Michael,
lass mal Brother weg, die haben keine wirklich gute Qualität, egal ob schwarzweiss oder color schon gar nicht.
Orientier dich mal daran primär Druckqualität und sekundar wie schnell die Verarbeitung ist. Ausstattung wie WLAN sollte natürlich mit drin sein.
Und les mal hier: http://www.allesbeste.de/test/der-beste…drucker-2015-2/
dann weißt Du, das FArbe drucken nicht gar so günstig ist....
moin,
so werde ich es auch machen...bin gerade an einem R32 dran...ist zwar kein A3 aber der selbe Motor.
Schönen 1. Advent
Mfg Jan
hat halt den besseren Sound und ist in der Nachfrage sicher nachhaltiger 
Audi hat einfach das edlere Finish bei gleicher Technik und typisch bessere SW Files und bessere Serienleistung vs. den R32.
5. Hand nur LL Öl Betrieb???? lass die Finger wech, such in Ruhe weiter
geil ist mal mit ungeregeltem LD zu fahren, der ist dann nur am scherren 
ok, aber bitte nicht fahren ohne Funktion des Wastegate 
Bei dem Reifenzeuch Preis bekommste ja nen Ohnmachtsanfall an der Theke, also da hat Koch richtig was Feines und preiswerter, reinigt und schützt sehr gut für die Hälfte
@ QF,
der mißt zusätzlich auch Eingangstemp und Rückflußtemp vom der Motorseite, also nicht nur die reine Luftmasse.
Die Luftmasse an sich bleibt gleich, nur der Druck ändert sich statisch bzw. dynamisch, wenn ich das noch so korrekt im Kopp habe.
na dann hoffe er hustet...ähm pustet danach um so heftiger.
Ach und bei den nächsten Fotos, würde ich gerne die PSS Flanken auch in schön glänzend schwarz sehen da gibbet was gutes von Koch Chemie oder auch von Anderen
prüf das mal an Hand der einzelnen nur LMM Teile Nummern, ich mag das nicht glauben. Wenn das so wäre würde der OEM ja auch andere Luftmassen Mengen messen können.
nee, ist ein anderer der eine grössere Bandbreite vermessen kann
343g/sec. netto sollte der LMM gehen, darüber kann es eng werden je nach Witterung. Daher RS4 LMM z.B. von Zoran empfohlen
ohne HA Belastung tun sich alle Heckler schwer.
Also ich bin mal mit meinem 325i und neuer P7 225er Bereifung vollgeladen durch richtig Schnee nach Lech/ Zug ging mit etwas viel Adrenalin und auch zurück, nur bergab mit Schneeketten
Allen, die ich verpeilt habe, nachträglich alles Gute 
ich gehe mal davon aus, dass es um das OMV Maxx Motion geht. Das ist ok, aber nach wie vor über Langzeitmessungen nicht 102 UM ebenbürtig.
Habe ein gutes Angebot für Pirelli W240 Sottozero II bekommen. Von den Tests her scheinen die nicht verkehrt zu sein, obwohl nicht die neueste Generation. Hat jemand Erfahrungen mit denen, coolhard als Pirelli-Fan vielleicht?
nimm bitte den Sottozero 3, sehr leise top Nässe Grip und im Schnee richtig Zugkraft und Seitenstabilität/ Führung. Fährt dahin wo man auch will.
Der Sotto 2 war nicht so dolle.
@ Para wie Sommer auch 2.8bar rundum
Lackierte Black bekommste von Becker. Die Brembo sind wie ATE und Co.
alles über 4.50m ist heute zu sperrig für unsere Gefilde
aber nicht beim R32
Das Thema mit dem Unterdruckschlauch der Klappe kann nur ggf. negativ sich auswirken, wenn dieser Defekt ist und Falschluft zieht.
Wenn der abgesteckt ist und verschlossen ist, ändert sich da nichts bzw. das ventil umgedreht aufgesteckt wird.
Sollte die Klappe aus Defekt Gründen geschlossen sein und bleiben, kann es sich negativ auswirken.
ich hatte ja vor 2 Monaten nochmal einen 7R gefahren, fand ich furchbar, der hing mies am Gas, da trittste durch und es passiert mal gar nix. Da ist der Dicke bereits Meter von dannen. Wenn er dann kommt heftig aber einfach nicht harmonisch fahrbar.
Voll nervig, bei Sportmodus wird dann die Leerlauf Drehzahl über 1000 angehoben, damit das miese Ansprechverhalten etwas optimiert wird.
Der Cupra hatte da eine agilere Abstimmung, aber der Dicke ist einfach weiterhin mein Favorit.
Mein Resümee weiterhin, ich bleib beim Dicken, die 2.0L haben in den typischen Umgebungen und Fahrmodi keine Vor-/eher Nachteile.
