Beiträge von videoschrotti

    Ich kann mich hier mit meinen Erfahrungen nur positiv anschließen. Erst durch die Änderungen mit NWT war mein 3,2er richtig agil.

    Durch einen notwendigen Austausch des Motorsteuergerätes war ich dann wieder eine Woche mit der Audi original Software unterwegs - ganz krasser Unterschied. Nach dem wieder Aufspielen der NWT Software aufs neue MSG war ich wieder glücklich.

    Volle Empfehlung für die Fahrt nach Durlangen zu Custom Chips.

    Also so wie ich das aus der Bedienungsanleitung entnehme, brauchst du keine speziellen Kenntnisse für den Betrieb: Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

    Bei Einstellung1 nimmst du Modus 1, das deckt alle in Frage kommenden Akku Typen ab

    bei 2 nimmst du 3A Ladestrom für Autobatterien

    bei 3 wähle Deutsch

    und bei 4 kannst du auswählen ob du die interne Anleitung sehen willst oder nicht


    fertig

    so sieht es aus

    wenn ich langsam und bewußt schreibe und keine Fehler mache und keine Vorschläge benutze

    dann ist alles fein

    habe mir die CKEditor Seite angeschaut, ist ein tolles Tool

    werde mich bemühen vor dem Schreiben zu denken ;)

    Liebe Grüße

    PS: habe jetzt im Urlaub nur das S10 Tab mit, zu Hause habe ich noch S5, S7 und S9

    werde mal mit den alten testen

    Was ich inzwischen feststellen konnte: trifft oftmals auf, wenn ich WortWortvorschläge übernehme (so wie oben). Oder wenn ich mich vertippt habe und korrigiere

    Beispiel: Korrektur

    KorrekturKorrekturen

    habe aus "Korrektur" Korrekturen gemacht, sehe es erst wenn ich dann weiterschreibe und es lässt sich nicht ausbessern

    ist mir völlig unklar was hier passiert, aber eben nur im A3Q

    Alles andere funktioniert

    Kann man am Texteditor etwas konfigurieren?

    Mit meinem Samsung GalaxyTab S10 habe ich oftmals beim Schreiben das Problem, dass Worte doppelt im Text erscheinerscheinen .... so wie hier. Das Tab läuft auf Android 15, aktuellaktuelle Version. Das tritt nur im A3Q Forum auf. Ich kann den Fehler dann auch nicht korrigierkorrigieren ...

    aber ich hatte es noch auf youtube

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    wie man sieht zuckt der Versteller nur kurz anstatt komplett zu öffnen

    Auf jeden Fall brauchst du eine Hand-Vakuumpumpe mit Manometer zum Test. Beginne mit der Unterdruckdose am Versteller. Wenn die sauber arbeitet, dh. sie hält den Unterdruck, dann weiter Richtung Ventil, Vorratsbehälter etc. Erst dann macht ein Stellgliedtest sprich Ansteuerung des Ventils Sinn. Wenn kein Unterdruck vorhanden ist, ist die Schaltposition des Ventils nicht relevant.

    Sollte das gesamte System dicht sein und trotzdem nicht einwandfrei funktionieren, kann es auch an der Ansteuerung durch das Motorsteuergerät liegen. Leider finde ich in meinem Archiv das Video nicht mehr, das ich im Motorraum aufgenommen habe.

    videoschrotti
    19. September 2012 um 07:55

    da kannst du nachlesen

    Und zum Thema saugrohrklappe sollten die ned ab ca 3500 dauerhaft aufmachen ? Weil meiner bei leichtem hochdrehen nichts tut und bei vollgas einmal kurz aufmacht und direkt danach wieder zu

    Da hast du ein Problem mit der Unterdrucksteuerung der Saugrohrklappen. Bei meinem war es ein mehrfacher Defekt. Das Steuerventil war undicht, der Vorratsbehälter auch und die Schläuche ebenso. Zuletzt dann auch noch ein Defekt im MSG.

    Die Suche kann beginnen

    Ups, hatte mich komplett verschätzt wo der Spargelhof liegt. Die Anreise wären fast 10 Stunden Fahrzeit. Damit sich die weite Anreise auszahlt müsste ich einen längeren Zeitraum / Urlaub einplanen. Das werde ich um diese Jahreszeit nicht können.

    Da werden wir die Spargelzeit doch lieber im Wiener Umland genießen.

    Da melde ich mal vorsichtig Interesse an, aber mit der Einschränkung, dass ich die Arbeitstermine noch nicht kenne. Der Eventmarkt in Ö blutet gerade aus. Termine werden immer kurzfristiger vereinbart.

    Aber wenn ich es unterbringen kann sind Ursula und ich gerne dabei.

    Was bis jetzt noch im A3 gehalten hat, wird im Falle eines Neuteiles die Lagerung der nächsten 20-25 Jahre locker auch überstehen

    Ist ein bisschen Off Topic, aber betrifft Gummi, Kunststoffe im allgemeinen.

    In meinem Metier, der Videotechnik, gab es in der Übergangszeit von Band zu File große Probleme die sündhaft teuren (gerne 250.000 DM und mehr), großen und schweren (100kg+) Videorecorder mit 1" Spulen / Bändern am Leben zu halten. Die Antriebsteile wie Riemen und Andruckrollen waren als Ersatzteile genauso schlecht wie die auszutauschenden Teile. Teilweise ausgehärtet und brüchig. Die Teile waren damals von Bosch, Philips, Sony und RCA einfach in Plastiktaschen gelagelagert, in normalen Lagern ohne irgendwelche Vorkehrungen zum Erhalt der Qualität.

    Ich denke die Automobilindustrie wird hier nicht sorgfältiger handeln.