Seh ich ähnlich. Beide Piloten sind bis auf kleinere Plessuren, Blaue Flecken und jetzt wahrscheinlich gewaltig Kopfweh heile (zum Glück !!!).
Da seh ich kein Grund das Rennen zu werfen. Anders wäre es natürlich wie im Falle eines Senna oder Lauda.
Da ich wohl irgendwann heut zwischen 6 und 7 vorm TV einpennte und eben erst aufwachte muss ich sagen fehlt mir derzeit die Sortierung was seither geschah und wer wo aktuell steht, mit welchem Vorsprung
Oh, da sind ja sogar 2 Akku dabei. Ist das normal, oder eine Gabe vom Verkäufer?
Cool, da muss ich mal schauen 
Hab mir heute übrigens einen Trennschalter für die EC-135 bestellt
http://shop.rc-electronic.com/e-vendo.php?sh…=11&c=764&p=764
Mit Sicherungsstift. Da kommt dann ein Anhänger dran, und erst am Startplatz wird die dann scharf geschaltet und der Strom freigegeben.
BOOOAH 
Wassen dies Jahr los? 
Auch Mike Rockenfeller legt ein Horrorcrash hin 
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Hast den Kameramann gesehn, dem der Reifen nach ging? Mann was ein Glück
Echt übel der Crash
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Kalt?
Wir hamm 25°C 
Also bei Massenpunkten im Innenraum würd ich mir kein Kopf machen. Kontrollier die unter dem Windfanggrill, unterm Luftfilter und an den Längsträgern.
Gerade mal wieder mit dem mistigen Walkera 4 geflogen und mir reichts dicke
Wo bekomm ich derzeit günstig den Blade Mcpx?
Na ja was sollt ich sagen 
Nein! ?
Man kennt ja Audi/VW und wo sie überall die Teile einbauen und die Zulieferer beim Preis drücken.
Ausser abwarten ob was kommt oder nicht bleibt einem hier nichts übrig.
Ausser man baut ihn aus und prüft ihn auf Risse
Möglich ist das schon.
Hab mir gerade für das neue in Hannover gekaufte Junsi-Lädegerät ein Ladekabel gelötet und lade jetzt mit 2 Ladegeräten meine Akkus für Morgen 
Macht schon Laune als mit einem. Neuen Lötkolben holte ich auch noch, das passt. Hoffe Morgen ist gutes Flugwetter am Elkenkopf.
Die Kühler sind durchweg ein Problem des Zulieferers.
Audi A3, Golf 5, Skoda, Seat, überall bekommen die Risse.
Wer überträgt eigentlich Nonstop?
Europsport bringt ja immer wieder stundenweise Werbung und anderen Mist
Oh das ist ja schon heute
Schade. Also das ist zu knapp. Hätte ich früher wissen müssen. Immerhin ist Harsewinkel das Mekka der Modellflieger und besonders die Geburtsstunde des Modell-Hubschrauberfluges.
Der Herr Schlüter war da wegweisend.
Gibt hier ein tolles Video von ihm
Quelle: http://www.dieterschlueter.de/
Film: http://www.dieterschlueter.de/Film-Entwicklung1968bis1970.wmv
Oder in Youtube wers nicht runterladen kann.
Der Film ist nicht nur für Heli-Freaks intressant. Auch für Laien und Nichtintressierte
Schade dass ich das zu spät erfuhr. Eventuell ist sogar der Herr Schlüter vor Ort. Würde den gerne mal kennenlernen.
Teil 1
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Teil 2
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Teil 3
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Mich hats erst ma erwischt und lieg flach. Hoff ma kein EHEC, da ich in Niedersachsen war 
Also diese Woche nicht
Laut einem User im VCDS-Forum, sollen es die MWB 208 + 209 sein. Wie beim 3.2 MPI also
Das Addinol MV0530LL ist für Dein Profil eine sehr gute Wahl, und das Additiv-Paket ist hervorragend.
Zum Shell bei Otis:
Das war nicht so recht langzeitstabil. Einige wichtige Parameter wie auch die TBN gingen schnell auf kleines Niveau.
Trotz Gasbetrieb war es nicht so wie gewünscht. Auch die letzten Startprobleme sollten besser verdaut werden von einem guten Öl.
Solange 102 an 98 angepasst wird ist das Ok. Andersrum wärs doof.
Tankte neulich übrigens Esso 98 und fand den Wagen damit etwas spritziger vom Gefühl her. Verbrauch war auch gesunken.
wunderte mich am Wochenende auch darüber. In Hannover tankte ich für 1,58 bis 1,60
Bei uns zuvor Raum Speyer gute 1,70
