Beiträge von videoschrotti

Ich möchte meine Jahre im 3,2er nicht missen!
Es war eines der Autos, das mich emotional sehr befriedigt hat.
Würde heute noch ein 6 Zylinder im A3 angeboten werden, hätte ich mich mit Sicherheit dafür entschieden wieder einen zu kaufen.
Aber wie earlgrey und artbasics schon geschrieben haben: der Erhalt und Betrieb kostet doch einiges. Ich habe bei 20.000km pro Jahr im Schnitt jährlich 5000 Euro Reparatur und Servicekosten gehabt. Dazu einen Durchschnittsverbrauch von 13,5 l Super Plus / Premium Sprit.
Auch die Versicherung schlägt noch ordentlich zu.
Ich habe meinen mit knapp 130.000km abgegeben, weil die zu erwartenden Reparaturen im nächsten Jahr mehr gekostet hätten, als mich jetzt der neue S3 in der Finanzierung kostet.
Aber wie schon gesagt - ein 3,2 er ist was Besonderes und macht Spaß.

Alles ist wieder gut!
Das neue Steuergerät ist eingebaut und funktioniert wieder wie es soll.
Hersteller der Elektronik ist Harman / Becker.

Eigentlich ein traditionsreicher Hersteller, für qualitativ hochwertige Audioprodukte berühmt:
AKG
Harman Kardon
Infinity Systems
JBL
Lexicon
Mark Levison

Offensichtlich ist der Kostendruck im Automobilbereich so groß, dass die Qualität auf der Strecke bleibt.

schon klar

aber bei dem Vorsprung auf der Geraden, kann er ruhig vor der Kurve mal kurz vom Gas gehen....

Zitat von .:Rene32

Ja, war auf den 3.6 Superb bezogen. VR6, Allrad und ordentlich Platz. Man muss sich nur damit Anfreunden können.

Genau, einen "Schaden" muss man wollen

Wenn ich meine Sommerräder als Beispiel nehme, kommt für dich folgendes heraus:
ET 45 statt 51 bringt die Felge um 6mm weiter heraus,
dann sind die Felgen um 0,5 Zoll breiter: 1 Zoll = 2,54 cm durch 2=1,27 cm und die Hälfte davon bringt die Felge um 6,4mm weiter heraus
ergibt: 6 +6,4 = 12,4mm stehen meine OZ im Sommer weiter heraus als die serienmäßigen 8x18 Audifelgen
das wurde hier vom TÜV ohne großes Theater einfach eingetragen
Also solltest du 10mm Spurplatten ohne Probleme verwenden können

Dann sollte man diesem Wahnsinn an Resourcen-Vergeudung ein Ende setzen und diese maroden Fahrzeughersteller schließen. Auf gute Ware muss man immer noch warten ab Bestellung.

Vielleicht sollte ich mir doch eine Dashcam zulegen.
Vergangene Woche am Montag war es mit ca. 10 - 20 cm Schnee hier "tief winterlich". Da kannst du hier rund um den Küniglberg (ist eigentlich ein Hügel, aber da befindet sich das ORF Zentrum) das Fahren vergessen wenn es glatt ist. Die "Hinterlader" kreiseln wie blöd durch die Gegend.
Die blonden Tippsen mit den frontgetrieben Kleinwägen fahren dagegen wie die Weltmeister.

Beim letzten Schnee konnte ich mich wieder richtig freuen und ärgern zugleich.
Mit dem Quattro ist es ja keine Hexerei an der Ampel anzufahren, aber die Kollegen mit ihren Benzen und Bayrischen Heckschleudern haben bei glatter Fahrbahn nichts auf der Strasse zu suchen.
Stehen bei jeder Ampel quer, rutschen einem fast in den Wagen, schaffen den kleinesten Hügel nicht....
Daher für mich klares Voting pro Quattro.

Fein wenn du eine Lösung gefunden hast. Zum Thema wo die Softwareversion steht kann ich aktuell nichts beitragen. Habe die alten Logs nicht mehr auf meinem Laptop gespeichert.

Da ich den 3,2er schon ein Jahr nicht mehr habe, kann ich nur aus dem Gedächtnis sagen, dass Kanal 69 nicht leer war. Die Null bei den Schaltpaddels ist nach dem Reset normal. Die lernt das DSG bei der Adaptionsfahrt wieder an bei der ersten Betätigung.

Du kannst auch mal das Kabel am Steuergerät abziehen. Das geht auch von oben ohne das der Wagen auf eine Bühne muss. Luftfilterbox ausbauen und direkt darunter findest du den runden Stecker an der DSG Mechatronik. Ist ein Bajonettverschluss, linksrum kommt der Stecker raus. Kontrolliere die Pins auf Korrosion bzw. mit Kontaktspray reinigen und mit Pressluft ausblasen. Danach wieder vorsichtig einsetzen und verriegeln. Durch das Abstecken hast du ein sauberes Reset. Dann nochmals mit VCDS checken. Bleibt der Fehler ist die Mechatronik ziemlich sicher defekt - aber das sollte eine Werkstatt nochmals prüfen.

Ich hatte auch einen 06er 3,2 und bei meinem DSG hat diese Anleitung immer perfekt funktioniert.
Könnte also ein Defekt an der Mechatronik vorliegen. Ich würde mir nochmals Zeit nehmen, das DSG gut warmfahren, also mindestens 30Km. Dann alle Fehler löschen, DSG Reset nach Anleitung und Adaptionsfahrt machen. Bleiben die Fehler hilft nur mehr ein Besuch beim en. Ein Austausch der Mechatronik liegt so zwischen 1800 - 2000 Teuronen.

Danke für die Blumen!

Zitat von OberpfalzS3

Wie gleich alle nur das schlechte an Fahrzeugen sehen, wow.

Wer zahlt befiehlt und sitzt drinnen. Was auch immer du dir aussuchst, ich wünsche viel Spass und Freude damit.
Das erinnert mich an die unpassenden bis teilweise beleidigenden Posts als ich vor einem Jahr meinen S3 bestellt habe.
Lass dich nicht negativ beeinflussen oder dir den Spass verderben - der richtige Wagen wartet auf dich.

Weiss nicht ob es vergleichbar ist, aber beim S3 8V bleibt die GRA auch bei Gangwechsel aktiv solange die Drehzahl / Geschwindigkeit möglich ist. Nur beim Bremsen wird die GRA deaktiviert.

LG hat die längste Erfahrung im Bau von 4K Panelen. Finden auch bei Sony und Panasonic Verwendung.

Heute kräftiger Schneefall und KESSY funktioniert fehlerfrei.
Ich freue mich, dass dieses Problem gelöst ist.

War gerade beim en: Es gibt zu diesem Fehler eine TPI, das Steuergerät wird ausgetauscht. In der TPI wird als Grund für den Ausfall "nicht der Qulitätsnorm entsprechende Lötstellen" angeführt. Momentan sind die Geräte knapp, gerade in Produktion....
Ich warte auf den Anruf, dass das neue Steuergerät angekommen ist.

Wenn du die Möglichkeit zum Vergleich hast, schau dir einen entsprechenden LG neben dem Samsung an.
Meine Erfahrung im Profibereich spricht für das 4K Panel von LG.