Beiträge von Paramedic_LU

  • 3.2er-Auspuff voller Ruß

    Meine jetzige Feststellung ist, dass es die Kombi ÖL+Sprit ist, die unterschiedliche Rußverschmutzungsgrade entstehen lassen.
    Besonders russt er wenn ich ihn im Stadt/Landstrassenbetrieb kräftig immer hochbeschleunige.
    Fahre ich ihn normal, ist fast nichts zu sehen. Ebenso bei Autobahn.
    Also kommt quasi der Lastzustand noch zu Öl+Sprit dazu würd ich sagen

  • Liefertermin RS3

    Ich glaub das Gewicht ist egal.
    Audi plante ca 1500!!! Stück RS3 insgesamt. Da ist es billiger CFK Kotflügel machen zu lassen, als Presswerkzeuge zu erstellen, um die aus Stahlblech oder Alublech zu machen.
    Jetzt scheint mit der bisherigen Stückzahl an RS3 diese Variante negativ zu werden. Sprich man kommt nicht nach, und die Produktion könnte höhere Kosten verursachen als mit Presswerkzeugen.

  • Audi gewinnt das „Rennen der Marken“

    Quelle: Audi Presseservice


    16.07.2011
    Audi gewinnt das „Rennen der Marken“

    Feuerwerk für Edoardo Mortara: Vor einer großartigen Kulisse hat der Italiener bei der DTM-Premiere im Münchener Olympiastadion das "Rennen der Marken" für Audi gewonnen. Im spannenden Finale um den Tagessieg bezwang er DTM-Tabellenführer Bruno Spengler.

    Der erste Publikumstag beim DTM-Show-Event im Münchener Olympiastadion stand unter dem Motto "Rennen der Marken". In internen Duellen wurden auf der 1,190 Kilometer langen Strecke zunächst die besten Fahrer der beiden Automobilhersteller ermittelt. Erst im Tagesfinale trafen erstmals ein Audi und ein Mercedes-Benz aufeinander. Und dieses Prestigeduell ging am Ende mit 0,366 Sekunden Vorsprung an Edoardo Mortara, das Audi Sport Team Rosberg und Audi.

    "Ich bin das erste Mal auf so einer Strecke unterwegs", jubelte "Edo" nach seinem Sieg. "Ich habe mich schon in Macau und auf dem Norisring zwischen den Betonmauern wohl gefühlt. Und auch das Ergebnis heute war großartig für mich."

    Schon im Prolog am Vormittag hatte der 24-jährige Italiener innerhalb der Audi-Mannschaft die Nase vorn und mit 34 Tausendstelsekunden Vorsprung auf Mattias Ekström (Audi Sport Team Abt Sportsline) den schnellsten Lauf absolviert. Auf dem Weg ins Tagesfinale bezwang der DTM-Neuling Rahel Frey, Mattias Ekström und Mike Rockenfeller. Im ersten der beiden packenden Finalrennen über je fünf Runden musste sich der Audi-Pilot in einem Fotofinish noch mit 0,011 Sekunden geschlagen geben. Den zweiten Lauf entschied er jedoch klar für sich.

    "Das war eine tolle Leistung von Edoardo (Mortara) und der Audi-Mannschaft, denn auch beide Boxenstopps haben perfekt funktioniert", lobte Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. "Wir haben heute eine ganz tolle Premiere der DTM in München erlebt, den Fans eine tolle Show geboten und dem Publikum gezeigt, was im Audi A4 DTM steckt. Wir freuen uns schon auf morgen."

    Mit dem Ergebnis am Samstag wurde gleichzeitig die Startaufstellung für den Sonntag ermittelt. Edoardo Mortara sicherte Audi mit dem Tagessieg die Pole-Position. Zweitbester Audi-Pilot am Samstag war Mike Rockenfeller, Mattias Ekström belegte den dritten Platz. Ebenfalls direkt für das Finale der besten 16 qualifiziert sind Oliver Jarvis, Filipe Albuquerque, Martin Tomczyk und Timo Scheider. Rahel Frey als Achte und Miguel Molina, der durch einen Mauerkontakt im Prolog ausschied, kämpfen am Sonntagmorgen ab 10 Uhr in der Relegation um den letzten verbliebenen Startplatz. Das Finale beginnt um 12:45 Uhr. Die ARD überträgt im "Ersten" ab 14 Uhr live aus München.

    Finale "Rennen der Marken"
    1. Edoardo Mortara (Playboy Audi A4 DTM) 10 Rd. in 9.25,839 Min.
    2. Bruno Spengler (Mercedes-Benz) + 0,366 Sek.

