Beiträge von Paramedic_LU

Jawoll

Meine ehrliche Meinung?

Rausgeworfenes Geld.
Da nimm lieber ein gutes Öl, was gute Reinigungsadditive hat. Zur Gewissensberuhigung wechselst dann alle 6 Monate.
Vom Geld her das gleiche, aber hast dem Motor nochmal was besseres gegeben.
Für die 29 Euro vom Zusatz bekommste auch 5-6 Liter gutes Öl

Es gibt genug Referenzfahrzeuge die blitzeblank innen sind, der von basse zum Beispiel.
Der braucht keinen Zusatz. Er hat von Haus aus ein gutes Öl , nämlich das Titan von Fuchs.

Ging bei Dir der Motor auch aus?
Unrunder Lauf is ok bei defekten Steuerketten. Aber ausgehn sollte er davon nicht. Mir ist kein Fall bekannt.
Es sei denn , die ist so lang dass gar nix mehr stimmt und der Motor aus Selbstschutz ausgeht, falls das möglich ist. Dürfte aber nicht sein, allein schon im Falle einer Autobahnfahrt. Da wäre das recht riskant.

Gut möglich aber eine Überschneidung beider Probleme. Kette und Drosselklappe/Undichtheit etc.

Ohne Fehlerspeicher und Video kommen wir hier kaum weiter würd ich sagen

Nein das muss eine Vertragswerkstatt sein. Ist ja auch egal. Es kostet Dich keinen Cent

Genau. Anrufen oder vorbeifahren und Termin machen.
Beziehst Dich auf die Wechselaktion.
Details hier: Werkstattaktion 28E9 - Zündspulen für 3.2 MPI / FSI - Motoren

Abgasanlagensymbol? Hm.. vielleicht doch was an den Lambdasonden? Wenn das angeht MUSS aber normalerweise was im Fehlerspeicher stehen

Die Werkstätten verlangen meist gut Geld für das Auslesen, wenn man nicht einen guten Händler hat oder Beziehungen dort.

Hier 2 Listen mit Usern die anderen helfen was VCDS angeht
OBD-Selbsthilfe-Netzwerk

http://www.vagcomforum.de/index.php?showforum=61

Für mich klingt das stark nach dem Problem mit der Drosselklappe. Geht das ESP Symbol auch an?
Auf jeden Fall hast du den Motorkennbuchstaben BDB
Da es ein DSG Fahrzeug ist, könnte die Ursache natürlich auch dort begraben liegen.

Hallo und Willkommen in A3Q

Vielleicht hast Du die Möglichkeit, dass jemand mal mittels VCDS die Messwertblöcke 208 + 209 ausliest.
Einfach mal um zu sehen, wie es um die Steuerkette steht.Da kommt sowas ab und zu auch mal vor.

Da du schreibst es ist nur als mal sporadisch, könnte es auch was anderes sein.
In erster Linie fallen mir da Risse und Wackelkontakte ein.
Überprüf mal alle Schläuche Teile die zum Unterdrucksystem gehören. Vielleicht zieht er wo Falschluft.
Im gleichen Zuge könnte man mal die Werte der 4 Lambdasonden auslesen um zu sehen ob er zu mager oder zu fett läuft.

Weiteres wäre eine Überprüfung der Massekontakte im Motorraum. Sind die korrodiert, kann einiges falsch laufen.

Unter welchen Bedingungen tut er denn das immer?
Kalt/Warmer Zustand
Heisses oder kaltes Wetter
Feuchte oder trockene Luft

Um welches Fahrzeug handelt es sich?

Baujahr
Motorkennbuchstabe
KM-Stand

EDIT:
Gerade noch das gelesen mit Amnpel und Stillstand.
Könnte das mit der Drosselklappe sein:

ESP leuchtet Luftmassenmesser probleme

Motor geht aus

Gestern erhielt ich Post von Vario.
Sie werden jetzt wieder die kleine EC-135 fertigen und in wenigen Wochen in ihren Shop stellen

Somit können Piloten der 600er und 700er Größen, nun ihre EC-135 Modelle aufbauen.

Hat sich meine Besprechung am Vario Stand auf der Karlsruher Messe vor 5 Wochen doch gelohnt

Erste Aufnahmen

[video]

Sehr schöner Bericht

Die Heimfahrt damals bei meinem R8 Test war auch seeehr gewöhnungsbedürftig.
Er kam mir lahm und schaukelnd vor
Zudem ging ich einfach von der Kupplung runter, weil ich noch in Gedanken bei der S-Tronic war, und somit den 3.2 öfters abwürgte

Also im wesentlichen sollten folgende Teile getauscht werden

- beide Steuerketten
- beide Spanner
- alle Laufschienen
- die Zahnräder der Zwischenwelle
- beide Nockenwellenversteller

die Zahnräder sind beim Einsatz einer neuen Kette zu tauschen, da sonst die neue Kette auf den eingelaufenen alten Zahnrädern vorzeitig verschleisst.
Das wurde uns im Januar bei unserem Besuch beim Kettenhersteller IWIS in München nochmals dringend nahe gelegt.

Die Nockenwellenversteller sind laut Audi Vorgabe auf den Baustand zu überprüfen, und gegen die neuste verfügbare Teilenummer zu tauschen.

