Beiträge von Paramedic_LU

A3Q-Pfalztour 2021 am 10.9.2022

Es wird nächstes Jahr wieder eine Pfalztour geben, und das Datum lege ich hiermit schon mal fest.

Samstag, 10.9.2022

Somit kann sich jeder frühzeitig darauf einstellen.

Es ist dann die 10.te Tour

Bisherige Pfalztouren

2007 Burg Berwartstein und Salzsaline Bad Dürkheim mit Weinprobe
2011 Kalkbergwerk Wolfstein und Edelsteinmuseum in Idar Oberstein
2015 Rosengarten Zweibrücken
2016 Zitadelle in Bitche
2017 Area 1 Fischbach
2018 Maginotlinie Simserhof
2019 Westwallmuseum
2020 Ölmühle Wasgau und Trifels Annweiler
2021 Zylinderhaus Museum Bernkastel-Kues

2022 coming sooon....

Teilnehmer
1.) Para
2.)
3.)
4.)

So, wieder zurück

Es war eine sehr geile Tour, Dank Euch für Eure Teilnahme

Ich denk ich bekomm die 3 Videos heute noch fertig

Ich mach mich dann bald auf den Weg

Ich hatte den jetzt kurz gelaufen. Riecht kaum mehr nach Kühlmittel. Offensichtlich hat die Reinigung im Motorraum, Radkasten, Unterboden was gebracht und Reste vom ausgelaufenen Kühlmittel beseitigt

Ich hatte den jetzt kurz gelaufen. Riecht kaum mehr nach Kühlmittel. Offensichtlich hat die Reinigung im Motorraum, Radkasten, Unterboden was gebracht und Reste vom ausgelaufenen Kühlmittel beseitigt

Der Wetterbericht schaut jetzt echt annehmbar aus.
Bei meinem Dienst 20-22 Grad, 7 Sonnenstunden und trocken in Idar Oberstein und Bernkastel.
Welche Infos habt ihr?

Ich hab ein Streckenupdate an die Teilnehmer verschickt. Bitte aktualisiert Euer Roadbook

Neuer Zwischenstand

1.)Para
2.)matbold
3.)OscaR32
4.)Christian
5.)Julia
6.)Eike
7.)Anja
8.)Renate
9.)Hanjo
10.)

Extern:
1.)
2.)

Wie verwende ich Lambda Oil Primer, Tank Otto, Tank Diesel ?

[Allgemein] Wie verwende ich Lambda Oil Primer, Tank Otto, Tank Diesel ?

Hast Du nicht noch ein paar ältere die Du mal eingereicht hast, da waren doch immer tolle Bilder dabei

Es braucht noch Bilder

videoschrotti
mach Dir kein Kopf.
Mir passierte was ähnliches.
Ich richtete meinen Heli zum Fliegen. Als ich dann nach gut 80 km am Platz angekommen war und aufbauen wollte, stellte ich fest, dass die Rotorblätter zu Hause lagen. Andermal vergass ich den Lipo-Bag

Ich hab jetzt vorhin den Wagen geholt.
Auf dem Nachhauseweg fuhr ich die gleiche Strecke wie nach dem Tausch der Wasserpumpe. Und so gute 3 Min bei 180-200km/h, und den Rest auch immer stramm, hochtourig und niedrige Gänge. Die Öltemperatur ging im Maximum auf 110°C.
Zu Hause geschaut, und trotz dem Kühlmittelgeruch den ich roch, war nichts verschwunden. Ich kontrollierte extra vor der Abfahrt den Stand. Da wars immer noch.
Ich kann jetzt nur hoffen, dass damit nun alles abgeschlossen ist. Dennoch werd ich die nächste Zeit noch einige Autobahnfahrten machen und immer 2 Flaschen Wasser mitnehmen.
Wenn der Morgen kalt ist, werde ich den Motorraum mit viel Wasser reinigen, um die Reste des Kühlmittels wegzubekommen. Vielleicht schwindet dann auch der Geruch.

Getauscht hatten die jetzt den Wärmetauscher. Beim Q5 gingen die häufiger kaputt. Da ich den ersten A3 quattro hab der in NSU rausging, kanns gut sein, dass er der erste mit dem Defekt war und vielleicht wie im Q5 noch mehr folgen. Muss man mal abwarten.
Die Heizung geht jetzt auch wieder. Und ein CO/CO2 Test hatten sie vorm Tausch auch gemacht, der war zum Glück negativ. Hätte mich auch gewundert, wegen der Kopfdichtung. Ich fahr den immer langsam nach Öltemperatur auf Betriebstemperatur und schnell wird kalt nie gefahren.