    Ergebnis "Rennen der Marken" Audi
    1. Edoardo Mortara (Playboy Audi A4 DTM)
    2. Mike Rockenfeller (E-POSTBRIEF Audi A4 DTM)
    3. Mattias Ekström (Red Bull Audi A4 DTM)
    4. Oliver Jarvis (Audi performance cars A4 DTM)
    5. Filipe Albuquerque (TV Movie Audi A4 DTM)
    6. Martin Tomczyk (Schaeffler Audi A4 DTM)
    7. Timo Scheider (AUTO TEST Audi A4 DTM)
    8. Rahel Frey (Glamour Audi A4 DTM)
    9. Miguel Molina (Red Bull Audi A4 DTM)

  • Der neue Audi A5 DTM 2012

    Das wird ja mal ein geiler Bolide 8o :thumbup:

    http://tv.audi.de/video/21154


    Quelle: Audi Presseservice


    15.07.2011
    DTM 2012: Audi setzt auf den A5

    Modellwechsel in der DTM: Ab 2012 setzt Audi in der populärsten internationalen Tourenwagen-Rennserie auf den A5. Das intern "R17" genannte Coupé löst den viertürigen A4 DTM ab, mit dem Audi seit 2004 den prestigeträchtigen DTM-Titel viermal gewonnen hat.

    Der technisch und optisch aufgewertete A5, der in Kürze in den Handel kommt, bildet die Basis für das neue DTM-Fahrzeug. "Ab 2012 gilt in der DTM ein neues Technisches Reglement", erklärt Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich. "Mit dem A5 haben wir genau das richtige Modell dafür. Wir sind überzeugt, mit ihm die Erfolgsstory von Audi in der DTM fortsetzen zu können."

    Die neuen technischen Vorgaben wurden vom Deutschen Motor Sport Bund (DMSB) und der DTM-Dachorganisation ITR in enger Zusammenarbeit mit den Automobilherstellern erarbeitet und setzen vor allem in Bezug auf die Sicherheit Maßstäbe. "Unsere Ingenieure waren daran beteiligt, die ohnehin schon hohe Sicherheit in der DTM auf das höchstmögliche Niveau zu bringen", so Dr. Ullrich. "In Le Mans haben wir in diesem Jahr wieder einmal gelernt, dass unser Konzept der Konstruktion von Sicherheitsstrukturen ein sehr guter und richtiger Weg ist. Genau das haben wir versucht, gemeinsam mit den Kollegen von BMW und Mercedes-Benz im Sicherheitskonzept der DTM mit unterzubringen. Dieses neue Prinzip ist ein tolles Beispiel dafür, was möglich ist, wenn Mitarbeiter von drei Premiumherstellern versuchen, ein gemeinsames Ziel zu erreichen: das bestmöglichste, kostengünstigste und sicherste Auto auf die Beine zu stellen – und ein tolles noch dazu."

    Der Audi A5 DTM verfügt wie alle neuen DTM-Fahrzeuge über ein hochfestes Monocoque aus Kohlefaser, das mit einem Stahlrohrkäfig kombiniert wird. Zusätzlich zur A- und zur C-Säule ist künftig eine B-Säule vor dem Kopf des Fahrers vorgesehen. Die Seitenwände der Fahrzeuge werden in einer Hybridbauweise aus Karbon, Zylon und Rohacell gefertigt und durch Stege strukturell verstärkt. Sie müssen bei einem Seitenaufprall eine etwa viermal höhere statische Last vertragen als bisher. "Die Seitenwand wurde so verstärkt, dass mit dem neuen DTM-Fahrzeug ein Seitenaufprall (T-Bone-Crash) erfolgen kann, ohne dass die Seitenwand versagt", erklärt Dr. Mühlmeier, Leiter Technik bei Audi Sport. "Bisher wurde an einem vorgegebenen Punkt eine ertragbare Seitenkraft von 80 kN gefordert, bei den 2012er-Fahrzeugen sind dies nun 360 kN über die gesamte Länge der Seitenwand. Das heißt, das Monocoque wurde nicht nur an einem Punkt verstärkt, sondern über die gesamte Länge."

    Auch die Vorgaben für die vorderen und hinteren Crashabsorber wurden verschärft. "Bei höherer Geschwindigkeit ist eine geringere Verzögerung gefordert, um den Fahrer noch besser zu schützen", erläutert Dr. Mühlmeier. "Um das zu erreichen, wird auch erstmals ein Crashtest mit dem Gesamtfahrzeug vorgeschrieben – gemäß FIA-Norm mit 14 Metern pro Sekunde vorwärts und rückwärts gegen eine starre Wand. Bisher mussten ‚nur‘ die vorderen und hinteren Crashelemente mit einem Schlitten gegen die Wand gefahren werden."

