Paramedic_LU,
ist dann ein Wechsel des Öls ( Fuchs TITAN GT1 LONGLIFE III 5W-30 ) im 6
Monatigen Rhythmus bei max. 10.000 km für den 103KW TSI aus reichend ?
Mit 6 monaten bist Du auf der zuverlässigen Seite. Das tu ich auch.
Immer im April und Ende September/Anfang Oktober fliegt das raus
10w40 ist Gift für die 1,4 und aich 3.2 Motoren.
Hier gibt es eine Zulassungsliste. Da ist nicht EIN !!! großer Hersteller dabei. Deutsche schon gar nicht. Hatte die mal gepostet.
Brennerchen
Du fährst viel Kurzstrecke bis so 7km zum ersten Abstellen.
Eventuell sollte man hier wie ich es auch mache auf das 6 Monats-Intervall runter.
Ich könnt mir vorstellen dass das Öl die 12M bzw 15000km gar nicht erreicht.
War ähnlich meiner ersten Ölproben. Hier wäre ich auf maximal 13000km oder 8 Monate gekommen laut Labor.
Im Video kann ich diese typischen, harten Anteile nicht ausmachen.
Hast Du nicht eh bald nen Ölwechsel vor Dir?
Die spinnen echt 
Würd mich mal intressieren was das Teil für den R32 kostet bei VW. Nen Vergleich wäre es wert.
Könnte mir vorstellen dass der billiger sein könnte.
Unsere Vorderen Bremsscheiben passen auch bei eimem gewissen A6. Sind hier aber deutlich teurer. Teilenummer stimmt auch 
Alles Gute zum Geburtstag unserem
Olli
Feier schön,,,,,,,,
Gruß
Micha
Zur Dokumentation schreibe ich hier noch was dazu, was wohl derzeit nur die wenigsten mitbekommen hatten. Da es in einem Treffen-Thread untergegangen ist.
A3Q Treffen München 14.1.2011
Daher stelle ich hier nochmals das Wichtigste in der Sache ein.
Chris1985 und ich wurden wegen unserem Kettenbericht von der Fa. IWIS Motorsteme GmbH nach München eingeladen, zur Vertiefung unserer Kenntnisse.
Hier schon vielen herzlichen Dank an die netten Mitarbeiter der Fa. IWIS. Es war ein toller Tag gewesen, der uns viel Wissen brachte.
In Summe werdet Ihr verstehn, daß wir hier nichts schreiben dürfen was nicht abgesprochen wurde.
Das Wichtigste aber, wurde bestätigt und kann geschrieben werden.
Unser Kettenlängungsproblem ist eindeutig ein Problem des falschen Motoröles in einem zu langen Intervall.
Alles was dann auftritt, beruht auf diese 2 Faktoren.
Also weiterhin früh wechseln mit gutem Öl !!!!
Und noch Wichtig:
Wer einen Schaden repariert sollte UNBEDINGT, beide Nockenwellenversteller und vorallem die Räder auf der Zwischenwelle tauschen. Denn eine neue Kette läuft nicht sauber auf einem gebrauchten Zahnrad und verschleisst dadurch noch mehr.
Wer sich dafür intressiert kann bei einem Besuch mitfahren.
Werksbesichtigung bei IWIS Motorsysteme München mit Rahmenprogramm
Hier noch kurz was zur Produktion
[video]
Halt mal in den Spalt, zwischen Luftfilterkasten und Motor.
So ne gute Minute
Das is ne Hausnummer 
Hast mal in ner freien Werkstatt einen Kostenvoranschlag geholt?
Frag mal den User MichaelM ,ob er Dir weiterhelfen kann 
Sagte meiner ja auch. Vor März gibts keine Info, da erst im März die Bestellungen auf die Montagelinie zugeteilt werden.
Besser kanns nicht sein 
0 und 0 wäre das Optimum 
Hab da ne gute Adresse für n Komplettsatz.
Hast ne PN
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Das leuchtet ein.
Wie schauts mit den Mädels aus?
Was wünschen die sich?
Nagelstudio wär bestimmt auch drin
Ja Sonderpreise gibt es da immer
Kenn mich da nicht aus, darum frag ich. Hätt ja auch sein können dass die Schrauben länger oder kürzer sind.
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Zudem kann der Standort des verunfallten Fahrzeuges geortet werden. Grundlage hierfür ist die Funkzelle in der sich das GSM-Modul des angebundenen Mobiltelefons bzw. des Fahrzeuges (bei Bluetooth-Autotelefon im Modus "Autotelefon") eingebucht hat. Verfügbar derzeit für A1, A6 Limousine, A7 Sportback und A8 / A8 L
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Also ich nehm jetzt definitiv diese Rotor 
Sind ja auch auf dem RS3 drauf. Da halt größer als 18"
Frage:
Brauch ich da andere Radscharauben oder kann ich die jetzigen beibehalten?
Habe derzeit 1 Satz Schrauben für die Ambition 5 Arm Felge in 17" und die S-Line 9-Speichen in 17"
Was würdet ihr sagen, wenn es Samstags an einem IAA-Samstag wäre. September ist meist gutes Wetter. Und nach der IAA gehts rüber zu Oettinger. Diesmal dann bis weit in die Abendstunden mit Programm...