Summa Summarum waren das jetzt

1) Wasserpumpe neu, Zahnriemen neu, Keilrippenriemen neu (1700.- Euro)
2) Wärmetauscher neu (1400 Euro)

Das alte Teil war leider schon weg, sonst hätt ich das mal durchstrahlt, vielleicht hätte man irgendwo nen Verschluß gesehen.

Ich hab jetzt vorhin den Wagen geholt.
Auf dem Nachhauseweg fuhr ich die gleiche Strecke wie nach dem Tausch der Wasserpumpe. Und so gute 3 Min bei 180-200km/h, und den Rest auch immer stramm, hochtourig und niedrige Gänge. Die Öltemperatur ging im Maximum auf 110°C.
Zu Hause geschaut, und trotz dem Kühlmittelgeruch den ich roch, war nichts verschwunden. Ich kontrollierte extra vor der Abfahrt den Stand. Da wars immer noch.
Ich kann jetzt nur hoffen, dass damit nun alles abgeschlossen ist. Dennoch werd ich die nächste Zeit noch einige Autobahnfahrten machen und immer 2 Flaschen Wasser mitnehmen.
Wenn der Morgen kalt ist, werde ich den Motorraum mit viel Wasser reinigen, um die Reste des Kühlmittels wegzubekommen. Vielleicht schwindet dann auch der Geruch.

Getauscht hatten die jetzt den Wärmetauscher. Beim Q5 gingen die häufiger kaputt. Da ich den ersten A3 quattro hab der in NSU rausging, kanns gut sein, dass er der erste mit dem Defekt war und vielleicht wie im Q5 noch mehr folgen. Muss man mal abwarten.
Die Heizung geht jetzt auch wieder. Und ein CO/CO2 Test hatten sie vorm Tausch auch gemacht, der war zum Glück negativ. Hätte mich auch gewundert, wegen der Kopfdichtung. Ich fahr den immer langsam nach Öltemperatur auf Betriebstemperatur und schnell wird kalt nie gefahren.

Summa Summarum waren das jetzt

1) Wasserpumpe neu, Zahnriemen neu, Keilrippenriemen neu (1700.- Euro)
2) Wärmetauscher neu (1400 Euro)

Das alte Teil war leider schon weg, sonst hätt ich das mal durchstrahlt, vielleicht hätte man irgendwo nen Verschluß gesehen.

Neuer Zwischenstand

1.)Para
2.)matbold
3.)OscaR32
4.)Christian
5.)Julia
6.)Eike
7.)Anja
8.)Renate
9.)Hanjo
10.) Marcel

Extern:
1.)
2.)

Bald ist es soweit. Ich freu mich schon
Gegen Abend werde ich noch ein Update zur Tour versenden

An der Pumpe war die Welle ausgeschlagen und hatte Spiel.
CO Test wurde keiner gemacht.

An der Pumpe war die Welle ausgeschlagen und hatte Spiel.
CO Test wurde keiner gemacht.

Das wäre jetzt der Super-Gau. Ich hoff nicht. Ich dachte an Kühlmittelausfällungen. Leider hab ich das Kühlmittel nicht nach 4-5 Jahren rausgeworfen wie geplant

Das wäre jetzt der Super-Gau. Ich hoff nicht. Ich dachte an Kühlmittelausfällungen. Leider hab ich das Kühlmittel nicht nach 4-5 Jahren rausgeworfen wie geplant

Die hatten jetzt nochmal das Kühlmittel abgelassen und neu mit Vakuum befüllt. Sie vermuteten eine Luftblase.
Der Meister fuhr dann nochmals Autobahn und es blieb dicht.
Was übrig bleibt ist die Heizung die nur lau läuft. Da gäbs beim Q5 Wärmetauscher öfters Verstopfungen durch Ablagerungen, was auch mittlerweile auf andere Modelle überschwappen soll.
Das prüfen die jetzt.

Wenn da im Wärmetauscher Dreck sein könnte/sollte, ist es für mich denkbar dass auch im Hauptkreislauf Dreck war/ist, was die Ursache sein könnte.

Die hatten jetzt nochmal das Kühlmittel abgelassen und neu mit Vakuum befüllt. Sie vermuteten eine Luftblase.
Der Meister fuhr dann nochmals Autobahn und es blieb dicht.
Was übrig bleibt ist die Heizung die nur lau läuft. Da gäbs beim Q5 Wärmetauscher öfters Verstopfungen durch Ablagerungen, was auch mittlerweile auf andere Modelle überschwappen soll.
Das prüfen die jetzt.

Wenn da im Wärmetauscher Dreck sein könnte/sollte, ist es für mich denkbar dass auch im Hauptkreislauf Dreck war/ist, was die Ursache sein könnte.