Der Aufpreis bezog sich auf das kleine RDKS über die Drehzahldifferenz. Dafür ist in Ö der Tempomat serienmäßig.
Beiträge von videoschrotti
-
-
hol den Thread mal aus der Versenkung
Bei der Bestellung meines S3 voriges Jahr, habe ich die Reifendruckkontrolle absichtlich nicht mitbestellt, da ich die Abzocke von 350€ + 20 % Märchensteuer + Luxussteuer (Verzeihung heißt ja jetzt seit dem EU Beitritt bei uns "Normverbrauchsabgabe") nicht ablegen wollte. Außerdem war ich der Meinung: "Kann ich ja mit VCDS selber kodieren".
Denkste!
Die VCDS Labeldateien hinken auch heute noch meilenweit nach und -wer hätte das gedacht- auch beim
en bekommen sie das nicht hin.
Nach langem Stöbern im Netz habe ich im Audi Wiki eine vermeintliche Lösung gefunden - aber Achtung! - diese Kodierung gilt nur für A3 Frontkratzer! Meine Bordelektronik hat zwar alle Programmierungen anstandslos akzeptiert, aber das Ergebnis war erstaunlich.
Mein S3 ließ sich ganz normal in Betrieb nehmen und eigentlich normal fahren - bis ich beschloss in den Dynamik Mode zu gehen und das ESP auf Sport zu schalten. Da war kein ESP mehr sondern nur mehr ein ASR, das sich ein- und ausschalten ließ. Ich habe dann auf einem abgelegenen Straßenstück ein bisschen experimentiert und festgestellt, dass mein S3 viel verlernt hatte. Unfahrbar das gute Stück. Quietschende Vorderräder, Schieben über die VA, kein agiles Heck - Schei...!
Dann habe ich die Kodierung sofort wieder rückgängig gemacht, was auch ohne Probleme funktioniert hat.
Der lange Ausführung kurzer Sinn:
Hat wer einen S3 8V Sportback mit Handschaltung und kann mir die lange Kodierung von seinem Bremssteuergerät STG03 auslesen und per PN übermitteln? -
Wenn du VCDS hast, hier ein Link zur Grundeinstellung des DSG
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php…arbox_(DSG/02E) -
Wenn das DSG nach einem Grundabgleich Fehler meldet, würde ich einfach die Prozedur wiederholen. Die Programmierung von CC ist davon nicht betroffen. Ich hatte auf 120tkm keine Probleme mit der Optimierung von Zoran.
-
Zitat von »videoschrotti« Doch! Ich habe vor meinem Süditalienurlaub bei meinem 3,2er die Abstimmung auf 98 zurücknehmen lassen. Ist spürbar.
Verdammt, da macht Zoran wohl einfach einen viel zu guten Job, hehe. Da ich da sehr empfindlich bin, würde mich das mit Sicherheit stören.
Mit der 102er Abstimmung ist das Triebwerk einfach agiler. Sowohl im unteren wie im oberen Drehzahlbereich.
Das Zurücknehmen der Abstimmung auf 98 war Pflicht, weil ich gewusst habe, dass im südlichsten Teil von Italien oft nur 95er Sprit zu bekommen ist - und ich habe bei einigen Gelegenheiten den Motor trotz angepasstem Fahrverhalten nageln gehört. -
Vermutlich würde ich das Fehlen der 102er-Optimierung leistungstechnisch nicht einmal bemerken.
Doch! Ich habe vor meinem Süditalienurlaub bei meinem 3,2er die Abstimmung auf 98 zurücknehmen lassen. Ist spürbar. -
-
Zur Zeit tanke ich überwiegend bei ENI 98er SuperPlus oder bei BP UltimateSuper.
Beide verhalten sich im S3 unauffällig. Die Abzocke von OMV mache ich schon lange nicht mehr mit. -
ist ja wie bei Germany's next Dom- Model....
-
Wenn der Druckschalter von der Klimaanlage defekt wäre, würde eigentlich ein Eintrag im Fehlerspeicher stehen (?),
Nein. Bei meinem 3,2er war kein Fehler im Speicher abgelegt.
Habe jetzt am WoE noch in meinen Unterlagen nachgesehen, aber dazu leider keine Rechnung gefunden, da damals noch Garantie. -
Da es schon ein paar Jahre her ist, sage ich vorsichtig: ja so hat der Druckschalter ausgesehen.
Aber bitte mit einem Wissenden abklären. -
könnte es sein, dass sich die letzten Diskussionen vom Titel des Threads entfernt haben?.......
-
Bei meinem war das damals auch unabhängig vom Klimabetrieb. Das Teil hatte einen Schluss und dann werden die Lüfter hochgefahren.
-
vor allem als Fahrer eines koreanischen Alt-GM-Konzept Wagens hier genau richtig......
-
da kommt mir noch eine Sache in Erinnerung:
das war im 2. Jahr meines 3,2ers, da hatte ich auch (für mich zufällige) Anhebungen der Leerlaufdrehzahl.
Damals wurde ein Druckschalter der Klimaanlage gefunden. Ich kann mich nur daran erinnern, dass der Schalter von unten zugänglich war und der Austausch keine 10 Minuten gedauert hat.
Danach war der Spuk verschwunden. -
Werde den Kult um diese Ultras nie verstehen..
kommen optisch klein rüber. Wirken schmal. Sind sauteuer. Und auch noch total unspektakulär.
Kann dich nicht verstehen, was du mit "klein" meinst.
Wir fahren ja auch keine Traktoren! -
Mittlerweile halte ich es nach dem schwäbischen Controlling Prinzip, kaufen nur wenn cash in de Täsch
wenn das alle machen ist die deutsche Premium-Autoindustrie pleite! -
vission
habe was dazugelernt! War bisher der Meinung, dass wir nur in Ö so skurrile Gesetzte haben.
Also Maschinen haben Sonntagsruhe in D - wenn das unsere Waschstraßen hören, werden die auswandern..... -
genau! Zoran hat mich vor der Jet gewarnt, deshalb habe ich noch auf der Autobahn vollgetankt.
Als ich am Sonntag Nachmittag in Durlangen ankam, bin ich dann doch noch schnell zur Jet gefahren, um meinen Wagen durch die Waschanlage laufen zu lassen. Die haben nicht nur schlechten Sprit, sondern auch eine eigenartige Auffassung von Dienstleistung: man hat mich nur verständnislos angesehen - Auto am Sonntag waschen? Nee, da schalten wir die Anlage nicht ein!..... -
Das Englisch der Taiwanesen ist atemberaubend, die sollten das mal von einem diplomierten Dolmetscher machen lassen! Man muss es schon mehrmals lesen, bis sich einem der Sinn erschließt. Vielleicht kann sich der deutsche Vertriebspartner einbringen. So ist es ein bisschen zum "Fremdschämen".