    Feuerunfälle gab es zwar bisher in der DTM fast nie, doch auch hier wurde der Sicherheitsstandard weiter angehoben: Bei der neuen Generation von DTM-Fahrzeugen ist der Tank ähnlich wie beim in Le Mans siegreichen Audi R18 TDI in das Kohlefaser-Monocoque integriert. Damit wird die Feuergefahr bei einem Seitenaufprall noch weiter reduziert.

    Für Audi ist das neue DTM-Reglement eine konsequente Fortführung der Arbeit der vergangenen drei Jahrzehnte. Schon die Rallyefahrzeuge verfügten über ein hohes Maß an Sicherheit. Für die Supertourenwagen entwickelte Audi Sport Mitte der 90er-Jahre einen völlig neuartigen Seitenaufprallschutz aus Kohlefaser und Energie-absorbierendem Schaumstoff. Seit sich Audi bei den Sportprototypen engagiert, zählen Crashversuche und der Umgang mit dem hochfesten Kohlefaser-Verbundwerkstoff zum Tagesgeschäft. Und beim GT3-Sportwagen R8 LMS führte Audi 2011 ein für diese Kategorie richtungsweisendes Sicherheitskonzept ein. "Wir haben uns in diesem Bereich kontinuierlich verbessert und werden es auch in Zukunft weiter tun", betont Dr. Wolfgang Ullrich. "Die neuen DTM-Fahrzeuge sind der beste Beweis dafür, dass man etwas, das bereits sehr sicher ist, noch sicherer machen kann. Auch das verstehen wir unter ‚Vorsprung durch Technik‘."

    Der erste Prototyp des R17 wird gerade bei Audi Sport in Ingolstadt aufgebaut. Das Roll-out steht unmittelbar bevor. Der Öffentlichkeit präsentiert wird der neue Audi A5 DTM Mitte September auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt.

    Vom erfolgreichen A4 DTM nahezu unverändert übernommen wird der rund 460 PS (340 kW) starke V8-Motor. Auch das bewährte Sechsganggetriebe kommt weiter zum Einsatz. Charakteristisch für die DTM-Fahrzeuge der Generation 2012 sind ein größerer Heckflügel und eine Reduktion der erlaubten aerodynamischen Anbauteile. Die vom Audi-Design-Team erstellten Konzeptstudien des Audi A5 DTM deuten die Optik des neuen Audi-Renntourenwagens lediglich an.

  • Geburtstagsgrüße

    Die besten Geburtstagsgrüße nach Ingolstadt zu unserer Be_A3 :)

    Verabredung

    Feier schön und lass es krachen in der Audi-Heimat. :thumbup:
    Wir sehen uns spätestens bei der Pfalz-Tour wieder :)

    Grüßle
    Micha


    Desweiteren alles Gute unseren A3Q-Mitglieder
    iceman01

    und

    bayernasyl

    Feiert schön und kräftig

  • Liefertermin RS3

    So, Leute.
    Langsam wirds mal wieder etwas zu turbulent hier. Ich bitte doch, spitze und provokative Äußerungen zu unterlassen. Das ist hier völlig unangebracht.
    Ich dachte eigentlich dass es sich etwas normalisiert, aber dem ist wohl doch nicht so.
    Was Audi hier macht ist sicher nicht immer die feine Art, und auch nicht kundenfreundlich.
    Schlimm genug alles, da brauchts nicht noch irgendwelche Sticheleien.
    Ich denke jeder ist gefrustet in so einer Situation. Ging mir nicht anders. Ich war schon unruhig bei meinen 6 Wochen Lieferzeit seinerzeit.

    Aber dennoch weise ich daraufhin , dass wir jetzt dann auch rigoros Gebrauch machen die AGB des Forums umzusetzen, um den Frieden im Forum zu erhalten.
    Im Genaueren betrifft dies den Punkt 7, des §2, der AGB
    Die AGB von A3-quattro.de für das Forum

    Zitat

    Der Frieden im Forum ist zu wahren. Werden in Postings andere User in irgendeiner Weise beleidigt oder bloßgestellt, so ist das ein grober Verstoß gegen die Regeln friedlich miteinander umzugehen und den anderen zu achten. Geschieht dieser Fall, so haben die Moderatoren und Administratoren, das Recht, diesen Posting durch Editieren zu entschärfen oder ganz zu löschen. Das liegt im Ermessensspielraum des Bevollmächtigten Vertreter von A3-quattro.de. Wird desöfteren dagegen verstoßen, behält sich A3-quattro.de das Recht vor, das Profil des Störers zu deaktivieren, bzw ganz zu löschen. Hier wird vom virtuellen Hausrecht gebrauch gemacht. Es ist dem Störenfried untersagt, sich erneut im Forum unter anderem Namen erneut anzumelden.

