Beiträge von Paramedic_LU

  • Audi ist bereit für die DTM-Premiere in München

    Quelle: Audi Presseservice


    08.07.2011
    Audi ist bereit für die DTM-Premiere in München

    Show-Event statt Sommerpause. Am 16. und 17. Juli können Rennsport-Fans ein ganz besonderes Spektakel erleben, das es so noch nicht gegeben hat: Im Münchener Olympiastadion treten die DTM-Stars von Audi gegen die Konkurrenz von Mercedes-Benz an – im K.-o.-Modus und mit ihren Originalfahrzeugen aus der laufenden DTM-Saison.

    Dort, wo bis 2005 der FC Bayern München und 1860 München ihre Heimspiele in der Fußball-Bundesliga austrugen und 1972 die Olympischen Sommerspiele stattfanden, dröhnen Mitte Juli erstmals die rund 470 PS starken V8-Motoren der DTM-Rennwagen. Um Meisterschaftspunkte geht es für Martin Tomczyk, Timo Scheider & Co. bei der mit Spannung erwarteten DTM-Premiere in München (noch) nicht. Doch der Ehrgeiz, das prestigeträchtige Rennen vor heimischem Publikum zu gewinnen, ist groß.

    Exakt 1,192 Kilometer ist die Strecke lang, die im Olympiastadion in München in den vergangenen Monaten entstanden ist. Dazu wurde im April der Rasen entfernt und der gesamte Innenraum des Stadions asphaltiert. Anfang Juni hatte Audi-Pilot Filipe Albuquerque die Gelegenheit, den noch provisorisch mit Pylonen markierten Kurs am Steuer des Audi A4 DTM zu erkunden.

    Dass ausgerechnet einer der drei Neulinge aus der aktuellen DTM-Mannschaft von Audi dazu auserkoren war, hat einen guten Grund: Der Portugiese gewann im vergangenen Jahr das "Race of Champions" in Düsseldorf, das ebenfalls in einem Stadion ausgetragen und von der ehemaligen Audi-Werksfahrerin Michèle Mouton organisiert wird. Dabei bezwang er unter anderem Formel-1-Weltmeister Sebastian Vettel.

    Ein anderer Pilot aus den Audi-Reihen hat das "Race of Champions" sogar schon dreimal gewonnen: Mattias Ekström triumphierte 2006 im Stade de France in Paris, 2007 im Wembley-Stadion von London und 2009 im Pekinger "Vogelnest", wo er im Finale Michael Schumacher bezwang. Albuquerque und Ekström wissen daher ganz genau, worauf sich die Fans freuen dürfen.

    Allerdings hebt sich das DTM-Rennen in München in vielen Punkten vom "Race of Champions" ab. Die Fahrer sind in München nicht auf zwei getrennten Kursen unterwegs, sondern auf ein und derselben Strecke. Start und Ziel liegen in Gegenrichtung unmittelbar nebeneinander, sodass die Zuschauer am Ende jeder halben Runde ganz genau sehen können, wer gerade die Nase vorn hat.

    Zudem fahren die DTM-Stars nicht mit zugelosten Autos, sondern mit ihren Einsatzfahrzeugen aus der DTM. Und last but not least ist ab den Viertelfinalläufen jeweils ein Boxenstopp vorgeschrieben, der von maximal sechs Mechanikern durchgeführt werden darf.

    Neben dem fahrerischen Geschick auf der kürzesten und kurvenreichsten Rennstrecke der DTM-Geschichte wird es also auch auf die flinke Arbeit der Boxencrews ankommen. Und das ist für Audi kein Nachteil: Bei vier der ersten fünf Rennen der Saison absolvierte das Audi Sport Team Abt Sportsline den jeweils schnellsten Boxenstopp, der von Reifenpartner Hankook prämiert wird.

    Klar ist: Aerodynamik und Höchstgeschwindigkeit – zwei Stärken des aktuellen Audi A4 DTM – werden im Olympiastadion keine Rolle spielen. Gefragt sind im Kurvenlabyrinth von München vor allem Traktion und gutes Einlenkverhalten.

    Am Freitag haben die Audi-Piloten bei zwei freien Trainingssitzungen Zeit, eine optimale Abstimmung für ihre Fahrzeuge zu finden. Am Samstag steht das "Rennen der Marken" auf dem Programm, bei dem zunächst die Fahrer einer Marke gegeneinander antreten. Im Finale ermitteln dann der beste Audi- und der beste Mercedes-Fahrer in zwei Läufen den Tagessieger.

