[size=12][font='Arial']Reifen-Winter[/font]
[font='Arial']Ludwig-Bölkow-Str. 23[/font]
[font='Arial']73568 Durlangen
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genau, ist eine ganz neue sehr aufwendige Modifikation mit Spezialmaterial, wesentlich dicker und optimierten Luftzuführungsbahnen.
Durch das Material wird auch die Motorraum Hitze stärker geblockt.
Mehrleistung vs. der DomiBox in x Fahrversuchen im Wechsel ca. 6PS.
[size=18][font='Arial']Reifen-Winter[/font][/size]
[size=18][font='Arial']Ludwig-Bölkow-Str. 23[/font][/size]
[size=18][font='Arial']73568 Durlangen[/font][/size]
wer ist da nun eigentlich alles dort beim Reifen Winter?
Na, mal sehen was die DomiEVO zusätzlich bringt.
nee, nur die Nase sanft biegen und dann hält das ohne Probleme auch so.
DomiBox und dann passt das ohne grosses rumgeschnippel etc.
die Strebe am Lufeingang siehst Du wenn Du den Box Deckel weg machst und in Fahrtrichtung schaust. Kannste raus machen ob es was bringt ? Gleiches bei der Lufi Box.
Zitat R32 Atze (Blauen)
"so ich habe gerade mit BTS telefoniert und der chef hat mir
eindriglichst abgeraten von den riemenscheiben!!
da es schon öfter vorgekommen ist das dadurch die kurbelwelle
brechen/reissen kann!
eben durch diese gummipuffer und auch durch das gewicht da die originale
scheibe sogar beschwert wurde vom werk aus!!
bei wetbewerbfahrezeugen sprich für 1/4 meile usw. kein problem
allerdings bei "alltagsfahrzeugen" definitiv nicht zu empfehlen
okay dann hat sich das thema für mich erledigt
kann ich meinem kumpel sagen er kann die produktion einstellen! 
eigetnlich schade denn ein kleines bisschen hab ich mir dadurch schon
erhofft!!"
gruss chris
ok, dass hört sich erstmal gut an. Und wie hat sich das nun insgesamt ausgewirkt, also Deine Erfahrungen dazu
edit: Auswirkungen überlesen, Frage erledigt
Region SW ist F-Town ebenfalls eine Top Adresse.
btw. das Ändern der Riemenscheiben ist sicher mit Vorsicht zu genießen und die Frage einer Mehrleistung ?
Beim Schalter halte ich wenn ein spezielles Schwungrad fein Gewuchtet für andenkenswert, muss aber auch gleich mit ARL und DP kombiniert verbaut werden. Da sind dann gleich um die 1000€ wech. Ob sich der Aufwand lohnt...eher nicht.
Ergebnis ist eine etwas bessere Beschleunigung und der Motor dreht leichter hoch.
Ich hatte das früher alles bei meinem Hartmann Golf verbaut, samt Alu NW Rad. Ging schon extrem leichfüssig zur Sache.
Allerdings irgendwann hats den neuen Riemen abgedreht (Motor über 7000Upm) und Motor samt Getriebe waren bei 225km/h dann im Eimer.
die Dichte machts, die Größe ist da weniger entscheidend, jedoch sind die Hinweise bezüglich Dämpfung seitens Sheep von den Blauen demnach korrekt und sicher bei Umbau gut zu überlegen. In sofern ist sicherlich die Anpassung der Software nicht von der Hand zu weisen.
Nur der Klimakompressor hat eine Magnetkupplung, die Lichtmaschine hat keine.
weiss ich nur Freilauf 
manni, genau das hatte ich gesucht als Bsp.
Momentan kapier ich deine Aussage auch nicht, wenn ich mir das Bild anschaue von den Alu Scheiben ist das nur ein Teil aus Alu. Die orig. sieht für mich ganauso aus. Du tauschst ja nur die Scheibe gegen die orig., der Rest bleibt doch so wie er ist. Gummi Puffer usw.
die Aussage kommt von Sheep bei den Blauen, ob das so stimmt, da streiten sich die Geister. Klima hat eine eigene Freilauf Kupplung und die Lima auch, in sofern kann ich Sheeps Anti Haltung bzw. muss programmiert werden auch nicht so recht nachvollziehen.
Hier mal ein Angebot aus der Bucht: http://cgi.ebay.de/350Gramm-Alu-R…=item255452b10b
nee, die Original ist gummigelagert gedämpft.... Momentan würde das der Gummipuffer der Riemenscheibe abfangen....
Und?
Ist ja nur ne Diskussion über etwas , was dort verursacht wird...
Stimmt, dann machs halt
OT: könnte man, aber das würde auch wieder als ggf. Hetze verstanden werden.
Übrigens Audianer hat den Kit sowie ich mitgeteilt bekommen hat gekauft.
Sheep aka BTS Fan:
"Je nach Fahrsitutation (z.B. Leerlauf, Teillast, Vollast) muss das
Drehmoment reduziert werden. Wenn Du z.B. die Klima anschaltest, wird
kurzfristig das Leerlaufdrehmoment verringert, um den Schlag abzufangen.
Momentan würde das der Gummipuffer der Riemenscheibe abfangen....
Bei der Kupplung kann sich vieles ändern: das fängt beim Klopfen vom
Motor an (mehr Vibrationen auf dem Block können zu Fehlerkennungen
führen!) und hört bei der Zündrücknahme während des Einkuppelns auf. Es
gibt einen Grund warum die Tuner immer einen bestimmten Typ Kupplung
verbauen. Da haben se nämlich alles angepasst und müssen nicht immer neu
abstimmen.
Ich würde die Riemenscheibe nicht austauschen gegen eine Starre. Die
Dinger zerlegen Dir ganz schnell alle Lager in dem Bereich und auch die
Lager der Nebenaggregate (die sind z.T auch gummigepuffert).
Kupplung ist auch so ein Thema, da die Belastung auf den Motor steigt.
Man kann das nur in einem gewissen Umfang via SW abfangen...."
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man kennt ähnliches ja von erleichterten Schwungrädern und NW Rädern. Muss halt alles feingewuchtet sein. Der Motor dreht halt deutlich leichter hoch.
