Beiträge von coolhard

  • Fahrwerkstausch A3 3.2

    also bei 385 sind das 320mm max, und das kommt auch so runter, damit ist die AP Angabe stimmig.
    Wenn du HA die Mutter weg lässt, geht es nochmals um ca. 5mm runter.

    Wirst ja sehen, wie es sich dann nach etwa 1000km komplett gesetzt hat.

  • Fahrwerkstausch A3 3.2

    was hat den der Serie, 380mm?

    Das Verhältnis mm beim tiefer drehen und Feder ist nicht gleich zu setzen.

    Wenn es sich gesetzt hat - bei max. Tieferlegung - kommst du je nach Fahrzeug Toleranzen auf bis zu 305mm.

  • Fahrwerkstausch A3 3.2

    1. ist gemäß deinem Verbau das zu hoch, dass Gewinde sollte ausgefüllt sein, sonst kann der Teller brechen.
    2. setzt sich das AP noch gut um 1-2cm
    3. schwanken die Tiefen je nach Hinterachse, Baujahr, dass hatten wir beim Golf auch feststellen müssen

  • start geräusch tsi

    Mein :) meinte zu mir Kulanz/ Sonderkulanz ist erst ab 1.500€ möglich, deshalb wollen die wohl erst den KV abwarten.
    Zudem wird die Ölsorte beim :) -zumindest bei mir - explizit im Serviceheft vermerkt und so sollte es bei mit gebrachten Ölen immer sein.

    Kulanz ist halt etwas mehr Aufwand im Vorfeld für den :) deshalb versuchen die das ganz gerne zu vermeiden und die Leistungen direkt ab zu zocken.

  • Umfrage Team Schwaben Stammtisch

    So, 1. Stammtisch Versuch am 24.06.2016 Freitag 18:30 Uhr Treffpunkt Aral Neuhasuen an der BAB und dann Yugo Essen in Kemnat

    aktuell aus dem R32 gemeldet:


    Also 24.6.2016 18.30Uhr

    Treffpunkt Neuhausen Aral
    Fahrt zum Essen, Beisamensein Yugo Vereins Sportplatz Gaststätte Kemnat

    1. bash
    2. coolhard
    3. didgeridoo
    4. Jagdgeschwader

  • Wenn nichts mehr hilft, hilft Null Toleranz

    Ich hab noch was aktuell zu Pilz bzw. Lufi Anlagen und Sport Agas gefunden seitens einem Anbieter:

    Verwendungsbereich:
    Für Fahrzeuge mit Serienauspuff & Sportauspuff
    Benzinmotoren: Für Schaltgetriebe & DSG
    Dieselmotoren: Für Schaltgetriebe ( DSG in Vorbereitung)
    (Fahrzeugzuordnung siehe beigefügte Typenliste)

    Besonderheit:
    raid hp bietet mit dem MAXFLOW PRO einen Sportluftfilter, der mit allen Auspuffanlagen, die eine EG-Betriebserlaubnis oder eine ABE haben, verbaut und eingetragen werden kann !

    Ergo gemeinsame Abnahme und Eintragung erforderlich mit kann Option. Also wenn man einen beknackten Prüfer erwischt, könnte das auch ggf. nicht möglich sein.

  • Sommerreifen die Qual der Wahl!

    Zum Druck, auf der NOS geht man auch etwa 0,2bar niedriger. BAB ist da nicht so gravierend, da primär weniger Kurven walken und Aufheizung.

    Zu laut, alle Reifen, ab ca. 4mm werden lauter und verlieren zudem auch an Grip und härten alle mit der Zeit aus.

  • Wenn nichts mehr hilft, hilft Null Toleranz

    Ich habe mit Rainer bereits nochmals via PN mich ausgetauscht.

    Das war in der Tat eine Linke Nummer, da haben sich Prüfer zu seinen Lasten rein gewaschen auf Grund deren Verfehlungen.

    Deshalb an alle, immer alles kombiniert eintragen lassen, egal ob ABE oder EG, dann ist man auf der sicheren Seite.

  • Fahrwerkstausch A3 3.2

    Na, dann geb ihm doch ein paar Euro, warum immer sparen wollen, was hinterher ggf. wieder teuer drauf gelegt wird.
    Ich hatte beim ersten mal am Dicken gleich 2 mit beastyboy in einer Mietwerkstatt gemacht, das hat gesamt glaub 50 € gemacht also 25€ je Fahrwerk und dann noch gleich Achse vermessen eingestellt für 45€.

    Wenn irgendwas ned gut läuft, biette eine gut ausgestattete Werkstatt deutliche vorteile und eine Hebebühne ist durch nichts wirklich zu ersetzen.

  • Wenn nichts mehr hilft, hilft Null Toleranz

    Lieber Rainer,

    ja du hattest das Beispiel angeführt...

    Es gibt allerdings keinen sonstigen Serienzustand, entweder es ist Serie oder nicht.
    Eine ABE für Zusatz-/ Ersatzbauteile basiert rein auf der Serienbasis als Ersatz eines bestimmten OEM Bauteils oder auch einer bestimmten Ergänzung, Veränderung am Fahrzeug.

    Und mit Dir Glauben hat das auch nix zu tun, sondern mit den Bestimmungen bei Veränderungen am Fahrzeug.

    1. Veränderung Auspuff mittels mit zu führender ABE ,diese wird nach Prüfung dem Hersteller für serienmäßig hergestellte Fahrzeuge erteilt (alles gut) .
    2. Veränderung Pilz deren EG eingetragen wurde, die EG-Typgenehmigung ist die Anerkennung der Vorschriftsmäßigkeit eines Fahrzeugbauteils.

    Hier treffen 2 etwas unterschiedliche Genehmigungen aufeinander, die auch inhaltlich anders zu betrachten sind.
    Und das ist genau der Knackpunkt.

    Enweder es hätte eine ABE geben müssen wo beide Bauteile aufgeführt in Kombination mit dem Serienfahrzeug geprüft gültig gewesen wäre. Gleiches würde für eine kombinierte EG gelten. (war nicht der Fall)
    Das ist in der Regel auch nicht der Fall, da es einzelne Genehmigungen sind.

    Ergo, es hätte beides in Kombination geprüft + eingetragen werden müssen und das ist, wenn ich deine Schilderungen lese nicht der Fall gewesen und daher auch das daraus resultierende Ergebnis.

    " TÜV Sachverständiger: das hätte man hören müssen"...sorry ja, das hört man sehr wohl.
    Ein korrekter Prüfer hätte das wahrscheinlich auch nicht in Kombi eingetragen, auch wenn du das hättest wollen. Die wissen auch, wo die Grenzen sind.