Beiträge von Paramedic_LU

  • Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

    Ich bezog das darauf, dass die sehr empfindlich sind bei falschem Öl was zu lange verweilt.
    Hier bilden sich heftigst Ablagerungen an Ventilen, Einlassbereichen, Injektoren.
    Aus dem einfachen Grund weil Prinzipbedingt keine Reinigung durch die Additive im Kraftstoff erfolgen kann, welche dann diese Anhaftungen lösen.
    Ebenso bringt es nichts, mit Additivreiniger im Benzin zu fahren. Die guten MPI haben hier den Vorteil, ständig gespült zu werden.
    Somit mehr Reserve und man kann auch mal nachlässig gewesen sein. Der FSI verzeit in dieser Thematik keinen einzigen Fehlgriff.

  • Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

    Vollkommen richtig.
    Es ist das Öl was die Ketten zermahlt.
    Und die Asiaten hatten mal früher Probleme, stellten aber dann Longlife ab. Ebenso findet man kaum Benzin-Direkteinspritzer.
    Die wissen warum. Weils nix ist. Aber unsere Europäer meinen ja immer sie müssen mit Neuem (was nicht neu ist) glänzen und auf Tod und Verderb verteidigen, statt zuzugeben, dass es doch nicht so perfekt ist wie gedacht. Hier fehlt das Rückgrat Fehler einzugestehen.

    Audi und VW würde auch besser dastehen , hätten sie kulant gehandelt bei den Ketten.
    Geb mal heute Steuerkette etc. ein was Du da findest und in welcher Menge :)

  • Ich liebäugle mit einem A3 Sportback habt ihr ein paar Tips?

    1. LED Tagfahrlicht und Rückleuchten sind ab welchem Baujahr verbaut? Ich meine gesehen zu haben ab 2008 kann man dieses Problemlos nachrüsten ( Plug&Play)? 2010 gab es nochmals neu und auch hier sieht es so aus als würden Sie zu mindestens rein passen. Die gleiche Frage stellt sich für die Rückleuchten.Da sollte hier was stehen:
    Modelljahre im Detail: Der Audi A3 und seine wichtigsten Änderungen im Laufe der Zeit


    2. Irgendwie mag ich vom Focus den Doppelrohrauspuff. der A3 mit dem 3.2L FSI hat den ja auch aber beide Rohre auf einer Seite. Gibt es einen Anbieter von Heckschürzen und Abgas Anlangen wo man auf jeder Seite ein Rohr hat (ich liebe optische Symmetrie). Ich kenne nur die Links-Rechts Anlage von Oettinger, die aber zu laut ist und Einzeleintragung verlangt. Und die Lösung von Ingo. Was die geilste war. Aber viel Aufwand wegen dem Bearbeiten des Batteriekastens.
    Verkaufe RS Duplex für A3.2 (Einzelanfertigung)
    http://www.youtube.com/watch?v=Zq06G3Xb7ik


    3. Ich hoffe ich habe das richtig verstanden. Im A4/A6 ist auch TipTronic drinne aber ohne DSG und im A3 Sportback 3.2L (natürlich gegen Aufpreis) ist DSG verbaut. Da ich einige Horrorstorys gelesen habe in VW Foren, wie sieht es mit der Haltbarkeit aus?In Summe ist das DSG auffälliger als das Handschaltgetriebe. Diese haben nur ganz vereinzelt mal das Pochen mit dem Zweimassenschwungrad. Welches aber auch beim DSG Probleme machen kann. Bei einer Testfahrt also ausführlich das DSG testen wie es schaltet, Geräusche macht, unlogisch schaltet, ruckt oder so. Ein Tausch der Mechatronic bzw DSG kann sehr teuer kommen.


    4. Der Frontantrieb beim Focus ist mir ein Grauß gerade bei der PS Zahl. Ich habe gelesen der Quattro Antrieb trägt den Namen Allrad nicht wirklich zu recht. Er wird nur wenn die vorderen Räder keine Traktion haben Energie an die Hinterräder weiter leiten. Klingt irgendwie etwas mau. Habe gelesen einige Tuner können da was anpassen.Da setz Dich mal mit Herr Dabrowski von http://www.KD-Tuning.de in Verbindung. Er ist Generalimporteur für intelligente Allradantriebe, direkt von Haldex. Alle Tuner kaufen bei ihm die Teile. Ich persönlich kann nicht meckern über die Haldex. Alle 4 Reifen sind gleich abgefahren. Guter Thread zum Einlesen ist dieser hier:
    Info-Treffen bei KD-Tuning (intelligenter Allradantrieb für Haldex) in Worms
    Hier steht viel zur Technik, auch zur Haldex:
    Die A3 Technik im Detail


