Beiträge von Paramedic_LU

Quelle: Audi Presseservice

Zitat

28.02.2011
iPhone App: Virtuell den neuen Audi RS 3 testen

Rechtzeitig zur Messepremiere des Audi RS 3 Sportback auf dem Auto-Salon Genf können alle iPhone Besitzer das neue Audi-Modell ab dem 3. März virtuell testen. Beim kostenlosen iPhone Rennspiel „Asphalt Audi RS 3“ haben die Spieler die Auswahl zwischen zwei Strecken (Bahamas und Tokio), beide in faszinierender Grafik dargestellt.

Die über den Apple App Store verfügbare iPhone-App wurde in Zusammenarbeit mit Gameloft konzipiert. Gameloft ist der weltgrößte Entwickler und Herausgeber von Videospielen für Mobilgeräte. Die Rennspiel-Serie Asphalt, die weltweit mehr als 20 Millionen mal verkauft wurde, ist seit Dezember 2010 in der sechsten Version erhältlich.

In „Asphalt Audi RS 3“ wird nicht einfach nur die Ziellinie überquert, um den Sieg zu erringen: Durch geschickte Fahrmanöver können sich Spieler gegen ihre Gegner durchsetzen oder versteckte Abkürzungen erkunden. „ So können unsere Kunden den neuen Audi RS 3 Sportback schon vor der offiziellen Markteinführung kennenlernen“, sagt Lothar Korn, Leiter Marketing Kommunikation der AUDI AG.

Im Spiel lässt sich das jüngste Mitglied der RS-Familie von Audi sowohl mit Touchscreen als auch per Kipp-Steuerung, die das iPhone zum Lenkrad werden lässt, bedienen. Außerdem ist eine individuelle Gestaltung des Autos möglich.

Wer es nicht beim virtuellen Fahrspaß belassen will, den führt ein Link zur mobilen Website von Audi sowie auf eine Übersichtsseite aller Audi-Apps (http://www.audi.de/apps). Von dort aus kann der iPhone-Besitzer zahlreiche andere Audi-Apps herunterladen.

Die Spieler haben die Möglichkeit im „Asphalt Audi RS 3 Contest“ über eine Online-Bestenliste bis zur Weltspitze aufzusteigen. In diesem internationalen Wettbewerb gewinnt der Teilnehmer mit der besten Zeit über drei Runden auf der Bahamas-Strecke einen Audi A3 Sportback 2.0 TFSI quattro, mit S line Sport- und Exterieur Packet, S tronic, quattro Antrieb, Lederausstattung, Xenon plus Scheinwerfern und einem BOSE Sound System. Der Wettbewerb läuft vom 3. bis zum 16. März.

Das iPhone Rennspiel „Asphalt Audi RS 3“ ist weltweit ab dem 3. März kostenlos im Apple App Store als deutsche, englische, französische, italienische, spanische, portugiesische, japanische, chinesische und koreanische Version erhältlich. Nach der Installation des Programms können die Anwender sämtliche Inhalte der App mit einer aktiven Internetverbindung nutzen. Das Spiel ist für das iPhone konzipiert, funktioniert aber auch auf iPad und iPod touch.

Das Gewinnspiel wird in Deutschland, Australien, Belgien, China, Frankreich, Großbritannien, Hongkong, Japan, Kanada (ausschließlich Quebec), Mexiko, Niederlande, Österreich, Russland, Schweiz, Spanien, Südkorea, und den Vereinigten Staaten von Amerika (einschließlich District of Columbia) angeboten. Die Teilnehmer müssen volljährig sein und einen gültigen Führerschein besitzen.

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sehr geil

...passt ja zu mauritiusblau

Wenn die das erwähnen, wissen sie auch wo sie suchen müssen. Dass man hier mal wieder nicht ehrlich zum Kunden ist

Es wäre mit Sicherheit kein Fehler, dann hätte man Anhaltspunkte ob was größeres doch da ist oder eben nicht.
Mich würde auch der Begriff "verschlissen" stören. Die müssen doch wissen WAS verschlissen ist. Lager, Kolben, NW, Kolbenring......etc.
Oder ist das wieder was geheimes wie die kleine Charge BMJ-Motoren die nen Giessfehler hatten.

