Beiträge von videoschrotti

habe heute die Dachkonsole nochmal genauer betrachtet:
die Ambientbeleuchtung funktioniert gemeinsam mit der Schalterbeleuchtung
sollte also bei Austausch der ganzen Einheit plug & play sein
zusätzlich hat mein SB noch 2 integrierte Leseleuchten

angeregt durch diesen Thread hab ich die Schalter an meinem SB genau angesehen - und auch bei meinem Wagen löst sich die Beschichtung am OS Schalter

was bitte hat schlampige IT Sicherheit mit der Qualität einer Digicam zu tun?

Fertig! Der Austausch ging rasch und unproblematisch. Ich habe beide Leuchten verglichen: kein erkennbarer Unterschied, weder beim Material noch bei der Bauform.
Hoffentlich war die Selbstzerlegung ein einmaliger Ausrutscher.

wenn generell alles OK und im "grünen" Bereicht ist, sollte die Bordspannung bei laufendem Motor so um die 13,2 V sein

der Spannungsregler ist ein Teil des Generators
eine vereinfachte Prüfung kann mit einem Multimeter erfolgen:
- bei stehendem Motor sollte die Spannung (am Akku gemessen) ca 12,7 Volt betragen,
darunter liegende Werte zeigen eine nicht vollgeladenen oder defekten Akku
- während des Startens darf die Spannung kurzfristig unter 10 V gehen (8 V ist das absolute Minimum)
- wenn der Motor dann läuft, die Drehzahl auf ca. 3000 U/Min steigern - dann sollten am Akku mehr als 13 V anliegen (optimal 14,5 V) - diesen gemessenen Wert merken!
- jetzt (immer noch 3000 U/Min) einen großen Verbraucher einschalten (Hechscheibenheizung, Fernlicht etc.) und den Spannungswert ablesen - der sollte jetzt ca 0,4 V höher sein

wenn das zutrift ist alles OK, bei stark abweichenden Werten empfehle ich einen Profi aufzusuchen

so, ich geh' jetzt mal eine neue 3. Bremsleuchte einbauen

um's nochmal klar zu stellen:
LL Drehzahlerhöhungen sind normal und gewünscht - aber unter ganz bestimmten Bedingungen:
- Motor kalt
- Batteriespannung zu gering / Ladezustand ungenügend
- Klimaanlage braucht volle Leistung
(wenn ich was vergessen habe, bitte ergänzen)

NWT hat auf die LL Drehzahl keinen Einfluss (zumindest bei meinem SB)

wenn also im Hochsommer bei 30 und mehr Grad Aussentemperatur im Stadtverkehr die LL Drehzahl erhöht wird, hat das 2 Gründe die zugleich auftreten:
- die Klimaanlage fordert die Erhöhung im MSG an, um mit dem Kompressor auf volle Leistung zu kommen
- und gleichzeitig erhöht sich der Stromverbrauch, da beide Kühlerventilatoren und die Innenraumlüftung auf voller Leistung laufen, daher auch Anforderung von der Ladeelektronik die Drehzahl zu erhöhen, damit der hohe Energieverbrauch durch den Generator gedeckt werden kann

- im Winter wird eher der Gebrauch von Spiegel- ,Heckscheiben- und Sitzheizung, plus Heizgebläse und Licht den Stromverbrauch so hochtreiben, dass wiederum die Ladeelektronik mehr LL Drehzahl anfordert

-und generell scheint der Energiehaushalt schlecht ausbalanciert zu sein, zugunsten von Treibstoffeinsparungen (dem Generator wird immer nur das Minimum abverlangt). Wer viel Kurzstrecke fährt und alle 2 - 3 km den Motor abstellt und wieder startet, wird bald vom Piepston des KI beim Starten alarmiert (meist eine so kurze Fehlermeldung, dass man sie nicht lesen kann und zu 99% sagt einem die Meldung, dass das ESP eine Störung hat, was natürlich Unsinn ist). Dieser Spuk verschwindet sobald man mal 20 - 30 km durchfährt, da dann der Akku wieder ordentlich geladen ist.

Bedenklich wird's nur, wenn die Drehzahl nach längerer Fahrt (ca. 60 km +) bei moderatem Verbrauch, also ohne "Heiz- oder Kühlorgie", erfolgt.
Dann kann das auf Defekte hinweisen:
- Akku am Sterben
- Drosselklappe (mit Stellmotor) verschmutzt oder defekt
- Luftmassenmesser spinnt
- Generator / Ladeelektronik spinnt
- Last not least: der Keilrippenriemen kann die Kraft nich mehr auf den Generator übertragen

Diese Liste ist sicher nicht vollständig und kann von erfahrenen Kollegen gerne ergänzt werden.