    5. Ich habe es gesehen es gibt bei Amazon ein ganzes Buch nur über Nachrüstungen im A3. Kann man wirklich soviel Problemlos nachrüsten? (z.B. man hat Navi+ ohne MMI und kann MMI nachrüsten oder die TV-Funktion).MMI kann man nicht nachrüsten. Im A3 heissts da immer "MMI-Technologie".Ist aber keines wie im A4 oder A6. Erst der neue A3 hat das. TV und DVD geht problemlos nachzurüsten. Threads dazu in unserem Workshop....


    6. Was ich sehr schade finde ist das es beim A3 anscheinend keine Keyfree Option zum kaufen gab und auch keinen Startknopf. Das ist sehr schade und beim 3er möglich. Das kommt im neuen A3 was man so hört. Ich persönlich brauche die 2 Sachen nicht.


    7. Ist das der Motor aus dem R32 von VW? Dann sollten ja eigentlich genug Erfahrungen über die Haltbarkeit und Probleme vorhanden sein,
    Es ist der identische Motor wie auch im Golf 5 R32. Ein VR6 MPI-Motor. KEIN FSI!!! (Zum Glück)
    Größtes Problem sind die Steuerketten. Das Problem ist aber Hausgemacht und hängt am falschen Öl und zu langer Verweildauer des Öles im Motor. Zu dem Thema findest Du massig Themen hier im Forum, wie auch unseren Bericht. Grobe Ausreiser würd ich sagen hat er jetzt nicht. Wenn das mit den Ketten nicht wäre würd ich sagen, der Motor ist zumindest hier im A3 unauffällig was gröbere Mängel etc. angeht. Dass er ab Werk nicht die volle Leistung erreicht, kommt vor und ist bekannt. Die streuen fast immer nach unten in der gültigen Toleranz. Aber deshalb geht man ja auch zu Zoran und läßt ihn mit dem NWT optimieren. Somit verbrennt er kühler, und sauberer, und entfaltet Leistungen auf S3-Niveau.
    Eigentlich ist das ein Top-Motor in meinen Augen.

  • Danke für das tolle Forum & Fragen zum Kauf

    Hallo und Willkommen in A3Q!!!

    Verabredung

  • wird es einen AUDI RS3 geben?

    Nochmal kurz zur Vorstellung.

    Jemand hatte mein ich mal geschrieben, dass ihm sein Händler einen Platz gibt zur Händlerpräsentation des RS3 Ende Januar in NSU, mit Probefahrten etc.
    Was wurde daraus?
    Was sagt der Händler zum Termin.

    Eine meiner Quellen sagt nämlich dass es diese Veranstaltung zumindest in diesem Zeitraum nicht gibt.
    VOR der Präsentation in Genf im März soll dies nicht geschehen.....

  • VW/AUDI 1.4TSI das Downsizing-Wunderwerk deutscher Ingenieurskunst genauer betrachtet.

    Bei diesem Profil kommt sehr viel Sprit, Wasser und Blowby ins Öl. Da würde ich alle 6 Monate das Öl rauswerfen. Vielleicht wäre mal zu probieren, mit einem Öl, welches eine bessere Wärmeaufnahme hat, zu probieren, ob es bei der kurzen Strecken was bringt, Temperaturbezogen.
    Wenn ein Motor Hotspots hat, nehmen einige Fahrer bewußt solche Öle um die Hitze schneller aus dem Inneren nach aussen zu bringen.

    Den Ventilen, Injektoren und Einlassbereichen tun die wenigen KM mit Öl was lange im Motor war bestimmt nicht gut. Hier wird es mit Sicherheit im Laufe der Zeit auch zu Ablagerungen kommen.

  • Geschwindigkeit nicht angepasst an die Witterungsverhältnisse

    Zum Thema Befugnisse, kurz OT, aber zur allgemeinen INFO:

    Es gibt eine neuere Regelung, in manchen Bundesländern schon länger, dass an einem Unfallort, wenn noch keine Polizei vor Ort ist, den anderen Rettungskräften (Feuerwehr, Rettungsdienst) Weisungsbefugnis zugesteht. Ihren Anordnungen ist zu folgen wie denen der Polizei. Verstöße dagegen werden genauso vom Gesetzgeber geahndet.