Zitat von 6gewinnt

Mir fallen einige Gründe für die HS ein.

ich bleib mal beim Spocht: ein Getriebe mit doppelter Kupplung kann nicht vom z.B. 6ten in den 4ten schalten z.B. beim Anbremsen auf eine enge Kurve.
es ist nicht möglich Zwischengas zu geben um bei einer höheren Leistung des Motors wieder einzukuppeln.
die Kupplung kann nicht schleifen gelassen werden wie beim HS Getriebe.

und was ich oft mache ist vom 3ten in den 6ten zu schalten oder vom 1. in den 3. Oder vom 6. in den 2ten.

oder vom 9. in den 13.

Meine Rede

...und wenn wir auf Thema sportlich kommen....schön und gut wenn ein DSG ruckfrei schaltet, dass man ohne es zu merken gleichsam beschleunigt. Aber mir ist das zu langweilig. Schaltrucker müssen schon sein, dazu von Hand das Benzin rühren, und der linke Fuß braucht auch Bewegung.....das ist für mich "Fahren"

Dann kommt das Finanzielle. Ich muss 3000 Euro mehr zahlen, für etwas was ich nicht will, und mir vorschreibt wie gefahren wird.
Dazu ist es anfälliger, und ein Kostenfaktor wenn was dran ist. Und da ist mehr dran als beim HS.
Ich sag nur, Rucken, Kriechen, Gänge überspringen, Mechatronic, Software. Da ist ein HS echt pflegeleichter.

Das mit dem zu Hohen Druck auf den Spanner kann eigentlich nicht sein.
Da waren wir Anfangs etwas im dunklen getappt, doch der Besuch bei IWIS im Januar klärte dies auf. Beide Spanner besitzen Überduckentlastungsventile. Zum Schutz der Kette. Liegt ein zo hoher Druck an, öffnet das. Auch hat der unter Spanner keine Rastfunktion. Für den Rest ist ein zu hoher Druck natürlich nicht gut.
Wenn natürlich Ölkohle dieses Ventil verklemmt schaut das anders aus. Zumindest bei meinen Spanner sah man im Röntgenbild kein Schmutz. Sollte also auch bei den anderen ähnlich sein. Problem mit zu hohem Druck ist die Pumpe. Die hat auch nen Überschutz. Das Öl fliesst dann aber um den Filter herum und trägt Dreck in den Motor. Sieht man bei zerlegten Pumpen gut, da ist der Pumpenboden voller Riefen.

Klaschi hatte mal was gemacht, leider gehn die Bilder nimmer

Carbon Interieur im Schlumpf!

Schade

Ja, den werde ich mir mal zulegen. Ein guter Bekannter hat da selbst mit sehr gute Erfahrungen gesammelt und hat ihn mir auch empfohlen. Seine Batterie ist jetzt im 11.ten Jahr damit

Da scheinen öfters die Dichtungen den Geist aufzugeben. Psychedelic hat da mein ich auch mal Messungen gemacht

Meines Wissens gibt es keine Anleitung als PDF.

Hm, also klanglich läuft der sauber.
Im verglkeich zu anderen könnte man schon den Eindruck haben, dass er rauher läuft. Aber nur minimalst. Das kann ja an vielem hängen. Unter anderem dem Öl. Es gibt Öle die dämpfen sehr gut. Dadurch hört man ihn "geschmeidiger"

Dennoch würde ich ihn die nächsten 2000 km mal nicht treten.
Dann mal etwas Öl abzapfen und analysieren lassen.

Was sagte denn die Werkstt zu:

- VERSCHLISSEN
- Kompressionsprüfung

Willkommen hier und viel Spaß, sowie allzeits eine gute und knitterfreie Fahrt

Da hab ich das Original VW drin.
Sollte nichts passieren. Aber die Hälfte des vorgegebenen Intervalls sollte man der Haldex schon gönnen zum nächsten Wechsel

Mich ärgert eigentlich nur der Anteil der an den Staat geht

Grrrrrrr

Kontaktiere mal Grimbold
Vielleicht hat er noch was. Ihr wohnt ja net weit weg

Ich glaube du solltest echt mal in FFM vorstellig werden.
Leider is zuviel unklar, weil zu viel gemacht, das machts nicht leichter

IIIIIIIIIIIIIIIIIICH *meld*

Das klingt gut. Ich freu mich schon auf das Treffen wenn die Halle fertig ist