Beiträge von Paramedic_LU

    Von den Preisen her sind die schon da angekommen.

    Vor 20 Jahren war der 3.2 neu 31000.- , dafür gibts heut kaum nen diesel.
    Ein guter S3 gut 60000.- , RS3 kann 70000 kommen.
    Das sind 140000 DM.
    Hat natürlich 2 Seiten. Es kommt mehr Schnick-Schnack rein, und das Zeug wird eigentlich nicht teuerer, sondern das Geld wird einfach immer mehr, immer weniger wert. Wink zur Inflation...

    Ich frag mich aber wo will der Weg hin?
    Elektro auf Teufel komm raus?
    Wer will die Kisten kaufen?
    Die wenigsten wohnen in der Stadt und den Speckgürteln und sind geldmäßig potent.
    Es gibt seit Jahren massig Leute draussen auf dem Land die auf ihr Auto angewiesen sind, und sich schon da keinen neuen Verbrenner, geschweige denn den Sprit nur mal ebenso leisten können.

    Also bliebe der Weg die E-Kisten auf 2-3 Jahre zu leasen und kaufen. Das werden einige tun. Aber wie gehts weiter? Wie sieht der Gebrauchtwagenmarkt aus? Irgendwann sind die käuflich zumindest erwerbbar. Aber der Unterhalt? Der Elektromist der verbaut ist , da will ich die Kiste nicht zur Diagnose geben müssen. Und der Akku. Wer will den zahlen und zahlen können wenn der mal 5-10 Jahre ist.

    Oder man geht den Weg, dass die ausrangiert werden, und wieder neue kommen, was Verschwendung wäre. Beides kaum tragbar.

    Daneben werden dann die Reichen die E Luxuskisten von Audi BMW und Co fahren. Vielleicht am Ende mit Eingebauter Vorfahrtberechtigung, die man kaufen kann?

    Ich bin persönlich raus aus dem System. Ich fahr meine beiden solang es geht, wobei irgendwann kommt die Zwangsstillegung. Aber einen Neuwagen, egal welches Modell oder Marke, Nein. Definitiv nicht.

    Ich seh in der Werbung und beim Umtreiben der Politik und Lobbyisten und Klimaterrorristen immer nur den elektrischen Neuwagen. Nichts zum...DANACH

    Persönlich seh ich folgendes Szenario, wo gewisse politische Weichen schon eingeschlagen sind. Wink zum Great Reset und Klaus Schwabs Credo 2030 "Wir werden alle nichts mehr besitzen und dennoch glücklich sein"
    Nicht ganz abwegig. Autos sollen verschwinden, besonders Verbrenner. Die Städte bauen jetzt schon massiv Richtung Fußgänger und Fahrrad aus. Autos werden beschnitten und eingeschränkt. Mittels Verknappung der Parkbuchten und Gelegenheiten, und wegfallender Strassenspuren, macht man den Autobesitz per se unattraktiv
    Am Ende bleiben wenige Auto Riesen übrig, die E-Autos überall in der Stadt als Mietpool hinstellen. Daher auch der große Zwang zum völligen autonomen Fahren. Man besitzt kein Auto mehr. Wenn man eins braucht, mietet man. Per Handyapp angefordert steuert es vom Poolparkplatz zum Besteller und fährt ihn zur Shopping-Mall, Theater etc.
    Ein anderer Grund fällt mir derzeit nicht ein warum man auf Teufel komm raus Autonomes Fahren haben will.
    Ich will nicht kutschiert werden. Ich will selbst fahren, und selbst bestimmen.
    Taxifahrer werden dann auch arbeitslos. Senkt ja die Kosten wenn die Karre ohne Fahrer fährt.

    Eine zumindest für mich keine schöne automobile Zukunft.
    Der Trost bleibt, eine schöne Zeit bisher gehabt zu haben.