    Am Sonntag sind die besten acht Fahrer jeder Marke startberechtigt. Vom Achtelfinale an heißt es dann im K.-o.-System jeweils Audi gegen Mercedes-Benz.

    Je 16 Rennen über drei bis fünf Runden werden die Fans pro Tag zu sehen bekommen, am Samstag zusätzlich einen Prolog und am Sonntag ein halbstündiges Warm-up. Auch ein umfangreiches Rahmenprogramm wird geboten – inklusive Kommentaren von Atze Schröder und Live-Music-Acts von Mando Diao, The Rattles und Kensingten Road. Tribünentickets gibt es schon ab 29 Euro.

    Die ARD überträgt im "Ersten" am Sonntag (17. Juli) ab 14 Uhr vom Viertelfinale an live. Bereits am Samstag sendet die ARD eineinhalb Stunden live aus München.

  • 30.7.11 Audi feiert den Automobilsommer „Historie trifft Zukunft – 125 Jahre Mobilität am Standort“

    Quelle: Audi Presseservice


    Audi feiert den Automobilsommer

    Mit einem bunten Programm rund um die Tradition des Automobilbaus, das Auto der Zukunft und die aktuellen Rennsporterfolge lädt das Audi Forum Neckarsulm am 30. Juli von 10 bis 17 Uhr Audi-Mitarbeiter, deren Familien und Freunde sowie Interessierte zum Aktionstag „Historie trifft Zukunft – 125 Jahre Mobilität am Standort“. Im Bundesland Baden-Württemberg wird die Erfindung des Automobils 125 Tage lang mit vielen Events gefeiert.

    „Der Aktionstag im Audi Forum Neckarsulm ist unser Beitrag zu den Festivitäten Baden-Württembergs zum Automobilsommer 2011“, sagt der Neckarsulmer Werkleiter Albrecht Reimold. „Mit einem vielseitigen Programm wollen wir unseren Mitarbeitern und den Menschen in unserer Region die spannende Welt des Automobils aufzeigen. Weil es ein Tag für die ganze Familie sein soll, haben wir auch besonders attraktive Aktionen für die Kinder geplant.“ Der Aktionstag zeigt die Zweirad- und Automobilbau-Tradition wie auch aktuelle Entwicklungen im Automobilbau auf.

    Auch die Stadt Neckarsulm beteiligt sich: Erstmals wird die Rallye Heidelberg Historic durch die Neckarsulmer Altstadt fahren und am Marktplatz Station machen. Am Deutschen Zweirad- und NSU-Museum vorbei geht es dann zum Audi Forum.

    Die Programmübersicht im Audi Forum Neckarsulm:

    Automobile Klassiker
    Die 17. Rallye Heidelberg Historic macht am Samstag Station im Audi Forum und zeigt gut 50 Jahre Automobilgeschichte. Die Audi Tradition beteiligt sich beispielsweise mit dem Audi Ro 80, einem NSU TT, einem Wankel Spider und einem Audi 100 Coupé. Ein Highlight ist zudem die Teilnahme des Audi R8 e-tron. Die mehr als 200 Raritäten aus der Vorkriegs- und Nachkriegszeit sind ab etwa 12.30 Uhr auf der Piazza des Audi Forums zu bewundern. Zur Einfahrt spielt die Frederic Rabold’s Ice Cream Jazzband auf.

    „Sie bauten Autos - 125 Jahre Automobilbau“ – in einer Sonderausstellung zeigt die Audi Tradition denkwürdige Meilensteine: der Patentmotorwagen von Carl Benz, der erste Achtzylinder von August Horch, das erste am Fließband gefertigte Automobil Tin Lizzie von Henry Ford, das erste frontangetriebene Automobil DKW F1 von Rasmussen, das meist gebaute Auto der Welt – der VW Käfer, das erste Auto mit Benzineinspritzung Gutbrodt GP 700 bis hin zum Audi quattro mit Allradantrieb.

    Exponate wie Scheibenwischer, Ampel, Hupe und Vergaser erinnern an Erfinder und Unternehmer. Die Ausstellung, zu der es auch einen Katalog gibt, ist ab dem Aktionstag bis 31. Oktober 2011 im Audi Forum zu sehen.

