Ich hab mir das letzte mal fast wieder die Bandscheibe rausgerissen, dass ich das jetzt lieber bezahl wenns die Werkstatt macht
Deshalb hab ich vor 3 Jahren meinen 3,2er gegen den S3 8V getauscht. Da kann man beim Filtertausch vor dem Handschuhfach sitzen 
Also ich kauf den Kalender auch wenn TT's drinnen sind.
Wie lange darst Du den blauen noch als "einen der ersten" Bezeichnen, wenn er inzwischen aus so vielen Neuteilen besteht?
Du könntest den blauen auch auf "Cher" umtaufen....
Dann packen wir doch den "Defi" für dieses Thema aus.
Mein 3,2er aus 2006 hatte eines, mein S3 8V hat eines und ausser Konkurrenz: das StreeKa Cabrio aus 2003 hat keines, da gabs auch nie eines.
Ich habe bei meinem 3,2er von Zoran von 102 zu 98 ändern lassen, weil ich nach Süditalien gefahren bin und dort meistens nur 95er zu bekommen ist. War für mich oben rum deutlich zu spüren.
Läuft bei mir auf Win 10/64, vorher auf Win 7/64 auf einem HP Laptop
habe es hier gekauft: https://www.auto-intern.de/
Wenn man mit einem Mitarbeiter eines VAG Betriebes bekannt oder befreundet ist, hat man es leicht. Ich würde, wenn du keine Kontakte hast vorschlagen such dir einen Betrieb in der Nähe aus und bitte dich zu unterstützen. Immerhin können sie dich damit als Kunden gewinnen. Man muss dir ja keine Einzelheiten verraten, aber zu bestätigen, dass der KM Stand plausibel ist oder der Wagen war regelmäßig beim Service, etc... sollte möglich sein.
Ich verwende seit 10 Jahren VCDS und würde gegen nichts anderes tauschen wollen. Die Lizenzkosten von 350€ (damals) haben sich innerhalb von 1 Jahr amortisiert. Die Updates sind bei der gekauften Vollversion gratis auf dauer dabei.
Bei meinem 8P war es hinter den Schlitzen der Leuchte vorne in der Mitte. Da gibt es vom Fahrersitz aus gut sichtbar die Schlitze in der Abdeckung der Leuchte. Versuch im Stehen mal mit einem Fingernagel an diesem Gitter zu kratzen. Da sollte sich die Lautstärke und Klangfarbe deutlich ändern. Bei meinem war das Mikro dahinter aus der Halterung gefallen und hat bei geöffnetem Dach direkt den Luftzug abbekommen. Das gab damals auch starke Sprünge in der Lautstärke.
Habe heute (nach 3 Jahren) bemerkt, dass beim S3 8V die StartStopp-Automatik abgeschaltet wird, wenn ich das ESC komplett abschalte.
Was ich meinte war, dass man meiner Meinung nach gewisse Dinge nicht gebraucht verwenden soll.
Der Einbau eines Fahrwerks ist zeitaufwendig und mit Kosten verbunden. Wenn du nachher merkst, dass z.B. die Dämpfer klopfen, ist der Preisvorteil schon verpufft.
Daher mein bildlicher Vergleich mit Toilettenpapier.
Man kann das Klopapier beidseitig verwenden .... oder?
Hab da leider Bereitschaft.
Viel Spaß.
Ich brauchte fast 10 Jahre um mittels Shazam herauszubekommen wer das macht
Da hättest du mich fragen sollen, die CD liegt in meiner Sammlung
Super Anleitung, danke.
Zum Glück habe ich am S3 das Problem auch nach 54tkm nicht.
Mein S3 war diese Woche beim Service und ersten TÜV nach 3 Jahren.
Als leichter Mangel wurde festgehalten, dass die vorderen Bremsbeläge an der Verschleissgrenze sind.
Die Pronose des Mechanikers war, dass es ca. noch 3-4 tkm dauert, bis die Anzeige im FIS aufleuchtet.
Da dann ca. 60 tkm auf der Uhr stehen werden und die Scheiben vorne auch schon deutlich abgenützt sind, werde ich diese dann auch gleich ernern lassen.
Ausserdem fiel dem Mechaniker auf, dass die hinteren Bremsen in äusserst gutem Zustand sind. Die Prognose: da brauchen wir erst bei 120tkm was machen.
Also in Summe bin ich zufrieden, denn 60tkm sind für vorne ein guter Wert.
Im Zweifel, wenn's paßt, bis Wien...
Ich halte den Schwätzer nicht aus.
War heute mit dem S3 beim Service und der Unterspannungsfehler war wieder gespeichert. Wurde dokumentiert, aber als vernachlässigbar eingestuft, da das Bremsensteuergerät funktioniert. Dasselbe mit dem Drosselklappenfehler, nicht nachvollziehbar.
