wieso legal, geht mit Ferodos im freien Verkauf auch. Ob die Scheibe ,da Alu mehr kann, ist zu bezweifeln, was die Bremsleistung betrifft. Thermisch villeicht etwas standfester, aber mehr auch nicht. Der Belag ist das A + O und die Abstimmung der Bremslastverteilung.
Man merkt schon beim 7 R, dass das Heck etwas unruhiger wie beim R32 OEm agiert, klares Indiz mehr Dampf auf der HA, was auch gut ist;)
Beiträge von coolhard
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ja, Rainer, ich hatte ja spekulativ in den Raum gestellt, dass der GTI CSS garantiert Ferodos ala DSP bekommen hat.
Das hat sich ja bestätigt. Du bekommst aktuell auch keine DSP artigen Ferodos am Markt, deswegen mit gelesen die Schw....
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die Schw...., dass wusste ich, die haben wieder überall mit gelesen und Ferodos wie von mir spekuliert verbaut. Und nu bekommste keine mehr frei für die 7 R Plattform
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Alter Schwede, die langen wieder voll hin
Danke Dir -
Hast Du die Einzelpreise ggf. auch?
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Prima, Danke jetzt isses klar
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warum schreibst du das denn nicht gleich? Dass die Reibbeläge anders sind ist bekannt und sollte daher auch ebsser funzen.
Hintergrund meiner Frage war, dass die optimale Bremsleistung allerdings nur mit Steuergerät Abstimmung Bremse wie beim CSS zur Sache geht.Hast Du mal bitte die Teile Nummern und stellst die hier rein?
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was ist denn das Ziel? Bitte beachten, die Bremssteuergerät Abstimmung ist beim CS S deutlich aggressiver , als bei den anderen Modellen.
Ergo kann es beim S3 unharmonisch werden. -
Schönes Auto mit schöner Farbe! Ich dachte bei dem Titel zunächst, dass du Nachwuchs bekommen hast. In gewisser Weise stimmts ja immerhin..
Schwarze Rotor-Felgen hat mein Neuer auf den Sommerreifen auch, momentan gefallen mir aber die Winterreifen im Standard Y-Design besser als die Sommerreifen. Ich muss mal schauen was ich damit anfangen will.
Allzeit gute Fahrt!
Übrigens: welchen Turbo hast drin? Den 722 H?
722H ist ab Modell 2016 New Gen. Standard. Die 2017 sollen einen 722T bekommen, aber noch unbestätigt
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Danke!
Na der T-Pupser macht schon richtig Laune, vermissen tue ich den Dicken zumindest momentan nicht wirklich zumal das Schmerzensgeld das sehr mildert aber ist und bleibt eine grosse Liebe, wobei der R32 damals ein Kompromiß Kauf war und sich zu einer Liebe mit viel sozialen, neuen Kontakten entwickelte, die ich nicht missen möchte und nur durch die Club Kontakte und Treffen so möglich war.
Leistung 360PS würden mir reichen, wobei ich immer die 400PS haben wollte. Mal sehen was da gemacht wird, da habe ich mir noch nicht so intensiv Gedanken gemacht -
Die Audi S3 stehen teils wie sauer Bier, da die Preise doch sehr hoch sind. Wenn dann die Ausstattung noch nahe Standard ist, dann gehen die noch schlechter weg. Bei Voll oder fast voll gehen die Fahrzeuge deutlich schneller vom Hof. Zudem ist die Farbe sehr entscheidend.
Dürfte der hier sein?
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ich meine Audi nein
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ohne Schiededach ist das immer suboptimal, das bekommt man immer wieder raus und wird gerne mit genommen.
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Also der Fahrzeugwert nach 3 Jahren = 2019 und einem Kaufpreis in Höhe von 43.000€ für Bj. 2015, beträgt etwa [size=12]24.300€[/size]
Kann man hier recht einfach rechnen und dann spuckt der Rechner den Restwert aus: http://www.n-heydorn.de/autofinanzierung.html
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hoffentlich ist wieder alles o.k.
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Radsensoren erkennen das und rechnen das dann um. Jeder R32 Fahrer kennt das Problem mit vorlaufenden Taschos oben rum um etwa 8%
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noch offen, da 5 Jahre Garantie drauf. Zoran macht nicht mehr wie ehrliche 360PS
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Sehr schick der Neue und viel Spass damit.
Was wird aus dem Alteisen?
Nachdem meine Regierung keine 3 Autos genehmigt hat, musste ich mich trennen.
Ergo, war sehr schnell verkauft und wird ab Januar den Norden der Republik unsicher machen. -
So ihr Lieben,
nachdem man ja nichts verbergen kann und irgendein Clubber immer mal was entdeckt, hier mein neuer R:
Daten:
Bj. 8/2015
~ 10.000km (Werkswagen)
Farbe Nightblue
Bicolor Leder Carbon
Felgen Pretoria 19" und Cadiz 18"Ansonsten so ziemlich alles aus der Ausstattungsliste, ausser Dynaudio, wobei die 4x20 Watt und 8 LS einen sehr guten Job machen.
So erstmal UM 102 rein, Lambda Bedi Otto, rund 170km seit Mittwoch verballert und bestätigt ...Turbo läuft Turbo säuft (18,6L) aber da muss noch Leistung rein, der läuft ja sowas von eingebremst. LL Öl wurde noch vom Autohaus auf 5/40 Aral auf meinen Wunsch hin eingefüllt.
Ansonsten hat der ach so tolle Nachbar Lacker des Autohaus zwar die Steinschläge raus gemacht, was auch o.k. ist. Es sollte die ganze Haube gelackt werden. Tja ist die auch, aber so wie es aussieht wurde der Rest unsauber nur mit Klarlack geduscht und nun sind etliche LAckeinschlüsse zu erkennen.
Ich werde das morgen mal bei meinem Lacker prüfen lassen, was der da verbockt hat.
Ansonsten macht schon Laune, aber mein noch Dicker ist untenraus besser. Fabi konnte auch gut mit seinem R32 mithalten. O.K. ab einem bestimmten Punkt geht der dann schon ab vs. den Dicken Sauger.Aktuell gleich die Luftdrossel entfernt und Felgen mit Chromstreifen gepimpt (ich mag ja bekanntermaßen keine ganz schwarzen Felgen). Nice, die Pretorias 8x19 ET50 mit Conti SC5P (A0 Kennung) bringen mit fast vollem Profil gerademal 19,3-19,4 kg auf die Waage und das kann eine OZ Ultra nicht leichter, sogar etwas schwerer (ausser HLT 8,4kg). So Carbon Ladekantenfolie ist auch da und wartet auf mildere Temperaturen, diese zu verkleben.
So mal ein paar Impressionen:
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Hi,
wieso reicht da nicht die EG Erlaubnis bei einer AGA ?
mfg Chrischi
EG ist keine ABE. Hast Du weitere Änderungen wie Downpipe, muss das kombiniert eingetragen werden auch wenn diese eine EG hätte. Eine EG gilt immer nur bei Einzelverwendung nur dieses Bauteils. Kommt noch eine Ansaugung hinzu muss diese wiederum erneut kombiniert abgenommen werden etc.
Bzw. wenn alles bereits verbaut, alles kombiniert Eintragungs- pflichtig.Selbst bei einer ABE z.B. RAdsätze in Kombination mit einer Tieferlegung muss beides gemeinsam abgenommen und eingetragen werden.
Hast Du einen Radsatz Sommer mit FAhrwerk eingetragen und machst Winterräder in gleicher Dimension drauf, müssen selbst diese in Kombination zusätzlich nachgetragen werden.
