Beiträge von Paramedic_LU

Hallo

beide Audizentren kenne ich nicht. Von daher kann ich nicht sagen ob die mit der Sichtprüfung klarkommen. Meist rechnen Autohäuser 50-100 Euro ab für eine Durchführung.
Reine Arbeitszeit sind keine 30 Minuten.

Eigentlich sollte es machbar sein dass inner halb 24 Std ein Video hier beurteilt werden kann. Sind ja mittlerweile genügend Leute geschult auf den Ohren was das typische Geräusch angeht.

Für ne Probefahrt isses von meiner Seite zu weit.
Nach FFM ins AZ wirds wohl auch zu weit sein nehm ich mal an. Dort wärst Du an erster Adresse für das Problem.

Da sollte ein 72 Liter Tank rein

Ihr Heizer

Was ist mit den Kettenrädern, Spannern etc?

Wo waren denn die Cops gewesen?

Hm, ich hab da nix ...die sind ruhig wie immer

Also wenn ich ihn mal forder und dann abstelle, dann läuft der Lüfter auch mal an. Aber nie Lange. Selten mehr als 2 Minuten. Das macht er um etwas Hitze wegzubekommen. Zusätzlich hat der 3,2 noch Zusatzpumpen die das Wasser noch was umwälzen. Das ist normal würd ich sagen. Er sollte aber keine 10Min laufen.

Wie schauts mit Kühlmittel aus?
Wie alt is das? Eventuell zuviel Wasseranteil drin?

Wenns so über 5-6J alt ist, würd ichs mal komplett rauswerfen lassen mit ner Motorspülung. Das ist für den Motor förderlich und eventuell nimmt das besser die Hitze auf dass der Lüfter nimmer so stark anläuft

Zitat von RS3_flo

evtl kann ich euch ja mit nem video glücklicher machen!

http://www.abhd.nl/video/audi-a3-32-turbo-460-pk/

viel spass...

Der reizt ja echt

Macht Bilder , Videos und nen kleinen Bericht

Ja kein Thema. Allerdings muss man einige Regeln zur Lagerung beachten.
Bei ADDINOL hast noch den kleinen Vorteil, dass es meist nur wenige Wochen her frisch abgefüllt wurde.
Im Supermarkt etc. steht das teils recht lange, und die Abfülldaten sind meist nicht mehr ablesbar.

Anbei ein PDF mit Tips zur Lagerung

So, Morgen ab kurz vor 19 Uhr dann wieder.....

Mist, jetzt wo alles so gut lief.

Welches Steuergehäuse meinst Du?

Wöchentlich

Naja, Trost ist, die Reifen waren eh die dritte Saison drauf und sind fertig, und gut ist auch, dass nichts am FW verstellt ist.
Hätte mich auch gewundert. Hatte weder Schlagloch noch Bordsteinkontakt etc. gehabt. Und von nix verstellt sich normal nichts.
Aber es ist ein Ansporn dies paralell mit dem Öl zu kontrollieren (was man eh machen sollte)

Also ich red von Januar bis jetzt
Und das bei 2,3 bar..... ich weiss selbst nicht warum ich da immer so faul war

Seine Zweifel sind schon gerechtfertigt. Ich würde mich das auch fragen wenn ich einen "normalen A3" (damit mein icht Fronttrieb) hätte, und alle anderen die umgerüstet haben quattro fahren.
Vielleicht bringt ein Anruf bei der Kundenbetreuung was heraus?

Ja.
Momentan wüsst ich keinen Grund die zu tauschen, nur weil sie rostig sind. Das FW ist von Düchting her noch perfekt abgestimmt, das wäre dann weg bei einem Wechsel, und ich müsste wieder 800km fahren. Das lass ich mal vorerst.

Kommst zufällig aus der Nähe FFM ?

Also die Werte kommen mir beide zu hoch vor. Unwahrscheinlich dass die Sensoren so kaputt sein sollen würd ich sagen. Ich denke da hat die Werkstatt falsch diagnostiziert.
Mach mal ein Video vom Motorlauf.
In den Spalt zwischen Motor und Luftfilterkasten. Im Leerlauf. KEIN Gasgeben...

Heute beim jährlichen Frühlingscheck wurde dem Problem nochmals nachgegangen.
Ich sagte schon worum es geht, und auch dass ich schluderte beim Reifendruck
Der Meister plötzlich erstaunt: "Also von Ihnen hätte ich das jetzt nicht gedacht "
*Naja Sie wissen ja wie das ist im Winter. Es ist kalt, Nass, Salz, Schnee....da denkt man,,,,och s nächste Mal. Ruckzuck ist Frühling

Das Rad hatte ich im Kofferraum. Der Meister schaute drauf und meinte lachend:
"Meine ehrliche Meinung? Niedriger Druck und sportliche Fahrweise, und dann bei den PS da...."
Na wir gehen dem nach.

Und so wars. Alle Teile gecheckt. Gummi geprüft. Nichts eingerissen oder defekt. Nichts lose. Spur Einstellungen stimmten auch.
Er fuhr den Wagen auch auf den Dämpferprüfstand. Nichts. Alles i.O

War wohl echt nur der Reifendruck. Werde dennoch alle Woche die Flanken der Reifen genau prüfen

Hatte heute Großes Programm zum Frühling in der Werkstatt.
Bei der Auftragsannahme während dem Gespräch, meinte der Meister:
- Ach übrigens da gibts jetzt eine Aktion, bei der alle Zündspulen geprüft und gegebenenfalls getauscht werden. Wissen Sie davon?
* Öhhm (unschuldigguck ), Neee. Was ist das?
- Da werden die alten gegen neue getauscht. Kostet sie nichts
* Was? Bei meinem alten Wagen? Da ist doch was faul
- Das denk ich auch, wir müssen teils bis BJ95 prüfen. Alle möglichen Modelle

+
Wir waren uns einig. Das ist ne Riesensache, und warum, bekomm ich auch noch raus