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    Aufgrund der Witterung, Feuchte und Kälte hab ich die jährliche Frühjahrsinspektion vorgezogen.
    Gestern fuhr ich den 3.2 gut warm, und dann gleich um 17 Uhr gings auf die Bühne.
    Über Nacht konnte er im warmen gut austropfen, und heute früh bekam er neue Serienscheiben vorne, Bremsflüßigkeit ATE SL6 und Ferodo Premierbeläge.
    Dazu ein Ölwechsel mit dem bewährten Addinol Super-Light. Im Frühjahr kommt dann nur der Klimacheck und Reinigung dazu.
    Kurz vor Mittag wurde mir der Wagen gebracht. Ich machte dann gleich eine Fahrt zur Probe, und dass er warm ist zum Abstellen in der Garage.
    Ich bin echt begeistert, kein Vergleich zu vorher. Er bleibt auch bei Vollbremsung in der Spur, und packt besonders im hinteren Bereich des Bremspedal richtig gut zu. Man mag jetzt vielleicht sagen, kein Wunder, das ist neu und beim Abgeben wars alt. Aber das kann ich schon beurteilen. Wenn das Wetter mal wärmer ist fahr ich mal die Area 1 Strecke.
    Auf alle Fälle werde ich noch die Hinterachse machen wenn die fällig wird.

    Kurz vor Mittag wurde mir der Wagen gebracht. Ich machte dann gleich eine Fahrt zur Probe, und dass er warm ist zum Abstellen in der Garage.
    Ich bin echt begeistert, kein Vergleich zu vorher. Er bleibt auch bei Vollbremsung in der Spur, und packt besonders im hinteren Bereich des Bremspedal richtig gut zu. Man mag jetzt vielleicht sagen, kein Wunder, das ist neu und beim Abgeben wars alt. Aber das kann ich schon beurteilen. Wenn das Wetter mal wärmer ist fahr ich mal die Area 1 Strecke.
    Auf alle Fälle werde ich noch die Hinterachse machen wenn die fällig wird.

    Ich hatte ähnliches Problem.
    Les mal ab hier: Live und in Farbe - NSU 01.12.2012- Oder Paras Neuer !
    Und wie ich dort schon schrieb, scheint das bei den A3 8V erst noch richtig zu kommen mit defekten Wärmetauschern und Kühlmittelpumpen.

    Bei mir war beides defekt. Und nach dem Tausch der Kühlmittelpumpe war die Heizung immer noch kalt. Das lag am Wärmetauscher.
    Der Wechsel und Auffüllen des Kühlmittels ist wegen der vielen Schieber und Klappen des innovativen Thermomanagement sehr schwierig. Und Luft ist schwer rauszubekommen. In der Audi Werkstatt füllen die mit Vakuum. Und selbst da klappts nicht immer.

    Also, entweder sind da noch Luftblasen, oder was anderes könnte noch defekt sein. Oder zugesetzt. Schieber oder Klappen am Motor. Bzw Thermostat.
    Welches Kühlmittel war immer drin? G13?
    Das steht in Verdacht, wenn man es nicht alle 4-5 Jahre wechselt Ablagerungen und Ausfällungen zu produzieren, was die Wärmetauscher zusetzt.

    [Diesel] [A3 8V TDI] Kühlmittelverlust / defekte Kühlmittelpumpe und Wärmetauscher verursacht durch unpassendes Kühlmittel ?


    EDIT:
    Was mir noch einfällt. Ein defekt des Klima/Heizung Steuergerät, das Teil wo Du die Temperaturen einstellst.
    Habt Ihr schon eine Stellglieddiagnose aller Klappen gemacht?
    Vielleicht haben die beim Tausch des Wärmetauschers eine Stauklappe beschädigt, oder verstellt oder festgesetzt. Dann produziert der Tauscher zwar Wärme, die aber wegen verklemmter geschlossener Klappe nur schwach ins Innere des Fahrzeugraum kommt.

    Gerade nochmal dort gestöbert.
    Das ist ja echt was zum Spekulieren wie an der Börse Shok
    Ich hatte mir 2013 einen komplett Bezug für die Sitze und Rückbank über meinen Händler mit Rabatt gesichert. Damals komplett keine 600 Euro.
    Meine Überlegung damals:
    Original Matrix Blau wird immer knapper, und durch die Lagerkosten immer teurer. Da ich die eh mal brauche, können die auch bei mir zu Hause liegen.
    Das kostet jetzt ein Vielfaches, hätt ich mal nur ein paar Sätze gekauft :biggrin:

    Prüf mal die Steckverbindung, raus , rein, lösch den Speicher und die Anlernwerte.
    Wenn da was ist/war sollte zumindest der LMM Fehler weg sein.

    Andere Vermutung wäre, es liegt am LMM , warum auch immer (Falschteil, Chinaware, fehlerhaft)
    Das würde für mich zumindest den Fehler vom STG erklären.
    Sowas gabs mal bei den Autodoks in Vox.

    Das mit der Bremse kann ich mir im Rahmen der von Dir genannten Arbeiten nicht erklären, es sei denn ein Marder hat gewütet