    Automobil und Kunst
    Im 2. OG des Audi Forums ist die Installation „light light“ des englischen Designers Tom Dixon zu bewundern – exklusiv in Europa. Inspiriert durch die Leichtigkeit des Audi Space Frame und die LED-Technik der Scheinwerfer kreierte Dixon zur Weltpremiere des Audi A8 eine Komposition aus Licht und Leichtigkeit.

    Freude an künstlerische Kreativität erleben auch kleine Besucher bei einer Malaktion mit der amerikanischen und heute in der Region ansässigen Künstlerin Dana. Sie wird mit Kindern das „Auto der Zukunft“ mit Acrylfarben auf Leinwand malen.

    Audi baut das Auto der Zukunft
    Junge Besucher können zudem in Workshops des Vereins „Faszination Technik“ im 2. OG ein Elektromodellauto oder einen Solar-Racer bauen, Erwachsene sich im Erdgeschoss über das „Auto der Zukunft“ informieren. Catherine Vogel moderiert das Bühnenprogramm und spricht mit Audi-Experten über Leichtbau, Motoren, vernetzte Elektronik, Elektromobilität und über das Audi E-Gas Projekt. Informationsstände vertiefen die Themen mit Filmen, Exponaten und Experimentiereinrichtungen. Highlights sind ein Audi Space Frame, eine Mischbaukarosserie, der R8 GT und der R18 TDI vom 24 Stunden-Rennen in Le Mans. Zu erleben auch: Die jüngsten Modelle aus Neckarsulm sowie Soundsysteme von Bang & Olufsen. Erstmals wird der neue A6 Avant in der Region präsentiert.

    Motorsporterfolge
    Ganz im Zeichen des Rennsports steht die Ausstellung „Historie und Gegenwart“ in der Ellipse. Zu sehen sind die erfolgreichen NSU-Fahrzeuge NSU TT Jägermeister, NSU 6/60 und der NSU Rennspider sowie aus der aktuellen Rennsaison ein Safety Car, der A4 DTM und der R8 LMS. Natürlich gibt es eine Autogrammstunde mit Audi Fahrern, ebenso steht eine Carrera Rennbahn bereit.

    Die Marke Audi erleben
    Von der Ausstellung der quattro GmbH über den Audi Shop und das Restaurant Nuvolari bis hin zur Bustour durch das Werk – der Aktionstag bietet viele Möglichkeiten, Audi hautnah zu erleben. Das Forum ist von 10 bis 17 Uhr geöffnet.

  • 30.7.11 Audi feiert den Automobilsommer „Historie trifft Zukunft – 125 Jahre Mobilität am Standort“

    Quelle: Audi Presseservice


    Audi feiert den Automobilsommer

    Mit einem bunten Programm rund um die Tradition des Automobilbaus, das Auto der Zukunft und die aktuellen Rennsporterfolge lädt das Audi Forum Neckarsulm am 30. Juli von 10 bis 17 Uhr Audi-Mitarbeiter, deren Familien und Freunde sowie Interessierte zum Aktionstag „Historie trifft Zukunft – 125 Jahre Mobilität am Standort“. Im Bundesland Baden-Württemberg wird die Erfindung des Automobils 125 Tage lang mit vielen Events gefeiert.

    „Der Aktionstag im Audi Forum Neckarsulm ist unser Beitrag zu den Festivitäten Baden-Württembergs zum Automobilsommer 2011“, sagt der Neckarsulmer Werkleiter Albrecht Reimold. „Mit einem vielseitigen Programm wollen wir unseren Mitarbeitern und den Menschen in unserer Region die spannende Welt des Automobils aufzeigen. Weil es ein Tag für die ganze Familie sein soll, haben wir auch besonders attraktive Aktionen für die Kinder geplant.“ Der Aktionstag zeigt die Zweirad- und Automobilbau-Tradition wie auch aktuelle Entwicklungen im Automobilbau auf.

    Auch die Stadt Neckarsulm beteiligt sich: Erstmals wird die Rallye Heidelberg Historic durch die Neckarsulmer Altstadt fahren und am Marktplatz Station machen. Am Deutschen Zweirad- und NSU-Museum vorbei geht es dann zum Audi Forum.

    Die Programmübersicht im Audi Forum Neckarsulm:

    Automobile Klassiker
    Die 17. Rallye Heidelberg Historic macht am Samstag Station im Audi Forum und zeigt gut 50 Jahre Automobilgeschichte. Die Audi Tradition beteiligt sich beispielsweise mit dem Audi Ro 80, einem NSU TT, einem Wankel Spider und einem Audi 100 Coupé. Ein Highlight ist zudem die Teilnahme des Audi R8 e-tron. Die mehr als 200 Raritäten aus der Vorkriegs- und Nachkriegszeit sind ab etwa 12.30 Uhr auf der Piazza des Audi Forums zu bewundern. Zur Einfahrt spielt die Frederic Rabold’s Ice Cream Jazzband auf.

