Beiträge von videoschrotti

Das Zögern der Politiker in Ö bedeutet für uns mal gute Nachrichten:

E10, wenn überhaupt, dann erst ab Herbst 2012

dazu ein Link: http://oe1.orf.at/artikel/271542

@ evo 5
Ich denke die Veränderung des Klangs kommt vom Sekudärluftsystem. Bei kaltem Motor und nach jedem Neustart bläst das Sekundärluftsystem zusätzlich Luft in den Abgasstrom für knapp 30 Sekunden.

Bei meinem SB hatten sich nach 4 Jahren Lackblasen/Rost an der linken hinteren Türe, im Bereich der Zier/Scheuerleiste gebildet. Das wurde vom Lieferhändler sofort auf Garantie behoben. Sieht jetzt einwandfrei aus.

Stefan
Vielen Dank für die ausführlichen Informationen.

Zum Glück spielen unsere Politiker derzeit nicht mit. Ich hoffe das bleibt so.

hab zuerst NWT 1 gefahren und dann auf 2.0 + DSG upgedatet. Lasse demnächst noch die aktuellste Version aufspielen.
Ich bin sehr zufrieden mit Zorans Arbeit.

"N" in der Tiefgarage

Oh ja! Da zündet die zweite Raketenstufe - möcht nicht mehr ohne.

Von den ca. 12 Fahrzeugen (Dienstautos nicht mitgerechnet) die ich in den 34 Jahren meines Autofahrerlebens besessen habe, waren bis heute nur 3 Automaten.
Der Spass den mir das DSG bereitet ist unerreicht! Ich werde meinen nächsten Wagen sicherlich wieder mit einem DSG nehmen.
Das technisch aufwendigere DSG ist sicher teurer in der Erhaltung - aber für mich jeden Cent wert.

hier ein Link mit der österreichischen Perspektive:

http://salzburg.orf.at/stories/501702/

Bei meinem Fall wurde auch noch 50% Kulanz vom Werk gewährt.

Auf der Rechnung an die VVD Garantieversicherung ist das DSG mit 4.250,- Euro netto angegeben.

Mein SB "lebt" jetzt mehr als 50tkm mit NWT und beide der BUB und ich sind glücklich.

@ Stefan
Sorry, kommt nicht wieder vor!
War an diesem Tag durch äußere Umstände nicht ganz klar.

Glücklicherweise gibt es auch gute! Auch bei meinem letzten Werkstattbesuch hat mein Kundenbetreuer die Rechnung Position für Position mit mir besprochen - so bleibt keine Frage offen bzw. kann man gleich reklamieren. War bis jetzt bei mir nicht notwendig.

hab bei meinem Werkstattbesuch gesehen, dass auch ein S4, RS4 und RS6 neue Zündspulen bekamen

Nachtrag aus aktuellem Anlass:

Leute, mein SB läuft wieder wie neu!!!

Hab ja vor ein paar tausend Km einen klompletten neuen DSG Block auf VVD Garantie bekommen - das grobe Problem des Anruckens, dumm Schaltens, etc. war zwar weg, aber es war trotzdem nicht wie vorher bevor das Ding verrückt gespielt hat.

Welche Überraschung jetzt nach dem Haldexölwechsel: das Ding läuft wie neu, absolut butterweiches Anfahren, nicht mehr wahrnehmbare Gangübergänge (bei "normaler" Fahrweise, also nicht voll drauf - denn da solls ja ordentlich zur Sache gehen), kein hör und spürbares Einrasten des 1. Gangs beim Anhalten - ich bin begeistert.

Zur Info was der Haldexölwechsel gekostet hat:

1 Liter Haldexöl (benötigt werden 650ml) 24,14

Haldex Ölfilter 33,59

Verschlußschraube 1,25

Zylinderschraube (Deckel des Filters) 1,73

AZ 31,64

Summe netto 92,35 (in Ö +20% MWSt = 110,82)

Hinterachsölwechsel:

1 Liter Achsöl (benötigt werden ca 800ml) 25,06

AZ 33,38

Summe netto 58,44 (in Ö +20% MWSt = 70,13)

Ein "leistbares" Vergnügen, keine Arbeit, sauber Hände und keine Entsorgungverpflichtung.

Für mich steht fest, wenns wieder ruckt und zuckt, dann gibst frisches ÖL!

Hallo und willkommen von einem "Exil-Steirer" aus Wien.

Wünsche allzeit knitterfrei Spass und Freude.

Ich denke, was hier hier erleben, ist die Fortsetztung des Krieges der Eigentümerfamilien um die Vormachtstellung im Unternehmen. Zur Zeit "HERRSCHT" (dieses Wort müsste ich eigentlich in der größtmöglichen Schrift einsetzten) die brutale Seite. Die schöngeistige Familie des technikverliebten Erfinders wurde klar durch die Schiene "Managment by Brechstange" ersetzt. Wir tragen diese Großmannssucht des alleinigen Herschers aus, indem die Worte Kundenbetreuung und Kulanz aus dem Sprachgebrauch des Unternehmens getilgt werden. Wenn man den Focus auf die Erschließung neuer Märkt legt, wo das durch zweifelhafte Geschäfte "verdiente" Geld in Luxusautos angelegt wird, hat man keine Zeit für lästige Kunden zu Hause. Den "Großkotz & Co" versteht sich auf einer anderen Ebene: abzocken!

Ich mag meinen SB trotzdem und wir werden dank Foren wie diesem hier, schon ordentlich Kontra geben!

Viva la revolucion!

PS: Was ist der Unterschied zwischen Nordafrika und Europa? Wir haben die korrupten Schweine noch nicht zum Teufel gejagt!

PPS: Sorry, aber der Frust musste mal raus.

Hab heute bei 62tKm endlich das Haldexöl und den Filter wechseln lassen. Die Bilder des verschlissenen Öls sprechen für sich und dafür den nächsten Wechsel bereits in 30tKm durchzuführen.

Ausserdem hab ich auch gleich das Öl im Hinterachsdifferential wechsel lassen (zur großen Verwunderung des Mechanikers, weil das wird doch nie gewechselt). Auch davon hab ich Bilder gemacht - ich denke auch hier ist ein Wechsel nach 60tKm zu empfehlen.

Hatte heute einen Termin beim für Bremsenservice und Haldexölwechsel.

Wurde auf die Aktion aufmerksamgemacht und die Werkstatt hatte im Voraus schon die neuen Zündspulen für meinen BUBen bestellt und zur Seite gelegt. Hab jetzt die neuen drinnen. Der Unterschied optisch: der Kunststoff ist jetzt hellgrau und gegenüber der alten Version um ca 1 cm kürzer, dafür ist der Metallteil länger. Hatte mit den alten bis jetzt - 62tKm - keine Probleme. Hoffe das bleibt so.

Bilder von den Altölen gibts imPosting vom Ölwechsel.