    Einführung eines Verwarnsystems bei A3Q und konsequenteres Vorgehen durch Admins und Moderatoren


    Gruß
    Paramedic_LU

  • "Steuerkettenbegutachtung ?"

    Ja das würde gut passen. Wenn die Werte der MWB in Ordnung sind, und dann auch frisches Öl drin ist, sollte man die jetzt ganz minimal hörbaren Anteile auch nicht mehr hören.
    Das Thema Kette wäre dann ja quasi fast schon abgeschlossen.

    Bleibt das andere Problem mit Aussetzern etc.
    Wenn es eine VW/AUDI Werkstatt ist bei der Du den kaufst, mach sie auf die Audi Serviceaktion der Zündspulen aufmerksam.
    Da bekommst Du im Austausch GRATIS (Arbeit + Teile) neue Zündspulen.
    Vielleicht sollte man hier dann noch gleich die Zündkerzen wechseln. Die kämen eh bald bei gut 60000km. Du würdest dann aber die Arbeitskosten sparen, da ja die Zündspulen eh getauscht werden müssen. Vielleicht hängen die Ruckler an Zündspule+Zündkerze.

    Werkstattaktion 28E9 - Zündspulen für 3.2 MPI / FSI - Motoren

  • "Steuerkettenbegutachtung ?"

    Hi und Willkommen in A3Q !!!

    Also ich hör da ganz leise Klackeranteile raus. Das Gesamtgeräuschniveau ist zwar harmonisch und noch gedämpft, dennoch ab und zu ist da was zu hören. Aber in einem Rahmen, da würd ich erst noch die Messwertblöcke zu rate ziehen. Wenn ich nun vergleiche mit anderen Motoren die rasselten und klackerten, und deren Kette vermessen wurde, würd ich sagen dass die hier noch recht gut ist. Wenn nicht sogar im Rahmen des normalen. Würde jetzt erst mal davon ausgehen, dass das Öl was gerade im Motor ist, am Ende des Intervalles sein dürfte. So um die 10000km Laufzeit.

    Lass erst mal mittels VCDS die Messwertblöcke auslesen was da rauskommt. Geräusch nach müßte das bei 2, maximal 3 sein.
    Baujahr 2008 und 50000km, heisst jährlich um die 16000km. Das ist nicht viel. Weiss man wie der Wagen bewegt wurde? Stadt, Land, Autobahn, Kurz oder Langstrecke?
    Wann wurde nach Scheckheft bei welchem KM-Stand das Öl gewechselt und welches Öl?
    Wie schauts unter dem Öldeckel aus?

    Zu den Rucklern. Hat der Wagen DSG oder Handschaltgetriebe?
    Normal ist sowas jeden Falls nicht. Das müßte man beobachten vor dem Kauf.
    Wenn der Händler das wegbekommt, dauerhaft, sollte es nicht an der Kette liegen.

    Lass den Händler mal zuerst die MWB 208+209 auslesen. Dann sehen wir weiter.

  • Audi Q5 Hybrid jetzt bestellbar

    Quelle: Audi Presseservice


    Beeindruckende Dynamik, beispielhafte Effizienz: Der Audi Q5 hybrid quattro kombiniert den 2.0 TFSI-Motor mit progressiver Hybridtechnologie und dem permanenten Allradantrieb quattro®. Die Systemleistung beträgt kurzzeitig 180 kW (245 PS), der mittlere Verbrauch nur 6,9 Liter pro 100 km (gemäß europäischem NEFZ-Zyklus). Rein elektrisch fährt der Voll-Hybrid bis zu 100 km/h schnell. Bei konstant 60 km/h fährt er dank einer besonders leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterie bis zu 3 km lokal emissionsfrei. Der Audi Q5 hybrid quattro ist ab sofort bestellbar.


    http://www.audi.de/de/brand/de/ne…ro/antrieb.html

  • Audi IAA Messestand 2011

    Quelle: AMS

    http://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-mess…hn-3908543.html


    BILD-QUELLE: http://www.auto-motor-sport.de