    „Sie bauten Autos - 125 Jahre Automobilbau“ – in einer Sonderausstellung zeigt die Audi Tradition denkwürdige Meilensteine: der Patentmotorwagen von Carl Benz, der erste Achtzylinder von August Horch, das erste am Fließband gefertigte Automobil Tin Lizzie von Henry Ford, das erste frontangetriebene Automobil DKW F1 von Rasmussen, das meist gebaute Auto der Welt – der VW Käfer, das erste Auto mit Benzineinspritzung Gutbrodt GP 700 bis hin zum Audi quattro mit Allradantrieb.

    Exponate wie Scheibenwischer, Ampel, Hupe und Vergaser erinnern an Erfinder und Unternehmer. Die Ausstellung, zu der es auch einen Katalog gibt, ist ab dem Aktionstag bis 31. Oktober 2011 im Audi Forum zu sehen.

    Automobil und Kunst
    Im 2. OG des Audi Forums ist die Installation „light light“ des englischen Designers Tom Dixon zu bewundern – exklusiv in Europa. Inspiriert durch die Leichtigkeit des Audi Space Frame und die LED-Technik der Scheinwerfer kreierte Dixon zur Weltpremiere des Audi A8 eine Komposition aus Licht und Leichtigkeit.

    Freude an künstlerische Kreativität erleben auch kleine Besucher bei einer Malaktion mit der amerikanischen und heute in der Region ansässigen Künstlerin Dana. Sie wird mit Kindern das „Auto der Zukunft“ mit Acrylfarben auf Leinwand malen.

    Audi baut das Auto der Zukunft
    Junge Besucher können zudem in Workshops des Vereins „Faszination Technik“ im 2. OG ein Elektromodellauto oder einen Solar-Racer bauen, Erwachsene sich im Erdgeschoss über das „Auto der Zukunft“ informieren. Catherine Vogel moderiert das Bühnenprogramm und spricht mit Audi-Experten über Leichtbau, Motoren, vernetzte Elektronik, Elektromobilität und über das Audi E-Gas Projekt. Informationsstände vertiefen die Themen mit Filmen, Exponaten und Experimentiereinrichtungen. Highlights sind ein Audi Space Frame, eine Mischbaukarosserie, der R8 GT und der R18 TDI vom 24 Stunden-Rennen in Le Mans. Zu erleben auch: Die jüngsten Modelle aus Neckarsulm sowie Soundsysteme von Bang & Olufsen. Erstmals wird der neue A6 Avant in der Region präsentiert.

    Motorsporterfolge
    Ganz im Zeichen des Rennsports steht die Ausstellung „Historie und Gegenwart“ in der Ellipse. Zu sehen sind die erfolgreichen NSU-Fahrzeuge NSU TT Jägermeister, NSU 6/60 und der NSU Rennspider sowie aus der aktuellen Rennsaison ein Safety Car, der A4 DTM und der R8 LMS. Natürlich gibt es eine Autogrammstunde mit Audi Fahrern, ebenso steht eine Carrera Rennbahn bereit.

    Die Marke Audi erleben
    Von der Ausstellung der quattro GmbH über den Audi Shop und das Restaurant Nuvolari bis hin zur Bustour durch das Werk – der Aktionstag bietet viele Möglichkeiten, Audi hautnah zu erleben. Das Forum ist von 10 bis 17 Uhr geöffnet.


    Anmeldungen und Näheres zur Veranstaltung im Treffen-Bereich unter:
    30.7.11 Audi feiert den Automobilsommer „Historie trifft Zukunft – 125 Jahre Mobilität am Standort“

    :)

  • Haldexöl und Differentialöl mal genauer betrachtet

    Der Konzern gibt vor dass bei der Haldex KEIN Filter zu wechseln sei.
    Haldex, der Hersteller gibt ein Intervall von 30000km UND Filterwechsel vor.
    Wem glaubt man nun mehr?

