Beiträge von videoschrotti

Ich kann Turbomanu nur voll zustimmen, gepflegt ist anders.
Deswegen heißen die Verschleissteile auch so, sie verbrauchen sich.
Aber das Fahrzeug hat sicher eine lückenlos Wartungshistorie von der "Markenwerkstatt"......

ruhig bleiben und nicht panisch werden!
Heute bei 21° Außentemperatur hatte mein S3 111° Öltemperatur im Stadverkehr.
Alles normal.

Manch eine Diskussion erinnert mich an den Film "Ewig grüsst das Murmeltier"
....

Das Inspektionsset ist heute gut angekommen.
Die Schoko-Riegel sind 1A.
Danke für die prompte Lieferung.

mein Zitat bezog sich auf das automatische Schließen der ZV und nicht auf die Scheinwerferreinigung

muss ich dir widersprechen
die geführte Prozedur mit dem VAS Tester verlangt exakte Schritte, sonst wird der Prozess nicht mit Erfolg abgeschlossen und das ist eine Voraussetzung für die Dokumentation im Reklamationsfall
das habe ich selbst erlebt mit meinem 3,2er

bei meinem S3 geht das im MMI Car Menü

der Motor klingt nicht gesund
der will den auch bloss schnell loswerden
die Kruste am Öleinfüllstutzen verheißt auch nichts Gutes

Zitat von S3_vienna

Den Reset mit 30 sek Gaspedal drücken habe ich schon 2 mal durchgeführt, hat aber nix gebracht :-/

Der mit dem VAG Tester geführte Abgleich ist mehr als ein Reset und gibt mit den ausgelesenen Werten auch Aufschluss über den Verschleiss.

Das klingt erstmal nach Grundeinstellung. Lass das beim DSG Ölwechsel gleich mitmachen.

Gute Fahrt und viel Spass!
Euch allen ein frohes Osterfest!

Seit heute steht der S3 wieder auf den eleganten "italienischen Maßschuhen" (OZ UL) mit neuen Conti SC5.
Diesmal die normale Variante und nicht die werkseitige "AO" Version. Was für ein Unterschied! Heute war es mäßig warm mit 7 Grad und Regen. Mit den Standard SC5 kein Herumrutschen und Schieben mehr, wie es mit der "AO" Version war. Bin sehr zufrieden, vor allem mit dem Preis meines Händlers: 88 Euronen vor Märchensteuer sind ein guter Preis fürs Stück.

Zitat von Dannny

am wichtigsten ist beim absaugen dass das öl wirklich heiß ist und nicht kalt

Du gibst deinen Wagen in Früh zum Service ab. Bis der Wagen dann an der Reihe ist, ist er kalt. Damit dann heißes Öl abgelassen werden kann, heizt der Mechaniker dann im ersten Gang um den Parkplatz bis das Öl 80 Grad hat

für meine ULs war keine Mod notwendig

Auch das funktioniert an meinem S3 8V nicht. Nach eimal Zündung aus und neu gestartet ist die SSA wieder da.

36500km

Alles ist möglich!
Wir hatten ein 48 paariges Audiokabel von einem chinesischen Hersteller, wo sich die Nummern auf den Kabeln verwischt haben und weiterverarbeiten nicht möglich war.
Es folgte ein langer Kampf ums Geld....

Keine Zündung - keine Verbrennung = kein Abgasdruck

Du schreibst ja "der alte Sony" funktioniert. Da wird am analogen Eingang offenbar nicht geprüft.

Dann ist das Ding "zu intelligent". Sch.... Kopierschutzt