Beiträge von videoschrotti

Habe bei meinem 3,2er mit Android Tacho mal nach Zorans Optimierung von Msg und Dsg gemessen.
Im "D" Mode 7,2 Sekunden und mit LC im "S" Mode 6 Sekunden.
Ich musste noch im Stehen auf "S" gehen und das ESP abschalten, Drehzahl war 4000 bei Start im LC

Ob sich die Erfahrung vom VR6 übertragen lässt, weiß ich nicht. Aber bei ca 90.000km habe ich die ganze DroKla Einheit rausgeschmissen, weil da schon ordentlich Spiel im ganzen Mechanismus war. Denke neue DroKla für deinen TFSI und gut is. Kabelbruch der Zuleitung würde ich vorher noch durch Test ausschließen.

Das Connectivity Paket ist nicht notwendig. Ich habe das MMI mit Navi ohne das Paket.
Ich glaube, dass einfach nur das Navi freigeschaltet werden muss. Frage einfach beim Audi Kundenservice direkt an. Die Verkäufer der Händler sind oft nicht richtig geschult oder einfach unwillig.

Bei meinem 3,2er waren hinten original ovale drinnen, beim Umbau aufs APX Fahrwerk haben wir runde verwendet. Macht keinen Unterschied beim Fahren.

diese Schlampereien sind der Grund, warum ich keines meiner Autos in der Werkstatt alleine lasse

Sehr schöner Bericht und die Fotos sind ein weiterer Beweis was das LongLife Öl (welch Sarkasmus doch in der Bezeichnung steckt) dem Motor antut.

quattro300
im S3 8V gibt es keine Anzeige für die Wassertemperatur
nur über die Diagnoseschnittstelle auslesbar

und das funktioniert schon ab MJ 07

Ich habe mich heute über die Conti SC5 , die original auf meinem S3 drauf sind, geschreckt:
regennasse Fahrbahn, 7,5 Grad Aussentemperatur und das rutscht abartig!
Das bin ich von den Bridgestone RE050 die ich am 3,2er hatte nicht gewohnt

viel Spass bei der Lektüre und der Vorfreude auf Dienstag

daher die Empfehlung alle 30.000km zu wechseln...

Wenn du von oben im Motorraum auf die Domlager schaust, kannst du da einen Unterschied sehen?
Der Gummi des neuen Lagers sollte doch deutlich anders aussehen oder hast du nur den Lagerring innen tauschen lassen.
Ansonsten kann ich mich nur Uwe anschließen, sichertheitshalber immer beide Seiten machen.
Ich habe damals beim Fahrwerkswechsel für 2 komplette Domlager von Febi ca. 38 Euronen bezahlt.

Haldex Generation 5 hat keinen Filter mehr

meine Beobachtung zum Thema Nässe:
mein neuer S3 verhält sich schlechter als der alte 3,2er
ich kannte das Nässeproblem nur vom lesen, aber kann es jetzt auch deutlich spüren

Gehört wohl eher in den Marktplatz....

Kühlwasser verschwindet nicht aus einem geschlossenen Kühlsystem.
Wenn der Kühlflüssigkeitsstand geringer wird, ist irgendwo etwas undicht.
Im DSG Öl lässt sich Kühlmitteleintrag nachweisen. Sollten die Geräusche im Getriebe wirklich von Wasser kommen, muss das eine große Menge sein. Wie viel Kühlmittel ging bis jetzt verloren?
Es gibt beim S3 8V auch einen Motoröl-Wasserkühler der am Kreislauf hängt.
Also viele Möglichkeiten....

hier nochmal zum Vergleich mit dem originale Werksöl.....
http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…8fa731296852f4d
http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…d8fa8cc93a3d7da

Mein S3 läuft nun seit 800km mit super light 0540 und die Endrohre sehen nun nach 400km Fahrt so aus:

Auch bei meinem MMI Touch ohne Connect werden Baustellen und Staus angezeigt. Schau mal in die Einstellungen, da kann man auswählen was angezeigt werden soll.

falsch herum, deiner hat noch einen
erst Haldex Gen 5 hat keinen mehr