Sollte der Kettenkasten verschmutzt sein, so würde ich den Auftrag erteilen den reinigen zu lassen, und mir dies per Bild bestätigen zu lassen. Somit wird das später eingefüllte Öl nicht vorzeitig zum altern gebracht

Ich hatte Samux das Antwortschreiben zum Verteilen geschickt. Das sollte jeder von der Liste bekommen haben. Falls nicht bitte PN an mich.
Im Schreiben, was ja an mich adressiert war, wurde mir allerdings aus datenschutzrechtlichen Gründe keine Info zu den einzelnen Bestellungen gegeben. Was ja richtig ist. Dadurch hab ich aber auch keine Info, bei wem sich die Leute von Audi nun gemeldet hatten und bei wem nicht.
Aus einem Satz heraus interpretiere ich auch sowas ähnliches, wie dass dann das was die in Ingolstadt besprechen/ändern über den jeweiligen zuständigen Händler kommuniziert wird.
Alles in allem etwas schwer, da jetzt ne klare Linie reinzubekommen.
Vielleicht sollten wir mal kurz noch sammeln wie der Stand nach Eingang des Antwortschreiben ist.

BsP:
Nickname ....... Direkter Kontakt von Audi/ Info über Händler / keine Info

Willkommen bei A3Q

Dann mal weiterhin viel Spass hier

Zum Tuning von Zoran, dem NWT , gibts einen eigenen Bereich hier
http://a3quattro.de/index.php?page=Board&boardID=64

Im Brennraum ist auch immer ein Ölnebel der mit verbrannt wird. Der kommt von den Zylinderwänden/Kolbenringe, bzw bei den MPI kanns mit der Ansaugluft in den Zylinder kommen, wenn die Ölnebelabscheidung nicht funktioniert. Dann sammelt sich Öl in der Saugbrücke und wird mit zur Verbrennung hin gerissen in den Motor.
Deshalb ist es ja so wichtig ein gutes Temperaturstabiles Öl zu verwenden, was nicht gleich zu Ruß verdampft.

EDIT
Haste schon Infos zum Röntgen?

Wieder was gelernt

Also muss man sich quasi ans Heck stellen mit dem Schlüßel zum Draufdrücken?

Vor lauter Freude schreib ich das schon mal, obwohl ich das "Teil" noch gar nicht hab

Werde in den nächsten Tage meinen langen Wunsch erfüllen.
Einen Scale-Heli im Look/Rumpf der EC-135

Es ist zwar kein DRF, aber dennoch ein tolles Teil. Mit Scale-Inventar sogar. Hatte heute mit dem Verkäufer telefoniert und es ist eigentlich alles geregelt.

Hier eine kleine Beschreibung und 2 Bilder vorab

Quelle: Text des Verkäufer

Zitat

Bei dieser EC 135 handelt es sich um die "kleine" EC 135 von Vario, welche es schon lange nicht mehr gibt. Sie ist ca 1,5 Jahre alt. Wurde extra von Vario nochmal in eine Form gebracht, da wie gesagt sie schon lange nicht mehr im Sortiment ist.
Die EC 135 ist absolut unfallfrei und ist wie folgt ausgestattet:

- Mechanik ist eine Silecne von Vario aber mit einem SkyFox -Kopf!!
-3 x BLS 452 v. Robbe für Roll, Nick,Pitch
- 1 x Kreisel Gy 401 + dazugehörendes Heck- Servo 9254
- Motor Tango 45-07
- Regler Jive Kontronik 100+LV incl Kühlkörper
- regelbare Scale-Beleuchtungset von Optronix (steuerbar über Rc Anlage)

Ich habe gebraucht angegeben weil ich die EC 135 schon geflogen bin. (ca 10 Schwebeflüge). Sie fliegt absolut unkritisch und hat ein sehr schönes Flugbild.
Sie ist mit Nieten und Scaleanbauteilen versehen. Die Lackierung ist die "Bayerische Polizei"- Edelweiß
Die Abdeckungen sind zum runterschrauben, so kommt man wunderbar an die Elektrik hin.
Sie ist in einem 1A Zustand. Da gebe ich mein Wort darauf!!!

Ich habe bewußt keinen Fenestron eingebaut, da die Wirkung bei der kleinen EC 135 nicht so toll sein soll. Darum ist es nur ein "normales" Heck
Die EC wird mit 2 x 5S 5000 mAh geflogen, welche links und rechts unter den Sitzen angebracht werden.(Die Akkus sind nagelneu und nur einmal gelanden worden) Habe mir diese Lipos neu gekauft, weil die alten Kokams defekt waren. Die Schwebezeit beträgt 10 Minuten!! Das wechseln geht ganz schnell und ohne Aufwand über die Fenster.
Das Cockpit ist ausgebaut, wie man auf den Bildern sehen kann.

Alles anzeigen

Freue mich schon auf die Abholung und den Erstflug

PS: Man beachte im Bild 2 im Hintergrund die Größe des Autos und dann den Heli

Sicher?
Ich mein der eine Knubbel is für die Funkverriegelung und der andere für anderes Zubehör

Das ist eine Zündspule.
Aber warum die raushüpft?

Mist, ich dachte schon ich wär den Mist beim HS los