Beiträge von videoschrotti

Mal rein rhetorisch (sic!)
Solange niemand unter "Laborbedingungen" also mit gleichen Voraussetzungen auf einem Bremsenprüfstand vergleichbare Werte ermittelt und dann auch noch echte Vergleichsfahrten unter kontrollierten Bedingungen erfolgen, werden alle subjektiven Erfahrungen nur Kaffeesatzleserei sein.
Das Internet ist voll von (mal scherzhaft, mal bösartig) falschen Informationen.
Nach beinahe 100 tkm Erfahrung mit den Serienbremsen am SB, habe ich im normalen Straßenverkehr kein Bedürfnis entwickelt, an den Bremsen was zu verändern.
Auch nicht bei Nässe, da bei nasser Fahrbahn eigenartigerweise auch die Haftreibung der Reifen geringer wird. Da brauch ich keine Bremse mit der ich die Reifen früher zum Blockieren bringe.

Die sind fix am Querlenker. Waren bei meinem SB in Ordnung.

fein! ich zähle schon die Tage...

folgende TN: 1K0199231N und 1K0199232N für die S3 Lagerböcke
Preis 50,92 Euro / exkl. MWSt. pro Stück(aus 2011)
AZ für beide tauschen beim Freundlichen 56,69 / exkl.

zu VW und R 32 - ja sind die gleichen Motoren, gleiche Probleme, gleiche MWB 208 / 209

kann am Abend mal Preis und Teilenummern der S3 Querlenkerlager aus der Rechnung raussuchen

Habe bei meinem SB die Gummilager von S3 genommen. Preis war gegenüber der standard Teile um ca. 5 Euro höher. Das Lenkverhalten war sofort fühlbar agiler (lag sicher auch an den ausgeleierten alten). Kein störender Nebeneffekt. Zitat vom Mechaniker: die halten jetzt ewig.
Austausch war in ca. 30 Minuten erledigt.

Troll ade

...richtig...und die Insekten kleben auch noch auf der Scheibe...und Steuer muss ich auch immer noch zahlen...

Es ist ein gutes Motoröl mit gutem Preis - Leistungsverhältnis.

Habe heute im AH gefragt, was passiert wenn man die Parkbremse während des Fahrens aktiviert und folgende Antwort erhalten: solange man den Knopf drückt, führt das Fahrzeug eine Vollbremsung auf allen 4 Rädern durch - bis zum Stillstand und dann rastet sie ein. Lässt man den Knopf los solange der Wagen noch rollt, öffnet sich die Parkbremse wieder vollständig.

Bei 200 auf der AB ist die Geräuschkulisse hoch, der Vectra akustisch gut gedämmt und die Energie der bewegten Masse erledigt den Rest. Das Yeti war im Ortsgebiet unterwegs und die Dämmung ist auch nicht besonders. Und der dazugerufene Pannendienst hat es auch nicht bemerkt?

Ich musste die neue Version auch selbst installieren.

Sorry Leute, keine Kompression, Späne im Motor und da hat keiner was gehört?
Das glaube wer will.

capoXO28
Bilderlink funzt nicht

Willkommen!
Ein Exilsteirer grüßt

Wenn mein 3,2er gut durchgekühlt ist, braucht es auch mehr als 20km bis das Öl über 80 Grad kommt.

Habe gerade meinen Termin bei Zoran fixiert: Montag 8.4. um 10:30 bekommt mein SB eine Frischzellenkur

Wärme diesen Thread wieder einmal auf.
Ich möchte nach Ostern (1. oder 2. Aprilwoche) meinem SB das Upgrade von 2.x auf NWT 3.0 (oder vielleicht gibts ja noch was neueres) spendieren. Genauen Termin hab ich noch keinen, vielleicht plant jemand aus dem Forum auch zu der Zeit zu Zoran zu fahren?

Willkommen von einem 6Ender Treiber.
Wünsche dir allzeit knitterfreien Spass mit deinem schwarzen Geschoss.

Muss nicht extra angelernt werden - aber - wenn du VCDS zur Hand hast oder einen Bekannten de eines hat, lohnt es sich das MSG zu resetten. Es geht dann einfach schneller, dass der neue LMM auch wirklich wirkt.