und Kia OT die 2.
was nützen die Garantieversprechen, wenn dann knapp nach Ablauf derselben der Wagen keinen TüV mehr bekommt, weil die Hinterachse durchgerostet ist!
Beiträge von videoschrotti
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Da wir auch über Verbrauchswerte diskutiert haben:
mein S3 hat bei diesem Ausflug nach München 9,007 Liter auf 100km verbraucht. (echter Verbrauch berechnet mit den Tankbelegen)
Das mit zügiger Fahrt auf der öst. AB (Durchschnitt 127km/h) und einer Stunde Stau zwischen Salzburg und München. Auf dem Heimweg habe ich es auf der A8 1x geschafft kurz auf 240 zu beschleunigen. Der Rest war wetterbedingt gemütlich gefahren, zu Hause angekommen war der Durchschnitt 107km/h. -
das habe ich missverständlich formuliert, ich meinte mit Leerlauf, dass kein Gang eingelegt ist.
audimanni hat es getroffen - ohne Last sinnlos -
Log Daten im Leerlauf sind nicht aussagekräftig, da hier keine Regelung der Nockenwellen erfolgt.
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Noch ein Nachtrag
Mein Nokia Windows Telefon hatte auf der Fahrt nach München die Funktion eingestellt.
Es war heiß und ließ sich nicht mehr starten. Als dann offensichtlich der Akku ganz leer war, hat dieser "Gewalt-Reset" das Telefon zur "Vernunft" gebracht. Ich habe es unterwegs mit dem Ladekabel über einen USB Adapter an der 12V Buchse angesteckt, es hat sofort gebootet und läuft seither wieder ohne Probleme.
Mobile Windoof eben.... -
War wirklich ein sehr netter Nachmittag. Auch meine "Mädels" haben sich gut unterhalten.
Die Heimfahrt war trotz Regen und einem kleinen Stau problemlos.
Wir waren knapp vor Mitternacht wieder in Wien. Schade, dass wir so weit weg von München leben, ich wäre gerne öffter dabei. -
freue mich schon
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wenn du einen Monitor mit HDMI Anschluss hast, gibt es externe Recorder
zB http://www.ebay.com/bhp/hdmi-recorder -
mal sehen, wann die ersten Kardanwellen beim 8V rausfliegen...
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das Mikrofonkabel sollte abgeschirmt sein, also die tonführenden Adern innerhalb eines Drahtgeflechts laufen
dann gibt es keine Einstrahlung ins Kabel
ich gehe davon aus, dass das so ist
also ist der Verlegeort egal -
einfach mit einem Ruck senkrecht nach oben abziehen
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der Stand heute abend:
ich werde am Sonntag dabei sein,
meine bessere Hälfte wird sich spontan entscheiden ob sie mitkommt -
bei mir ist es im Augenblick sehr turbulent
habe auf jedenfall am Montag 17.8. zu Mittag schon wiede einen Termin in Wien
bin also noch nicht zu 100% dabei, aber arbeite daran -
es gibt im Klimasystem 2 Druckschalter, einen auf der Hochdruckseite vor dem Verdampfer und einen auf der Niederdruckseite
wie schon oben von nudo87 geschrieben kommst du um ein fachgerechtes Klimaservice beim Fachmann nicht herum -
Die Druckschalter haben über die Steuerung der Klima auch Zugriff auf die Lüftersteuerung. Mein 3,2er hatte auch einen defekten Druckschalter und auch da liefen die Lüfter dauernd. Nach Tausch war das wieder ok.
