauscht wurde hatte er Ruhe.
ich kann Rainer schon verstehen, mich nervt ja schon, weil bei mir nun nach nicht einmal 30tsd km die Lordose im A... ist
Leistungen und deren Messungen sind von diesen Umgebungsvariablen abhängig.
reine Sache von Luftdruck, Temperatur, Luftfeuchtigkeit und Sauerstoffhaltigkeit der jeweiligen aktuellen Luft. Da sind mal ruckizucki 15PS da oder wech.
Das mit dem Kraftstoff kam von mir:
http://www.autozeitung.de/technik/kraftstoff-test
http://www.autobild.de/artikel/shell-…test_41875.html
http://www.ohm-hochschule.de/fileadmin/Pres…Nr29_fertig.pdf
Zitat von vladi86 
Strecke nicht zu lan aber echt tricki, hab noch ein Video von der gesamten Strecke gemacht. Muß das leider mit Musik unterlegen da meine Freundin zuviele Angstschreie losgelassen hat 
. Das werde ich dir dann die Tage mal zukommen lassen. Krone ist auch schon Reserviert
[size=14]Samstag 23.10.2010 - Jet Tankstelle Macci - Dornstadt/ Ulm an der BAB Auf-/ Abfahrt
Uhrzeit 13.00Uhr
[/size]1. Vladi86
2. Coolhard+Gazelle
3. Björn26
4. Kompressor-Robs + 3 Schlangen...
5. HCMP (evtl. mit Taxi Michael TTRS)
6. Andi_R32
7. R32Fan
8. Candy ''R'' (vielleicht)
9. nob
10. Domi Boxenluder evtl.
11. Gsiberger + Schlange 
12. beastyboy evtl.
p.s.: Dieses mal werde ich den Vorschlag der Damenwelt umsetzen und alle Fahrzeuge samt Fahrer/Beifahrer einzeln ablichten und namentlich vermerken, dran denken Adressaufkleber als Namensschild brauchen wir wieder.
Route Blaustein/ Lautern - 26,4Km - Fahrzeit ca. 36 Min.
Gelände teils sehr anspruchsvolle Strassen mit viel Kurven Berg & Tal/ Wald und Alb mixt und freien Stücken auch zum sammeln und halten, nur kleine idyllische Strassen und kleine Landstrassen, keine Bundestrassen, so dass wir im Pulk gut zusammenbleiben können.
Start: Dornstadt über Bollingen – Weidach - Bermaringen - Wippingen - Herrlingen - Lautern Einkehr Krone bekanntermaßen P optimal, durchgehend Kaffee & Kuchen und warme Küche, ideal auch für die Schrauber und Fahrtests 
zurück zum BAB Zubringer bzw. alle Richtungen ca. 10Min.
über Lauterner Steige – Weidach – Bollingen – Dornstadt – BAB Anschluss oder Bundesstrassen
oder
zurück alternativ lange Route:
zum BAB Zubringer bzw. alle Richtungen ca. 17Min.
frag mich nicht, was das genau sein soll, aber das scheint es wohl ab und an zu geben.
Frage, hast Du nach Ersatz der Sensoren mal geprüft, wie die AT Anzeige, Öl, Wasser und die reale AT war (also nach einer Nacht Stand im Schatten)?
Also ich hab es nochmals bei mir geprüft alle Werte waren exakt auf 13°C am Messtag, so muss es auch sein.
ich glaube langsam, Zorans Vermutung stimmt, das die Nockenwellen versetzt eingebaut sind.
Ja, euch Beiden alles Liebe zum Geburtstag, Stefan in unserem Alter steckt man die durchzechten Nächte nemmer so locker wech.... 
also bitte wenn schon Coolhard gern geschehen
Der Ablauf ist relativ einfach, Logfahrt mit Deinem kleinen Babe, dann geht das an Zoran und der passt die kennfelder etc. an, file geht dann an Elmerhaus retour und dann per OBD in ein paar Minuten drauf. Dann Abschluss Log und wenn alles stimmig ist, war es das dann.
Hallo Rainer,
also kenne ich so ned, sach mal hast Du mal probiert bei 1400upm im Leerlauf das Gas konstant zu halten? probier mal, ob das bei Dir bei betriebswarmen Motor klappt und der nicht sägen anfängt. Ist allerdings viel Gefühl nötig, dass mal so 30 sekunden zu halten. Berichte mal.
also das ist schon ein ordentlicher Kracher, dedenkt man, dass die Bumper ca. 10-15km/h abfangen sollten.
ich hab auch die Visoion aus dem 5er NWT eine E5 Version hinzubekommen. Die Geräte in der CH messen noch ganz genau nach Werten aus.
Pasa bei den Blauen, hat mit 100 Zeller die AU in der CH nicht bestanden, die scheinen da ganz genau messen zu können. Ist ein 4er also nicht über OBD.
dachte ich mir doch
Para,
seit wann hat V100 102 Oktan? 100,2
Aral hat 102
Ansonsten schöne Messergebnisse wie erwartet 
