Es bleibt spannend 
Vorschlag, wir machen das so? Bevor es über 3 Ecken geht, ich geb Dir die Nummer von einem der Entwickler und Ihr könnt das in Ruhe besprechen 
Nenn mir mal kurz stichwortartig was Dich intressiert
Kann ich mit Sicherheit erfragen 
Das hat eine hervorragende Performance.
Ich glaub bei den Ölanalysen im Forum wurde das am meisten beprobt
Danke für die Info.
Dann lass ich mal meine Beziehungen bei Fuchs/Rivolta spielen.
Der OEM war Fuchs und die interne Teilenummer hab ich auch
Kann das wer bestätigen?
Golf 4 Haldexöl ab Werk nicht mehr gelistet?
VW Teile-Nummer: G052 175 A1 entfallen ohne Ersatz!
Geb ich DIDI007 vollkommen Recht.
Die Motoren ab so 2015 und höher bis aktuell, würde ich streng nach Vorschrift fahren.
Eigenes "Umölen" wie man es immer wieder von "Hobbyschraubern" oder Influencer hört, kann extremst schief gehen.
Es klingt zwar ungewöhnlich und seltsam, ein ow20 oder 0w30 Öl zu fahren, aber die sind echt gut in der Performance. Wir haben da schon einige Ölanalysen bei uns im Forum
Nee, das war ein Eisenbahnmuseum und ne Seilfabrik mit einigen Fässern
Hier noch ein paar visuelle Eindrücke vom Event und dem Andrang 
PS:
Beim Umfragezettel der Kommentar: A3-quattro.de , war doch bestimmt von Euch der Zettel? , oder? 
Hab mich echt gefreut Euch zu sehen, und war echt überrascht als ich Euch erblickt hatte 
Leider hatte ich als verantwortliche Standaufsicht zu wenig Zeit für Euch, da war die Hölle los gewesen .
Zum Herbstschiessen beschlossen wir gestern eine Änderung. Es gibt keine 2 Scheibenarten mehr, sondern nur eine mit Punktesystem.
Jeder Treffer 1 Punkt, die werden alle addiert, und die Preise haben unterschiedliche Punkte. Somit kann man sammeln und sich stückeln was man möchte.
Eier, Mohrenköpfe, Wurst, Haribosachen etc
Alles Gute zum Geburtstag
Race-Hugo 
Feier schön 
Vielen Dank an Alle Gäste die an diesem Osterwochenende gekommen sind.
Der Ansturm war riesig, und es hat uns allen Spaß bereitet Euch zu betreuen.
Anbei ein Artikel aus der Presse. https://www.wochenblatt-reporter.de/boehl-iggelhei…PDvCa23x9e9CsEQ
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BriMel unterwegs: Böhler Schützenclub platzte aus den Nähten - Böhl-Iggelheim
Ich wünsche allen Mitgliedern ein Frohes Osterfest
Da spricht nichts dagegen
Dann mach doch das Flushing Oil ins Altöl und lass den etwas laufen
Dann raus und Spülöl mit Lambda Oil Primer rein und Fahren
und dann das finale Öl
Das Flushing OIL ist ein reiner hochkonzentrierter Reiniger, der unter anderem auch bei Dampflokomotiven seine Anwendung finden. Im Prinzip der Stoff der ins Motoröl als Reinigungsadditiv kommt, da halt nur schwächer.
Da Addinol Öle schon immer den Ruf hatten gut zu reinigen , kommt das dann nicht von ungefähr.
Deshalb auch keine Fahrten, und schon gar nicht mit Vollast.
Der Lambda Oil Primer ist da anders aufgebaut, der muss reinigen und gut schmieren weil ja gefahren werden darf/soll.
In der Regel reicht zur Prophylaxe der Lambda Oil Primer ins Altöl zu geben, vorher die Menge Öl rausmachen die in Form von Oil Primer eingeschüttet wird.
Dann kurz Leerlauf zum Mischen, und dann fahren.
Alles auslaufen lassen, gut abtropfen, Filter raus, und neuer Filter und neues Öl rein.
Hatte ein Motor noch keine Reinigung mit Oil Primer oder man hat Kenntnis dass er dreckig ist, dann sollte man mit Spülöl arbeiten, weil das Altöl und der Filter soviel neuen gelösten Dreck einfach nicht effektiv aufnehmen kann.
Altöl raus, alten Filter ausbauen.
Neuen Filter rein , Spülöl rein (ein günstiges Öl was die Vorgaben für den Motor erfüllt), Lambda Oil Primer dazu.
Fahren
Spülöl raus, Filter raus
Dann finales Öl und finalen Filter rein.
Ist der Motor so dreckig dass diese zweite Variante nichts brachte kann man mit Addinol Flushing OIl ran.
Insbesondere wenn er noch rasselt oder die MWB nicht ganz zurückgingen oder sogar vorspringen, wie im verlinkten Bericht von denis.b
Man kann auch gleich mit Addinol Flushing Oil spülen wenn er gut dreckig ist, aber halt nur im Stand , und nicht fahren.
Der Wagen von denis.b war so verdreckt, dass wir in 3 Intervallen von je 3-5000km war das glaub spülten. Und mit allen möglichen Kombinationen das machten, bis sich der Erfolg eingestellt hatte
