Beiträge von videoschrotti

da ist auch ein Regelventil drinnen

hast du den Benzinfilter schon getauscht?

schau mal hier rein:
Zischgeräusch normal...?

heute nach knapp 2 Wochen war der Fehler wieder da

Nur mal so aus dem Bauch heraus:
kann es sein, dass hier Ursache und Wirkung nicht klar hervorgeht?
Wenn die Klopfregelung eine Rücknahme des Zündwinkels vornimmt, gibt es dafür einen Grund.
Ich glaube nicht, dass hier ein Problem im Übergang zwischen Kennfeldern vorliegt. Denn das wäre immer so und könnte exakt reproduziert werden. Ich vermute eher Schwankungen in der Gemischbildung / zu mager: Falschluft im Ansaugbereich, defekter LMM, defekte Flexrohre die die Lambda-Messung beeinflussen, defekte Benzinpumpe,....
Also alles was eine sporadische, magere Gemischbildung hervorrufen kann, die zum Klopfen und damit zur Zündwinkelrücknahme führt.

die Programmierung kann durch ein Reset nicht gelöscht werden

...dass aus welchen Gründen auch immer dein Wagen die Drehzahl für die Schaltschwelle nicht erreicht.
Vermutlich ist für den 5. als Schwelle eine zu hohe Drehzahl programmiert oder der Motor regelt im 5. zu früh ab. Auf jeden Fall sollte der Tuner hier mal nachsehen und korrigieren.

sieht gut aus
eine echte Aufwertung

Synology kann ich aus beruflicher Erfahrung im AV Bereich bestens empfehlen.
Und Power-Lan Adapter helfen den Kabelsalat in der Wohnung zu vermeiden, falls die Datenrate des WiFi nicht reicht. Hier habe ich gute Erfahrungen mit den Business Line Geräten von Devolo. Die laufen bei mir seit Jahren zur besten Zufriedenheit, da ich zu Hause verursacht durch tragende Stahlbetonwände eine schlechte Abdeckung mit Wlan erreiche.

im Handel sind alle Mittel erlaubt um sein Produkt an die Frau / den Mann zu bringen
warum sollen Esoterikanhänger nicht auch Audi fahren
macht ja übersinnlich Spass.....

ich glaube die Servicetermine nicht
so versaut wie das aussieht wurden die Serviceintervalle nicht eingehalten
oder der Wagen hat mehr KM runter

da bin ich ganz bei dir Tom
jedesmal wenn ich einen VR6 höre vermisse ich meinen 3,2er
aber der Druck vom S3 entschädigt mich wieder

Das alles ist für mich die Entscheidungsgrundlage gewesen, bei meinem S3 so wenig Assistenzsysteme wie möglich zu bestellen.

Im öst. Konsumentenmagazin habe ich gerade unter dem Titel "gefährliche Produkte" folgende kleine Randnotiz gefunen:
Kfz-Rückrufaktionen:
Honda Accord, CR-V, und MDX:
Fehlfunktion des Kollisionswarners (CMBS) kann zu irrtümlichen Notbremsungen führen.
betroffene Modelle 2013 und 2014, 48.000 Fahrzeuge, in Österreich 90 Fahrzeuge

Das bedeutet: haltet von Hondas mehr Abstand! Diese Fahrzeuge können ohne ersichtlichen Grund vor euch eine Notbremsung hinlegen.
Auf die Diskussionen mit den Versicherungen über den Unfallhergang und das Verschulden wäre ich neugierig.

Zitat von OsCaR32

Nässe-Problem kenne ich von früher, lebensgefährlich.
Das Wasser auf den Bremsscheiben muß im Bremsfall erst weggetrocknet werden, bevor die Beläge packen.
Ich hätte gedacht, das Problem wäre bei Autos nach 2000 gelöst.

Nein ist nicht gelöst!
Beim S3 8V ist es jetzt für mich gefühlt stärker als beim 8P 3,2er damals.

Nein, das 2. System (getauscht weil kein Ton) läuft einwandfrei.

guter Vergleich

Zitat von quattrofever

...fahre ich alle Fahrzeuge immer mit Vollastluftdruck, teilweise sogar 0,1 bar höher und habe keine Probleme mit unterschiedlich abgefahrenen Reifenprofilen.

Genauso fahre auch ich den S3.
Gestern war mein S3 zum 30tkm Service beim en. Wie immer war ich dabei und ein Punkt der Wartungsarbeiten ist ja die Kontrolle der Bereifung. Der Mitarbeiter hat auf meinen Wunsch die Profiltiefen aller 4 Reifen an 3 Stellen (außen, mittig, innen) gemessen, um so auch ungleiche Abnützung erkennen zu können. Die maximale Abweichung war ein halber Millimeter. Also idealer Luftdruck.

Übrigens das Service war günstig gewesen: 160 Euronen inkl. Steuer
Addinol Öl, Filter, O-Ring, Ablassschraube habe ich natürlich beigestellt.

Heute war der S3 beim 30tkm Service und ratet mal:
der Fensterheber funktioniert seit 2 Tagen ohne Probleme und auch heute konnte der Fehler in der Werkstatt nicht hervorgerufen werden........

obwohl hier OT aber...
auf unserer Urlaubsrundfahrt von knapp 1700km (inkl. Großglockner), hat der S3 8,056 l/100km verbraucht