Beiträge von coolhard

die NW Versteller werden über die Steuerventile entsprechend je nach Öldruck verstellt, wenn die zu sind, kann es sein, dass deine Verstellung nicht mehr funktioniert und die NW Werte dementsprechend nicht korrekt sind und von den Sensoren erfasst entsprechend schlecht ausfallen.

akso, na dann verstehe.

ok, aber warum erst mit Billigöl spülen?
Primer rein dann Öl raus und Billigöl rein + Filter, nach 1000km Öl raus, Addinol + Filter

hmh...das sieht jetzt aber ganz anders aus, kannst du 90/91 noch auslesen lassen bei Stephan?

Also mit den Werten muss die gerichtet werden, da stimmt weder Spreizung noch die Werte an sich. In diesem Fall wäre auch klar warum die MKL kommt und die Aussetzer, Ruckler.
Wirklich Gewissheit bringt aber nur eine Sichtprüfung z.B. beim

So, aber wo hast du den gekauft? Händler oder von privat. Weil das ist ein Schaden der schon länger sein muss und auch dem Vorbesitzer bekannt gewesen sein muss.

ok, aber dass sind ja schon die ersten Erfolge.

Die DK ist ein mechanisches Teil mit E- Motörchen und kann natürlich ausschlagen. Meine macht schon immer 99% ist aber voll offen und pikfein sauber.
Du kannst die aber mit Bremsenreiniger oder DK Reiniger säubern. Ob das dann besser wird ?

Dein Tool kenne ich nicht, noch dessen Verbindlichkeit.

Bleibt also primär weiterhin ein neuer LMM und ggf. die Stabzündspulen.

Masse Messpunkte im Motorraum an den Starthilfe Punkten oben am Wasserkasten rechts abnehmen, dann weiss man was ankommt.

LMM, ist normal gut wenn sich was verändert, aber ausgehen darf er nicht. Den würde ich auf jeden Fall ersetzen, wenn MAsse ok und Zündkerzen neu nix gebracht haben.

Erstmal Zündkerzen machen und schauen was passiert

Es gibt Spezial Werkzeug oder mit der Zange oder einem Haken die Stecker an den Stab Z. ausklinken. Wenn Stabzündspulem tauschen, immer alle 6 (teuer)

Hallgeber Sensoren, die machen keinen Ärger, in der Regel.Kannst auch mal quer tauschen, was passiert.

Wenn ...beide Temp Sensoren Kühlwasser, am Kühler unten rechts und einer am Motorblock.

Der R32 ist eine Diva, da hilft auch nicht, wenn man mal den Beruf gelernt hat, da muss man wissen was der für Eigenarten hat.

Also die Fehlerausgaben können eine Folge von einer Kleinigkeit sein und sind nicht immer einzugrenzen. Steuerkette sehe ich kein Problem alles im grünen Bereich.
Ein grundsätzliches Problem ist die Masse (primär Getriebe zum Rahmen) abbauen und reinigen. Prüf mal wieviel Volt du im Leerlauf hast kalt und dann warm hast (80°C)
Ansonsten ist oftmals der Luftmassenmesser das Problem. Wenn der falsche Daten bekommt, macht die Karre die unmöglichsten Dinge und Fehlercodes, Zündaussetzer, MKL etc.
Auch die Lambda Sonden können dafür verantwortlich sein.
Zündkerzen erneuern ist auf keinen Fall ein Fehler, aber bitte gut und unbedingt mit Drehmoment anziehen (ca. 20NM kalt) die lösen sich teils wie von alleine.
Stabzündspulen haben auch so ihre Probleme, die sterben eher den stillen Tod. Diese können aber auch für die Aussetzer verantwortlich sein, auch das die MKL kommt.

Auch der Kurbelwellensensor kann solche Störungen verursachen.

Prüf mal primär deinen LMM und zwar einmal abgezogen (Stecker) fahren und wieder angesteckt. Wenn sich nichts zueinander verändert beim Fahren, dann ist der LMM hinüber (nein reinigen hilft nicht) einmal neu.

der hat ja kein BAtt MAnagement nur den bescheuert positionierten Tempsensor in der Lima, dass ist ja die Krux. Hätten die einen Tempsensor an der Batt installiert, würde das einwandfrei bei allen Temps funzen. Sowas kann man auch nachrüsten, ist aber ganz schön Aufwand.

zumindest aber Erhaltungsspannung. Meiner dreht bei 620Upm und macht minimal 13.1V bei den Temps. Startspannung um 14.4V kalt und pegelt sich dann im Fahrbeterieb um 13.5V ein

Micha, jetzt steh dir ned selber im Weg, dass ist viel zu wenig

meine Lüfter laufen bei Klima aktuell auch im Stand an bei Stop & Go, aber Spannung ist trotzdem zu niedrig die muss bei Minimum 13.1V liegen eher 13.4V je nach Verbraucher.

klar, weil der Tempsensor (Regler) kühle Luft bekommt und dann voll lädt.

12,6/12,8V ist zu wenig beim Lauf. Die Spannung muss um 13,4 Volt haben.

Masse geh ich mal davon aus ist o.k.

Arbeitet dein Anlasser sauber?

Entweder die Batterie ist wieder platt oder die Lima regelt nicht mehr korrekt.

und Klimabetrieb bei hohen Aussentemperaturen, da wird selbst bei um 13V hochgeregelt im Stop & Go.

ouphs, hmh...naja jetzt haste ja die richtige

wenn es bei Carglass gemacht wird, ist das perfekt samt Kali, beim würde ich es nicht machen, die haben da keine Routine und teils auch nicht die Werkzeuge.
Hab jetzt innerhalb eines Jahres die 2. von Carglass OEM VW Scheibe und jedesmal perfekt

ja, Ersatzdichtungssatz Bremssattelgehäuse kostet je ~23,00€ beim Teilenummer 8D0 698 671 beim R32/8P identische Nummer bei allen PR Codes

Zitat von Revenost

Hat jemand schon nähere Infos oder vielleicht sogar einen Test zum neuen P Zero? Pirelli unterscheidet wie es aussieht zwischen "P Zero 2007" und "P Zero 2016". Angebote dazu habe ich bisher allerdings nicht gefunden. Ab September 2016 kann man laut Pirelli sogar eine limitierte Edition mit farbigen Streifen / Schriftzügen in Weiß, Rot und Gelb bestellen.

leider nein, ich brauche auch Neue und warte schon darauf, wobei die neuen Zeros normal schon seit Mai im Handel sein sollen, nur die farbigen kommen erst jetzt

Zitat von maver1ck

hmm ok, das klingt ja speziell..

Ja das denke ich mir eben auch langsam. Kann man ohne Spurplatte nicht kotrnollieren oder?
Speziell finde ich, war diesen Sommer beim MFK (Schweizer TÜV), die haben seitens Fahrwerk nichts bemängelt, ich bin mir aber nicht sicher ob sie die Spur wirklich auch kontrollieren, würde behaupten das sie das machen.

Ja habe ich schon x-mal, resp. musste nichts nachziehen...

Achsvermessung prüfen die nicht

scheint ein Audi typisches Problem hat mein Freund auf seinem A6 auf der HA egal was da auch gemacht wurde.

Das die Reifen alle mit der Zeit lauter werden ist normal, aber Sägezahn, da stimmt was mit der Achseinstellung nicht.
3.0bar, nee immer schön OEm Werte fahren.

Hast Du mal deine Räder nachgezogen?