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Suche auf den Verstärkern nach der Angabe des Stromverbrauchs. Wenn der nicht bekannt ist, geht als gute Schätzung auch: gesamte Ausgangsleistung in Watt dividiert durch 2. Dann hast du den Energieverbrauch, den dividierst du durch 12, dann hast du die ungefähre Ampere Zahl die das Netzgerät bei 12 Volt liefern sollte.
zB bei Conrad
http://www.conrad.de/ce/de/Search.h…e=mainSearchBaroder ähnlichen Technikshops
Computernetzteile liefern die größte Leistung bei 5 Volt die du nicht brauchst und unnötigerweise auch noch -12Volt.-
Daher ist ein reines 12 Volt Netzgerät zu empfehlen. Ungeeignet sind auch Ladegeräte, da die meistens nur pulsierende Gleichspannung abgeben und dann brummt es aus den Lautsprechern. -
Ich hänge hier noch 2 mysteriöse Vorfälle an:
Gestern Abend, auf dem Heimweg bockt der S3 beim Gangwechsel von 2 auf 3 auf (ca 40km/h) so als ob der Motor aus wäre und ich ihn durch das Rollen gestartet hätte.
Ein einmaliger Spuk, lief dann ohne Probleme.
Heute Früh beim Einsteigen ist die Beifahrertüre als erste auf, die Innenraumbeleuchtung geht an.
Während meine Frau einsteigt, öffne ich die Fahrertüre und das Licht geht wieder komplett aus und erst wieder an als ich schon fast drinnen sitze. Ein neuer Spuk.
Fensterheber in der Fahrertüre läuft normal, Komfortöffnen und Schließen arbeitet diesmal korrekt.
Normal zur Arbeit gefahren.
Mittags VCDS angeworfen um nachzusehen ob Fehler hinterlegt sind.
Nur eine kryptische Fehlermeldung vom Radio/Navi die voll Nonsens ist:
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Adresse 5F: Informationselek. I (J794) Labeldatei: Keine
Teilenummer SW: 8V0 035 043 C HW: 8V0 035 043
Bauteil: MU-H-N-EU H43 0281
Seriennummer: A3xxxxxxxxxxxx
Codierung: 01730301FF0A000021110001000A00002F00020501000100DC
Betriebsnr.: WSC 02395 002 1048576
ASAM Datensatz: EV_MUHig6C3HBAS 001040
ROD: EV_MUHig6C3HBAS_AU37.rod
VCID: 30573BE36B2CFCA1DEF-8065Motorelektronik 2:
Subsystem 1 - Teilenummer SW: V03 959 800 PR HW: -----------
Bauteil: ECE 2014 --- 0078
Seriennummer: --------------------Sitzverstellung Fahrerseite:
Subsystem 2 - Teilenummer SW: 8V0 919 604 C HW: 8V0 ª
Bauteil: DU High H49 0013
Seriennummer: AUZ8Z9EY200J7SSoundsystem:
Subsystem 3 - Teilenummer SW: 8V0 919 614 S HW: 8V0 919 614 E
Bauteil: ControlUnit_H H64 0766
Seriennummer: C1000021121300020316Türelektronik hinten links:
Subsystem 4 - Teilenummer SW: V03 959 800 EG HW: -----------
Bauteil: Gracenote --- 1008
Seriennummer: --------------------1 Fehler gefunden:
6697 - Datenbus fehlende Botschaft
U1121 00 [008] - -
Sporadisch - bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 6
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 88
Kilometerstand: 26168 km
Datum: 2015.07.05
Zeit: 18:01:47-------------------------------------------------------------------------------
es gibt keine Motorlektronik 2
der Wagen hat keine elektrische Sitzverstellung
und die Türelektronik hinten links braucht keine "Gracenote" Datenbank für CD CoverSehr eigenartig. Habe den Fehler gelöscht, kam dann nicht nocheinmal.
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Wenn du die Sitzfläche der hinteren Bank heraus nimmst, siehst du links und rechts die Oberseiten der Benzinpumpen. Meine Vermutung ist das dort etwas undicht geworden ist. Die Pumpenteile sind mit einem Bajonett-Feder-Ring verriegelt, darunter ist eine Dichtung. Diese Dichtungen und die Feder-Ringe kosten ein paar Euro und sind mit wenigen Handgriffen getauscht.
Habe in meinem Archiv vom 3,2er nur Fotos von den Pumpen gefunden.


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wann am 16.8. ?
sind fast in der Nähe