Beiträge von videoschrotti

Um unrealistische Vorgaben der "Anlass"-Gesetzgeber zu erfüllen, wird bei den Verbrauchsmessungen gelogen und betrogen. Bei allen Herstellern, das ist kein spezielles Problem bei VAG Produkten. Uns Österreicher freut das aber, da beim EU Beitritt, die damals auf PKWs eingehobene Luxussteuer als nicht konform abgeschafft werden musste und unsere findigen Politiker daraus die Normverbrauchsabgabe gemacht haben. Diese wird wie der Name schon sagt aus dem Normverbrauch berechnet und fällt so natürlich geringer aus.

sei vorsichtig mit dem Wellrohr! Bei meinem 3,2er war das Plastik spröde und brüchig, musste es erneuern

Ihr müsst das im Zusammenhang mit CO2 Einsparung sehen:
nur heiße Luft...

einen hab ich noch zum TFL:
wenn ich die automatische Audi-Dränglerleuchte auf der AB an habe, gehts schon schneller

für Audi reicht es doch, wenn die Modelle am Kaufpreis zu unterscheiden sind...

hab jetzt im IE 9 nachgesehen: im Editor funktionierts, in den Postings ändert sich der Zeiger, aber es kommt kein Text

im MSG vom 3,2er ist afaik kein KM Stand abgespeichert, aber im DSG Steuergerät (sofern vorhanden)

zu den Luftaufnahmen hier mal 4Links für den interessierten Modellflieger
http://airmotion.ch/technik/
http://luftfoto-drohne.de/
http://coptograph.com/
http://www.flightcopter.com/

Wie entsteht ein höherer Reibwert? Was passiert wenn der Reibwert erhöht ist?
Mehr Reibwert ist mehr Abrieb!
Wer also viel bremst, muss viel putzen...

Mach dir mal keine Sorgen wegen der Werte, wenn sonst keine starken Geräusche auftreten oder Fehler. Mein 3,2er läuft seit 90tkm mit -2/-3 ohne Fehler. Zorans Software greift in die Nockenwellenverstellung ein und wenn ich es noch richtig erinnere, dann verhindert diese Modifikation Schwingungen an der Kette.
Natürlich hat es jeder selbst in der Hand wie "materialmordend" man unterwegs ist.
Regelmäßige Ölwechsel (max 15tkm / max 12 Monate) und erst "treten" wenn der Motor warm gefahren ist und schon hast du lange Freude am 3,2er.

...und bitte klärt die Urheberrechtsfragen vorher, damit uns der "ultimative" Ölratgeber erhalten bleiben kann...

Habe das optische "Ungleichgewicht" heute behoben und auch links vorne einen neuen Spoiler eingebaut.
Am Foto sieht man den Unterschied zwischen dem kleinen alten und doch deutlich größeren neuen.

...und weil wir alle unser Steckenpferd reiten...
- neue Zündkerzen
- neuen Luftmassenmesser
- Drosselklappe reinigen

Auch von mir eine herzliches Willkommen!

Wünsche dir immer knitterfreien Spass mit dem 3,2er.

Bist du zufällig bei meinem SB vorbeigegangen? Seit mein kleiner Dicker den rechten abgeworfen hat, sieht es genau so aus. Muss den linken Spoiler auch gegen den neuen tauschen.

unter dem Titel: Hilfe mein Neuer läuft nur auf 2 Zylindern...

Die Idee mal selbst mit VCDS zu loggen ist gut, aber welche Blöcke machen hier wirklich Sinn?
Ich hab hier in Ö das Problem, dass Highspeed nicht wirklich leicht und lange machbar ist....

und wie wir gelernt haben, kommt das Modell RS am Ende einer Baureihe - also gibts bald einen neuen Q3

@ quattro
Du bist nicht allein. Auch bei meinem SB habe ich den Eindruck, dass da noch eine Begrenzung ist, obwohl er 250 läuft. Mein Eindruck ist das da mehr gehen muss. Fahre im Frühjahr, wenn die Sommergummis wieder drauf sind, wieder zu Zoran um NWT 3.0 machen zu lassen. Wir werden sehen...

wie war das noch - welchen Finger muss man beim Abmahnen ausstrecken . . .