Beiträge von videoschrotti

Ich habe meinen damals eingefahren indem ich von Wien nach Neckarsulm zum A3Q Ostertreffen gefahren bin. In Ö hat man ohnehin nicht die Möglichkeit den S3 auszufahren. Daher waren die ersten 250km bis zur Grenze der gemütliche Teil mit wechselnden Drehzahlen aber ohne Volllast. In Neckarsulm wusste ich schon, dass er lt. Tacho bei 267km/h abregelt. Wieder zu Hause habe ich dann Ölfilter und Öl wechseln lassen und fahre ihn seither mit Addinol SL5W40 im jährlichen/ 15.000km Intervall. Die Mechaniker sind immer wieder überrascht wie gut der Wagen läuft und wie leise dieser Motor ist. Auch jetzt bei über 73tkm kein Ölverbrauch.

Wünsche dir viel Spaß und Freude mit dem S3.

Wäre gerne dabei, mein Bereitschaftsdienst verhindert es leider.
Wünsche euch ein schönes Frühlingstreffen.

der Quattro Antrieb des A3 ist ein Frontantrieb mit zuschaltbarem (Haldexkupplung) Hinterradantrieb, zuwenig Leistung vorne ist nicht möglich

Zitat von El Manu

Es gibt im STG für das KI die Möglichkeit in Prozentwerten,

hatte bei meinem 3,2er mit BUB den Wert durch Versuchen auf 111% gesetzt bis es passte

Zitat von TimBu

So langsam glaube ich bei mir stimmt wirklich was nicht. Selbst wenn ich Tempomat Strich 130 fahre komme ich nicht unter 9 Liter Verbrauch.

Ich konnte meinen von Zoran optimierten 3,2er auch nie unter 10l fahren, der Schnitt über mehr als 100.000km war 11,7.

bin schon gespannt welch f(w)indige Typen dann Fahrzeuge aus diesem Lager spottbillig kaufen und exportieren

Grundeinstellung mit VCDS ist identisch mit dem VAG Tester
hab ich bei meinem 3,2er mehrfach gemacht und auch an Fahrzeugen von Freunden

zum Glück kommt er nicht über unsere A2:
http://news.orf.at/#/stories/2431767/

mach dich nicht verrückt, alles wird gut

Uwe ich finde das extrem unfair!
Rainer und mich so anzufixen!

Viel Spaß mit der RRRakete...

....grübel grübel 533NM 384PS grübel grübel......

ich denke, dass du damit das Motorsteuergerät verwirrst
die Kennfeldsteuerung setzt Drehzahl und Geschwindigkeit in Relation um auf den eingelegten Gang zu schließen
auskuppeln und Gas geben führt dann eben zum unentschlossenen aufrufen von Kennfeldern
mein 3,2er hatte ebenfalls DSG (mit NWT) und daher kenne ich so ein Verhalten nicht

was ich dir aber empfehle ist die Saugrohrumschaltung zu prüfen, da hatte meiner ein Problem und das führte auch zu unharmonischem Verhalten

genau, alles in Vorbereitung zur Ablehnung von Reklamationen

das Ziel ist ja, dass nicht mehr kontrolliert wird und nur mehr auf die Alarmmeldung reagiert wird

Es lebe der Messstab

Die Preise für Batterien werden aktuell vom Wasserstand des nächsten großen Flusses abgeleitet:
gestern eine neue Varta statt 214€ um 99€ beim Händler ums Eck inkl. Umbau und Entsorgung der alten

mein 3,2er Bj 2006 hatte keine AGM,

mitunter steht das XL auch für eine verstärkte Gummiwulst im Bereich des Felgenrandes als "Scheuerleiste"

kann ich jetzt nur für meinen 2014er S38V sprechen:
mein Steuergerät wurde 2015 auf Garantie getauscht wegen der Tonaussetzer
im Frühjahr 2017 habe ich ein Karten Update gekauft, dieses ließ sich nicht installieren, da die Softwarestände nicht passend waren
es wurde dann in mehreren Schritten ein Update durchgeführt, das einige Stunden gedauert hat

Ich kann leider nicht kommen. Krankenstände und Urlaube sei Dank, bin ich der Einzige der für die Bereitschaft da ist.

Zitat von DIDI007

Aber es gibt auch Nebenwirkungen, daß die Klappen irgendwann in ihrer Dauerstellung ohne Bewegung fest rosten.

Ja so ist es! Bei meinem sind jetzt beide fest.