    Ich der Firma Haldex ^^

    Und dass die nach Fahrgestellnummer suchen bedeutet nix bei Audi. Die suchten auch meine Fußmatten per FGN raus, und laut dem System passen die neuen Matten ab 2006 nicht in einen Modell 2003 A3.
    Was stimmt wohl?
    Genau!!! Sie passen doch :thumbup:

    Wenn ich eines in 8 Jahren Audi gelernt habe....traue Audi nicht bei allem ;)

    Wo schauten die denn?
    Am Motor, Getriebe, Antriebstrang?
    Oder bei den Betriebsstoffen und Zubehör?

  • Haldexöl und Differentialöl mal genauer betrachtet

    Frag mal Psychedelic, der hat aktuell gerade bei mir verschiedene Getriebeöle bestellt, welches da für was ist, keine Ahnung.
    Von der Literzahl würd ich sagen wie folgt:

    Schaltgetriebe: GETRIEBEÖL GH 75 W 90
    Hinterachsdifferential: GETRIEBEÖL GH 75 W 90 SL

    Beides gleiche Viskoklasse, wie du auch schreibst.
    In Plastikflaschen sind die bei mir auch.
    Vom Filter hab ich nur ne Positionsnummer. Den gibts aber im Etka. Die sollen mal genau schauen.

  • Rennstreckentraining Hockenheimring 31.10.11

    Quelle: ADAC FSZ Hockenheimring Presseservice


    Auf die Poleposition, fertig...

    ...stopp! Bevor es auf eine der bekanntesten F1-Rennstrecken geht, wird erst noch mal der Sicherheits-Parcours in Angriff genommen. Denn wer fahren will wie die Profis, muss auch denken wie die Profis: Safety first, Sicherheit kommt vor allem anderen. Und nach der Auffrischung der letzten Trainingsinhalte inklusive knackiger Brems- und Lenkmanöver sowie effektvoller Lenktechniken ist es endlich soweit...

    Die Strecke kennen lernen. Sich an die Kurven rantasten. Wissen, wohin man zu erst schaut – und dann rauf auf den Hockenheimring: Fahren auf den Spuren von Legenden. Dynamik spüren, Faszination erleben, automobile Lebensfreude in Reinkultur! Na, kribbelt ’s schon? Worauf warten?

    Infos und Anmeldung unter:
    http://www.fsz-hockenheimring.de/index.php?id=255

  • Welches Motoröl für Audi TTRS und Audi RS3 ?

    Man kann generell nie sagen das oder das Öl ist ideal für den oder den Wagen. Im Groben geht das schon.
    Man muss eine Vorabwahl machen. Dann kommts aber immer darauf an welches Fahrprofil jemand mit einem Motor hat.
    Beim RS3 Motor würde ich mehr auf nen guten HTHS-Wert legen bei einer Visko von 5w30.
    Vorteil bei der Visko 5w30 unter anderem die LowSaps Eigenschaften, weil man ja nen Turbo-FSI hat. TBN gibts hier Öle die 7 erreichen. Es reicht aber auch 6, da ja verkürzte Intervalle gefahren werden.

    Für die Rennstrecke schauts natürlich ganz anders aus.

  • VW/AUDI 1.4TSI das Downsizing-Wunderwerk deutscher Ingenieurskunst genauer betrachtet.

    Ich les mirs im genaueren heut Abend durch.
    Die Probleme sind aber bekannt beim 1.2.
    Jetzt liegts an den Fahrern selbst aktiv zu werden.
    Bin dort nicht angemeldet. Eventuell solltest Du dort mal unser Video verlinken

    http://www.youtube.com/watch?v=8KvDz2TGJv0

    dass die sehen, dass man gemeinsam was bewirken kann und sich vom Konzern nicht veräppeln läßt.
    Nur GEMEINSAM sind die 1.2er in der Lage zu Ihrem Recht zu kommen.

    Wie es hier mit dem VR6 war.

  • Welche Fußmatten gibts derzeit?

    Hatte die mit dem A3 Stick bestellt und wurden geliefert. Allerdings ohne A3-Stick. Der Händler sagte das seien die für mein BJ in ETKA hinterlegten. Die dicken, stabilen mit A3-Stick wären für BJ 2007, und für meinen nicht lieferbar, da die Abstände der Clipse nicht stimmen.
    Ich kann mir nun echt nicht vorstellen dass Audi hier 2 paar Abstände macht.

    Könnte bitte mal jemand mit BJ 2006/2007 die Abstände der im Fußboden von Fahrer und Beifahrer angebrachten Stoppen messen?
    Jeweils von Mitte Stopfen zu Mitte Stopfen. DANKE