Beiträge von videoschrotti

Da sieht man mal wie wenig Ahnung die meisten von industrieller Kalkulation haben!
Dem MT Poster wünsche nur "träum weiter", wenn er glaubt, dass Bilstein &Co in der Herstellung höher Kosten haben.....

HA Diff und Winkelgetriebe haben das gleiche Öl drinnen.
Hinten gehen ca. 0,8 Liter rein und im Winkelgetriebe ca. 0,5.
2x 2 Liter wie im Angebot ist Unsinn.

Die höher Arbeitszeitangabe fürs Winkelgetriebe ist OK, das ist wirklich eine dämliche Pfrimelei.

@ gackes
hab seit Freitag die neuen Dämpfer hinten drinnen,
noch sind sie leise und trocken nach 500km Fahrt

hier noch ein paar Bilder der letzten Dämpfer nach 2,5 Monaten und ca 4500km

Heute wurden die hinteren Dämpfer getauscht, die "öligen" gehen zurück.
Sobald ich eine Nachricht von ap erhalte, gibts Info.
Die vorderen sind zum Glück immer noch trocken.

viele Uhrensysteme verweigern die Synchronisation, wenn die Abweichung größer 1 Stunde ist.

Der defekte Brenner hat genau den Fehler gezeigt: problemloses Zünden, gute Lichtfarbe und Leuchtstärke, aber in den ersten 10 bis 15 Minuten ein sporadisches Flackern. Dann oft tagelang Ruhe und plötzlich auf der AB nach 200km Discolicht. Ich glaube der Unterschied ergibt sich durch die Brennertype. Bei meinem Wagen sind noch die D1S drinnen, da ist das Zündgerät im Sockel der Lampe

Es ist ein kleines Ratespiel ob Brenner oder Steuergerät oder beides.
Ich hatte Glück, der Austausch der Brenner war erfolgreich. Wenn die Brenner älter sind, also 60.000km +, dann würde ich mal nur die Brenner erneuern. Es gibt viele Angebote im Netz, habe damals ca. 70€ für beide bezahlt und die arbeiten jetzt schon 3 Jahre problemlos.

Du hast das ja in Deutsch aufs Armaturenbrett geschrieben und wunderst dich?
(duck und weg)

Neue Dämpfer sind per Vorkasse unterwegs....

Vielleicht hilf dir diese Info
Tausch des Kraftstofffördersystems
Hatte bei meinem Wagen nur die lauten Geräusche der Pumpe, sonst unauffällig.

Es gibt mal wieder was zu berichten:
Gesten habe ich beim Umstecken auf die Winterräder die neuen ausgetauschten apx Dämpfer begutachtet. Die vorderen knochentrocken und die hinteren wieder komplett nass - da läuft nach 4000 km schon wieder das Öl aus.
Es ist zum SCHREIEN!
Werde wieder das Werk anschreiben, aber eines ist für mich klar: ich rate vom Kauf eines ap Fahrwerks ab.

Ich hab mal für die Variante 2 gestimmt, denn wenn dann nur 10 kommen....

Ja, made in China.....
90% dieses Schrotts ist Siemens (oder eine Untermarke ala Bosch, VDO,...)
Mein ehemaliger Vectra hat in 5 Monten 4 Headunits verschlissen...
Wenn der Wagen noch jung ist und nach mehreren Nachbesserungen keine Behebung des Mangels erfolgt ist, würde ich Preisminderung verlangen.

Das Ergebnis teile ich gerne mit. Es wird aber noch eine Weile dauern, bis ich mal dazu komme. Gehe gerade in Arbeit unter.

"you are welcome" wie man auf Neudeutsch so sagt
Die Dinge die man weiß, sind immer einfach...
Zum Glück sind in diesem Forum viele nette, wissende Menschen von denen man viel lernen kann!
Ich freue mich wenn ich mal was zurück geben kann.

Ist wie beim Getriebe, wenn du 12V durch 10 Windungen laufen lässt und im gleichen Magnetfeld eine Wicklung mit 1000 Windungen hast, ist das übersetzungsverhältnis 1:100. Aus 12 V werden 1200V in dem Moment wo du die 12 V abschaltest. Das hat früher der Unterbrecherkontakt im Zündaparat erledigt...

OK, danke dir, da scheint es keine Beeinflussungmöglichkeit des ZZP zu geben. Der einzige elektrische Unterschied ergibt sich dann nur aus dem Übersetzungsverhältnis, sprich dem Verhältnis von primär zu sekundär Wicklung.

Hat jemand ein Schaltbild vom Innenleben der Stabzündspulen? Wenn in der Elektronik ein Kondensator verbaut ist, schließe ich jetzt schon Wetten ab, dass die SZS in den tatsächlichen ZZP mit eingehen.

Jetzt mal eine Frage zum ZZP eingeworfen: hat schon mal wer Unterschiede bei verschiedenen Stabzündspulen feststellen können. Denkbar wäre, dass auch hier bei hohen Drehzahlen ein Delay in der Zündspule auftritt. Wäre doch mal interressant von einem Motor mit mehr Vorzündung, die SZS in einem anderen zu probieren.

DANKE! Das muss es bei meinem SB auch sein! Habe schon seit 4 Monaten das gleiche Geräusch.
Lasse mal demnächst bei meinem AH die Tankaufhängung kontrollieren, alles im Umfeld der Hinterachsaufhängung wurde schon geprüft.