wir hatten auch mal einen "Ölfresser" in der Familie - leider fand sich der Fehler erst nach Ablauf der Garantie: der Turbo
nach Austausch des Turbos brauchte kein Öl mehr nachgefullt zu werden zwischen den Serviceterminen

hab noch ein bischen im VCDS gestöbert:
MWB 050 - 064 im MSG zeigen so ziemlich alles was mit der LL Drehzahl zu tun hat

mit VCDS Motorsteuergerät 01 anwählen, Block 001 auslesen / G62 Kühlmitteltemperatur
vielleicht ist der Temperaturgeber defekt

edit:
was mir noch einfällt:
wurde die Drosselklappe schon überprüft?
die kann durch den Öldampf der Kurbelgehäuseentluftung an der Rückseite vergammeln und geht unter Umständen nicht mehr ganz zu - bei meinem SB hat der e durch Reinigung das ganze wieder in Ordnung gebracht

oder der Luftmengenmesser hat nen Schuss und misst eine falsche Ansaugtemperatur

schau auf Block 004 im MSG, da hast Drehzahl, Spannung, Kühlmitteltemperatur und Ansaugtemperatur

Zitat von ORF.at:

Aus für Daimler-Luxusmarke Maybach

Der deutsche Autobauer Daimler stellt seine Nobelmarke Maybach ein. „Es wäre nicht sinnvoll, ein Nachfolgemodell für den jetzigen Maybach zu entwickeln“, sagte Daimler-Chef Dieter Zetsche der „Frankfurter Allgemeinen Zeitung“ (Samstag-Ausgabe).

In einem Brief an die Mitarbeiter, der der Nachrichtenagentur dpa vorliegt, schreibt der Daimler-Vorstand: „Im Luxussegment werden wir künftig ganz auf unsere Kernmarke Mercedes-Benz setzen, die wertvollste Premiumautomarke der Welt.“ Die Produktion des Maybach werde spätestens dann auslaufen, wenn die neue S-Klasse 2013 auf den Markt komme.

Bei Daimler war bereits seit längerem darüber diskutiert worden, ob Maybach eingestellt oder mit einem Partner wie zum Beispiel dem britischen Sportwagenbauer Aston Martin weiterentwickelt werden soll. Die nach dem Autopionier August Wilhelm Maybach benannte Traditionsmarke wurde erst 2002 wiederbelebt. Nach Brancheneinschätzung hinken die Maybach-Verkäufe aber seit langem weit den ursprünglich geplanten Stückzahlen hinterher.

Jetzt hab ich eine gute Idee für das Zubehörprogramm von Audi:
eine Blende mit Schlitz als Münzeinwurf, da kann man dann schon während des Fahrens für das nächste "Premium"-Service sparen

@Otis
hab's nicht bestellt - war im Vorführwagen den ich als Jahreswagen gekauft hab schon drinnen.
Damals dachte ich noch, dass Audi auch Zubehör zur eigenen Grundplatte liefern kann - das hat sich dann als Trugschluss herausgestellt und Abmontieren siehe oben

Edit:
um hier nicht abzugleiten:
ich mag den SB und er macht Hölle Spaß und an die "Warze" am Armaturenbrett hab ich mich schon gewöhnt

@TRT
alles OK, kann man so machen
mein Telefon bleibt in der Tasche, verbindet sich mit BT automatisch mit dem MMS
Antenne und Stromversorgung sind vielleicht für Aussendienstmitarbeiter interessant, aber was mich ärgert ist die dämliche Montage eines unbrauchbaren Adapters am Armaturenbrett.
Entweder man überlegt sich eine "Prämium"-Lösung oder lässt es bleiben.
Ich konnte für meinen 2006er SB in Jahr 2008 KEINEN passenden Adapter bei Audi kaufen, der damals für mein Telefon Bj 2006 gepasst hätte....
Klar kann ich basteln - aber will ich das in einem 60.000 Euro Wagen?
Und wie oben erwähnt - das Armloch im Armaturenbrett....

@Neu-Ling
hab das bei meinem auch so
auf Nachfrage beim en sagte man mir, dass es nur für Nokia einen Adapter gäbe für ein Telefon das nicht mehr am Markt ist
hab dann das Ding mal abgeschraubt durch das Loch das die I.....n in das Armaturenbrett gebohrt haben, kanst du einen Elefanten schieben!
Ich hab bei mir in der Gegend keinen Aufbereiter gefunden der das unsichtbar machen kann.
Also ist die blöde Halterung immer noch da

Seh ich auch so. Nehme den Filter 3 - 4 mal im Jahr raus und blase mit Pressluft den Dreck weg und erneuere den Filter jährlich.

golfx
stimme dir absolut zu, dass Veränderung Willen und Mut braucht gegen den Strom zu schwimmen.
Die Junggesellen und Singles sehen das natürlich anders als wir mit unseren angetrauten "Drehzahlbegrenzern"
Als Techniker finde ich auch, dass gute Fotos von Technik sehr anspruchsvoll sind. Ich erinnere mich an Dreharbeiten in der Getriebeherstellung von Steyr für Nutzfahrzeuge - wir konnten uns dort stundenlang mit Licht und Schatten austoben und haben super Bilder gemacht.

der Luftfilterkasten hat ohnehin einen Ablauf, daher erwarte ich keine Probleme
wenn's problematisch wäre, würde das ja schon vorher wem aufgefallen sein

habe mir gerade eine Domibox bestellt - kann Logs vorher und nachher machen.
Sagt mir welche Werte euch interessieren.