Beiträge von videoschrotti

oder lasst es uns positiv betrachten. Vielleicht ist auch vieles, das im Vorfeld schlecht geredet wurde, einfach nicht eingetreten und der RS3 kann viel mehr als die meisten der Besitzer?

Das bedeutet aber, dass die Bremsleistung genau der Serienbremse entspricht.....

kannst du mal ein Foto machen welche Leiste du meinst?

Hab die Leuchte heute beim en bestellt, lagernd? wieso?
kostet 45,90 mit Steuer
bin schon gespannt ob sich an der Ausführung der Halterung was geändert hat

Nachdem ich die Innenverkleidung der Hecklappe komplett entfernt hatte, fand ich wieder ähnliche Teile herumkugeln wie schon im Sommer.
Es ist die 3. Bremsleuchte die sich in ihre Bestandteile auflöst.
Die Halteklammern halten dem Druck der Federn nicht Stand und zerbrechen, langsam eine nach der anderen. Fotos hab ich unten angefügt.
Zur Zeit hält die Leuchte noch mit 2 der 4 Klammern - werde am Montag meinen en bemühen und wieder ein bischen "Premium-Steuer" ablegen für eine neue Leuchte.

Aktualisiere mal:
MWB 208 / 209: -3 / -2 bei 78tkm

So, es ist wieder soweit. Seit 2 Tagen rattert wieder was durch das Innenleben der Heckklappe. Wenn ich Zeit finde, werde ich am Wochenende mal nachschauen welcher Teil jetzt herumpurzelt.

@TRT
großartig! Wieviel Sprit könnte wohl gespart werden, wenn man den Spritsparer mit diesem Lack überzieht?

Test ergibt Wirkungslosigkeit
[url='http://help.orf.at/stories/1690577/'] ORF

Wenn der Scheinwerfer vorher sauber und trocken war, denke ich dass, der Aufbereiter wie blöd mit dem Dampfstrahler draufgehalten hat. Check mal die Dichtungen, speziell vorne rund ums Glas und wenns weiter nass bleibt / bzw. wieder wird, dann hat die Firma ein Gewährleistungsproblem. Einem Kollegen ist das mit seinem BMW passiert - nach der Aufbereitung war der Scheinwerfer undicht und wurde auf Kosten der Firma ersetzt.

genau die hab ich im Jänner gekauft - nur aktualisiertes Kartenmaterial, alle übrigen Funktionen wie gehabt

Habe heuer im Jänner eine neue Version gekauft und denke es wird auch im nächsten Jahr eine aktualisierte Version geben.

Sehr schön beschrieben. War damals bei den Reparaturversuchen des Händlers dabei. Die haben drei mal den kompletten Dachhimmel ausgebaut. Leider wurde dadurch das Knacken nicht behoben, aber ich hatte für meine Reparaturversuche den Vorteil, das Innenleben sehr gut zu kennen. Deshalb musste ich auch nicht so weit und soviel vom Himmel öffnen. Die Funktion der Dachairbags ist auch bei meinem SB uneingeschränkt, aber ich finde es wichtig, dass du es extra erwähnst.

du hast recht - es geht nichts über einen "cold" reboot aller Steuergeräte

ist jetzt OT, aber mein letzter Besuch beim Freundlichen war wegen eines neuen Schlüssels.
Leider ist eine Netzwerkverbindung auf die VAG Server zwingend für die Freischaltung eines neuen Schlüssels erforderlich - daher Zwangsaufenthalt beim Freundlichen. Wenn man den Leuten zu sieht wie sie auf dem VAG Tester dilletieren, rollt es einem die Zehennägel auf!
Dank meiner Hilfe lernte der Mitarbeiter die Funktion des Scroll-Bars kennen. Unser 3,2er ist halt der letzte in der Liste und kaum scrollt man nach unten, schon findet man den richtigen MKB um ins Programm einsteigen zu können.....

Klar, wir alle haben so unsere Erfahrungen ...
Aber im VAG Tester ist der Ablauf vorprogrammiert bzw. die Schritte werden vorgeben.
Da was falsch zu machen zeugt schon von größt möglicher Ignoranz.

Es ist aber auch nicht auszuschließen, dass am Kettentrieb schon mal gearbeitet wurde und aus Spargründen damals nur die NWVs getauscht wurden.
Gibts zum Wagen ein Reparatur-Historie?

Ich denke, wenn der Wagen in der Werkstatt war und der Freundliche einen Grundabgleich und Adaption durchgeführt hat, erübrigt sich das "Reset" durch Abklemmen der Batterie. Da wird wohl entweder in der Mechatronik oder im Getriebe was faul sein.
Der Tipp mit der Pendestützenlagerung ist ein guter Weg und das ist auch schnell gecheckt / getauscht.

Back to the roots...
Ich erinnere mich, dass mein Vater in den 60er Jahren im Winter ein 20er Öl gefahren ist.
Soooo neu wird die Inovation - danke VAG!

Auch der Klimakompressor kannt starke Geräusche verursachen. Fahrstufe P und Klima aus - dann hört man die Kette am besten.