Beiträge von videoschrotti

ja, aber die Programmierung ist von Z aus Gewichtsgründen ausgewogen worden, so dass die doppelt so schweren Nullen von entsprechend vielen Einsen ausgeglichen wird

seit 65.000km und alles ist bestens

Sieht bei meinem SB genauso aus.
Hatte in Ö bei der Überprüfung kein Problem und der Meister meinte das hält noch lange.

@Para
absolute Zustimmung, hab im Mai von Zoran das NWT "auffrischen" lassen und seither wird der SB nicht mehr "faul" vom Stadtfahren

Die Unfallursache "überhöhte Geschwindigkeit" auf eine Rennstrecke finde ich erste Sahne!

Alles Gute zum Purzeltag!
von einem überzeugten und begeisterten NWT User

Empfehlenswert ist sicherlich zumindest so lange zu fahren, wie die Standheizung in Betrieb war. Im Winter brauchen die diversen Helferlein wie Heckscheiben-, Spiegel- und Sitzheizung auch noch zusätzlich viel Strom. Licht und Heizgebläse nicht zu vergessen, läuft die Energiebilanz des Akkus so sehr schnell ins Minus. Tiefe Temperaturen reduzieren außerdem die Leistung des Akkus zusätzlich. Der Einsatz der Standheizung ist also gut zu planen - damit du dann auch wieder starten kannst.

Das meinte ich, die tatsächliche Warmlaufphase des Motors war sehr kurz.

Mein letzter Wagen hatte eine Standheizung und nach ca 20 Minuten Vorheizen, war die Motortemperatur bereits auf 60 Grad wenn ich zum Wagen kam.

Also bei meiner Stammwerkstatt gehört die Kontrolle der Pendelstütze immer dazu (wenn die Verkleidung ab ist).

Ich hatte vor meinem Samsung Galaxy 2S ein HTC Desire. Das Samsung ist klar das bessere Gerät - aber - das Zusammenspiel mit dem RNS ist nicht so komfortabel. Das Telefonbuch wird ausschließlich mit Vornamen zuerst übernommen (beim HTC konnte ich das ändern) und auch die Funktion "versäumte" Anrufe wird nicht unterstützt. Aber in Summe bin ich mit dem Samsung zufrieden.

Hat die Werkstatt bei der Auspuffreparatur die defekte Pendelstütze nicht gesehen?

Die Frage welchen Wagen ich mir als nächstes kaufe, stelle ich mir mittlerweile auch. Die letzten 3 waren ein Espace (gerissener Auspuffkrümmer, abgebrannter Scheibenwischermotor, Lenkgetriebe, +ca 8000€ Wartungslosten mit Kleinzeug auf 100tkm), ein Passat (13x Werkstatt in 12 Monaten) und ein Vectra (75 mal Werkstatt auf 60 tkm). Mein SB läuft eigentlich brav, bis auf das notwendige DSG auf Garantie. Also was kaufen? Ich glaube, dass alle europäischen Hersteller an der Qualität sparen und wenn man sich die Lieferzeiten der VAG Gruppe ansieht, scheint das die Masse der Käufer nicht abzuhalten. Eines kommt für mich definitiv nicht in Frage: eine Reisschüssel....:)

Was ich aber gut verstehen kann ist, dass Audi am Anspruch gemessen wird ein "Premiumhersteller" zu sein. Wie wir aber auch alle erfahren haben ist das auch bloß ein "Marketigspruch". Den Ärger über lügende Verkäufer kann ich auch voll verstehen - das lernt man halt erst nach ein paar Fehlgriffen, dass es ausschlieslich garagengepflegte Autos von Pensionisten gibt die immer perfekt gewartet wurden......;) (die Autos)

wie zu erwarten war: inhaltsloses Marketinggeschwätz
schade

Ich denke es gibt auch Unterschiede in welchem Werk (viele Hersteller betreiben mehrere) die Reifen hergestellt wurden und es wird auch Chargenunterschiede geben. Dazu kommt, dass im Lauf der Jahre alle Hersteller bei irgend welchen Tests alle einmal "Testsieger" waren (wer verärgert schon Werbekunden?). Mein Fazit nach mehr als 30 Jahren: nicht sparen, gute Markenware verwenden und nicht bis zum letzten Millimeter runterfahren.
Und wenns wieder kalt und nass wird oder Schnee und Eis die "Fahrfreude" beeinträchtigen, dann hilft nur langsamer und vorausschauender fahren, egal welchen Winterreifen man fährt. Der Vorteil des einen Modells gegnüber einem anderen kann nach der nächsten Kurve schon ein Nachteil sein.
Ich wünsche uns allen eine knitterfreie Fahrt!

Ich hatte noch keinen Wagen, der nicht irgendwann mal mit den Scheibenbremsen gequietscht hätte.
Beim SB tritt es oft auf, wenn die Bremsen gut "warmgefahren" sind - ich ignoriere es mittlerweile. Auch die aktuell 3. Garnitur ist nicht quietschfrei.

bei 43 Sekunden hört man das serienmäßige Quietschen der Bremsen besonders gut

NWT bezieht sich auf den 3,2er VR6

Außer dem Motor und den Halbachsen wurde vorne der ganze Komplex DSG inkl. Mechatronik und Winkelgetriebe getauscht.