Beiträge von videoschrotti

Das Grundproblem "Öl" ist als Verursacher vieler Probleme bekannt.
Verkokte Motoren sind nicht "Stand der Technik" und lassen sich leicht und günstig vermeiden.
Dank an alle die sich hier rund um das Thema Öl verdient gemacht haben.
Ich unterstelle den Autoherstellern, dass gezielt die Lebensdauer der Produkte verkürzt wird, um den Markt nicht mit guten haltbaren Gebrauchtwagen zu verstopfen.
Defekte Motoren sind ein guter Grund einen Wagen zu verschrotten.
Daher gehe ich davon aus, dass sich an der Praxis: schlechtes Öl, zu überhöhten Preisen, zu lange im Motor zu lassen, nichts ändern wird.
Die Mehrzahl der Kunden will sich nicht mit der Technik auseinandersetzen und vertraut dem Serviceberater blind. Getreu dem Motto: wenn ich so teures (überteuertes) Öl einfüllen lasse, tue ich das Beste für meinen Wagen.

Viel Spass mit der RS3 Bremse - lies dich bitte vor dem Umbau noch ein bisschen ein....
Sonst ein schickes Gefährt, gefällt mir gut.
Wünsche dir allzeit knitterfreies Vergnügen damit.

Beim Quattro gibts eine ganze Menge von Teilen, die hinten "laut geben" können. Hintere Hardyscheibe, Eingangslager der Haldexkupplung, Differential, Halbachsen Lager und deren Gelenke, Raglager...

Habe bei meinem 3,2er mit Android Tacho mal nach Zorans Optimierung von Msg und Dsg gemessen.
Im "D" Mode 7,2 Sekunden und mit LC im "S" Mode 6 Sekunden.
Ich musste noch im Stehen auf "S" gehen und das ESP abschalten, Drehzahl war 4000 bei Start im LC

Ob sich die Erfahrung vom VR6 übertragen lässt, weiß ich nicht. Aber bei ca 90.000km habe ich die ganze DroKla Einheit rausgeschmissen, weil da schon ordentlich Spiel im ganzen Mechanismus war. Denke neue DroKla für deinen TFSI und gut is. Kabelbruch der Zuleitung würde ich vorher noch durch Test ausschließen.

Das Connectivity Paket ist nicht notwendig. Ich habe das MMI mit Navi ohne das Paket.
Ich glaube, dass einfach nur das Navi freigeschaltet werden muss. Frage einfach beim Audi Kundenservice direkt an. Die Verkäufer der Händler sind oft nicht richtig geschult oder einfach unwillig.

Bei meinem 3,2er waren hinten original ovale drinnen, beim Umbau aufs APX Fahrwerk haben wir runde verwendet. Macht keinen Unterschied beim Fahren.

diese Schlampereien sind der Grund, warum ich keines meiner Autos in der Werkstatt alleine lasse

Sehr schöner Bericht und die Fotos sind ein weiterer Beweis was das LongLife Öl (welch Sarkasmus doch in der Bezeichnung steckt) dem Motor antut.

quattro300
im S3 8V gibt es keine Anzeige für die Wassertemperatur
nur über die Diagnoseschnittstelle auslesbar

und das funktioniert schon ab MJ 07

Ich habe mich heute über die Conti SC5 , die original auf meinem S3 drauf sind, geschreckt:
regennasse Fahrbahn, 7,5 Grad Aussentemperatur und das rutscht abartig!
Das bin ich von den Bridgestone RE050 die ich am 3,2er hatte nicht gewohnt

viel Spass bei der Lektüre und der Vorfreude auf Dienstag

daher die Empfehlung alle 30.000km zu wechseln...

Wenn du von oben im Motorraum auf die Domlager schaust, kannst du da einen Unterschied sehen?
Der Gummi des neuen Lagers sollte doch deutlich anders aussehen oder hast du nur den Lagerring innen tauschen lassen.
Ansonsten kann ich mich nur Uwe anschließen, sichertheitshalber immer beide Seiten machen.
Ich habe damals beim Fahrwerkswechsel für 2 komplette Domlager von Febi ca. 38 Euronen bezahlt.

Haldex Generation 5 hat keinen Filter mehr

meine Beobachtung zum Thema Nässe:
mein neuer S3 verhält sich schlechter als der alte 3,2er
ich kannte das Nässeproblem nur vom lesen, aber kann es jetzt auch deutlich spüren

Gehört wohl eher in den Marktplatz....

Kühlwasser verschwindet nicht aus einem geschlossenen Kühlsystem.
Wenn der Kühlflüssigkeitsstand geringer wird, ist irgendwo etwas undicht.
Im DSG Öl lässt sich Kühlmitteleintrag nachweisen. Sollten die Geräusche im Getriebe wirklich von Wasser kommen, muss das eine große Menge sein. Wie viel Kühlmittel ging bis jetzt verloren?
Es gibt beim S3 8V auch einen Motoröl-Wasserkühler der am Kreislauf hängt.
Also viele Möglichkeiten....

hier nochmal zum Vergleich mit dem originale Werksöl.....
http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…8fa731296852f4d
http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…d8fa8cc93a3d7da