Beiträge von videoschrotti

das foto zeigt einen der beiden Sensoren

Auch die 2. Garnitur original Wischer an meinem S3 quieken wie kleine Schweinchen.
Nach einmal Spülen mit der Waschanlage ist für einige Minuten Schluss, bis der Reiniger wieder weg ist.

Um die neue VCDS Version zu testen, habe ich wieder einmal meinem S3 "unter den Rock" geschaut.
Der Bremsenelektronikfehler ist natürlich noch immer da - aber - auch das Motorsteuergerät meldet sich nun:

Adresse 01: Motorelektronik (J623-CJXC) Labeldatei: DRV\06K-907-425-V1.clb
Teilenummer SW: 8V0 906 259 HW: 06K 907 425 A
Bauteil: 2.0l R4 TFSI H09 0006
Revision: --H09---
Codierung: 0A1900322426010B3000
Betriebsnr.: WSC 12345 123 12345
ASAM Datensatz: EV_ECM20TFS0218V0906259 001008
ROD: EV_ECM20TFS0218V0906259.rod
VCID: 7DC9D2D7ECFEC1A988-8028

1 Fehler gefunden:
15316 - Saugrohrdruck / Luftmassenmenge <-> Drosselklappenwinkel Abweichung
P0068 00 [096] - -
Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Kilometerstand: 53324 km
Datum: 2017.02.14
Zeit: 13:36:11

Motordrehzahl: 1463.50 /min
Normierter Lastwert: 12.5 %
Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
Kühlmitteltemperatur: 102 °C
Ansauglufttemperatur: 48 °C
Umgebungsluftdruck: 1000 mbar
Spannung Klemme 30: 14.531 V
Verlernzähler nach OBD: 30
Motor: Betriebszustand: IS
STATE_LS_SAE[1]: OL_INTR
T_AST_SAE: 932 s
MAP_MES_SAE: 45 kPa
Lambdasonden-Spannung: Bank 1 Sonde 1 (Breitbandsonde): 2.549 V
FAC_TPS_1_SAE: 12.109375 %
FAC_LAM_LIM[1]: 0.000 %

Readiness: 0000 0000

Ich bin sehr gespannt was nächste Woche beim Service heraus kommt.

Ich hab bei meinem S3 nur das Schneesieb entfernt.
Der LuFi wird jährlich getauscht.

Starker Beitrag!
Bei uns wird "das Update" von den Automobilklubs ÖAMTC und ARBÖ gelobt. Es gibt angeblich keine Nachteile....
Man kann nur froh sein, wenn man nicht betroffen ist.

Für eine Audi Fachwerkstätte ist die Einstellung der LED Scheinwerfer kein Mirakel.

gerade darüber gestolpert:

Eine ältere Dame kommt zum Arzt und sagt:
"Doktor, ich habe diese Blähungen, obwohl sie mich nicht so sehr stören.
Sie stinken nie, und sie gehen immer leise ab. Wirklich, ich hatte bestimmt
schon zwanzig Blähungen, seit ich hier im Raum bin, obwohl sie das nicht bemerken konnten,
weil das ohne Geruch oder Geräusch passiert."
Der Doktor: "Nehmen Sie diese Tabletten und kommen Sie in einer Woche wieder."
Nach einer Woche erscheint sie erneut und sagt:
"Doktor, was zum Teufel haben Sie mir da gegeben? Meine Blähungen, obwohl sie immer noch leise sind,
sie stinken fürchterlich!"
"Sehr gut. Jetzt, wo Ihre Nase wieder funktioniert, wollen wir uns um Ihr Gehör kümmern..."

2Jahre älter und 100.000km mehr auf der Uhr
Betriebskosten mind. 2x so hoch
für mich klar gegen den RS4

Ich linke hier mal zu einem alten Post von mir mit den Daten der VAG orininal Öle Stand April 2013.
original VAG - Öle / Viskositätsdaten
Vielleicht kann jemand zu Vergleich ein aktuelles Sicherheitsdatenblatt beisteuern.

Auch hier in Wien, strahlend blauer Himmel und 10 Grad +.
Ich wünsche euch heute viel Spass. Wenn die Arbeit es zulässt möchte ich am 5.3. dazu kommen.

Zitat von earlgrey

Allerdings müssen die Zinsen,die dieses Geld erwirtschaftet ,ebenso als Verdienst angegeben

Welche Bank zahlt heute noch Zinsen über der Inflationsrate?

Vielleicht wurde die Ölqualität geändert.
Das bezieht sich auf das schlechtere Schalten nach dem Service.

Zitat von Cloudforce

Langsam wirds wieder Zeit

Ist echt schon wieder 2 Monate her.....

sieht gut aus

kostet dank 5 Jahre sorgenfrei nichts...
sollen mal machen die Buben

Die Antwort von meinem Kontakt im AH:
Keine Info vom Werk und "Vergiss es, das ist genauso eine Phantommeldung wie die ständigen Klimaanlagenfehler...."
Solange die Warnlampe im KI aus ist, keine Meldung im FIS erfolgt und der Wagen normal funktioniert, kann man die Fehlereintragung ignorieren.
Im Rahmen von nächsten Service (noch 3000km) wird eine geführte Diagnose gemacht.
Bis dahin gute Fahrt....

Alles Gute!

Heute hatte ich mal wieder Zeit um nachzusehen:
8 x seit der letzten Löschung wurde der Fehler wieder gesezt.
Habe mit der neuen VCDS Version von heute auch 4 Kanäle für die Spannung gefunden.
Keine auffälligen Werte, 12,8V bei eingeschaltener Zündung, kurz 10,8V beim Starten und 14,7V bei laufendem Motor.
Werde morgen die Fehlermeldung per Email an meinen Bekannten im AH schicken. Vielleicht gibts dazu schon Infos.

...daher wohl auch die unterschiedlichen MKB's...

Also für mich hat sich die Garantie beim 3,2er sehr bezahlt gemacht.
Regulär hätte ich für alle Reparaturen ca 11.000 € zu bezahlen gehabt
Da waren die 750€ gut angelegt.