Welches Modell war die alte und welches die neue?
Haben die noch Valeo verbaut?
Beiträge von Paramedic_LU
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Kannst Du gerne machen.
Ebenso den Link zum Bericht
Der BERICHT: Steuerkettenlängung beim Audi A3 3.2 quattro VR6. Daten/Fakten/Details und die Wahrheit über Longlife-Serviceintervalleund Ölratgeber
F.A.Q. und Ratgeber zum Thema Motor-Öl -
Wenn Longlife, dann lass die Finger von Castrol.
Greife hier zum Mobil oder Fuchs Titan. Auch Liqui Moly sind gut.
Shell scheint etwas schlechter zu werden als zu Beginn unserer Beobachtungen. Das muss aber noch im Detail geklärt werden. -
Das ist korrekt.
Ich hatte schon vor gut 1,5 Jahren darauf aufmerksam gemacht und einen Link in ein GTI-Forum gepostet, wonach bei denen Steuerketten und Spanner den Geist aufgaben. Die hatten damals schon einen Thread mit über 100 Seiten. Etwas später war der Thread allerdings nur noch Mitgliedern möglich zu lesen. Ich glaub das war GolfGTI.com gewesen.
Aus welchem Grund?
Schämen die sich dass ihr Liebling schwächelt?
Das ist käse, so löst man Probleme nicht.
Auch die 1,6 FSI sind auffällig. Unser Handballfreak hat schon den 2.Satz Ketten verbaut.1.4 TSI & Co.?
Auch hier Schäden an Steuerketten, Spanner und hauptsächlich Turbo und Turbo-zugehörigen Bauteilen.Allen gleich ist der Betrieb mit Longlifeöl im Longlifeintervall.
Chris1985 und ich hatten schon vor 2 Jahren im Forum und unserem Bericht ausblicken lassen, dass es beim 3.2 kein Motorspezifisches Problem ist, sondern eines der Betriebsweise und dass oben genannte Modelle folgen.
Ein Einzelfall ist das mitnichten.
BMW, Benz, Peugeot, Ford,,,, alle haben heftigst Probleme.
Warum man bei denen nicht viel in Foren liest hatte ich mal erläutert im Thread hier.Auch die Nicht-3.2 Fahrzeuge haben meist eine obere Rollenkette die sich längen kann.
Lasst Euch nicht durch das Wort ZAHNRIEMEN täuschen. Der treibt nur von der Kurbelwelle die Kraft hoch. Am Versteller ist weiterhin eine Kette verbaut. Geht ja derzeit nicht anders. Die Zukunft gehört bei Audi wohl der hydraulischen Verstellung ohne Kette. Ob das besser ist? Keine Ahnung. Mein Bauch sagt nein.Also pflege Deinen GTI mit gutem Öl und kurzen Intervallen.
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Der Vollständigkeithalber.
MTM bezieht die Teile von KD-Tuning aus Worms.
Hier detailiertere Infos zur Sache:Info-Treffen bei KD-Tuning (intelligenter Allradantrieb für Haldex) in Worms
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So.
Ich schliesse hiermit mein BLOG ... Sanierung unserer Strasse Teil 2.....der letzte Abschnitt
Denn die Strasse ist nun nach fast 1 Jahr fertig
Ich hatte noch ne DVD erstellt mit allen Bildern und Videos.
Über 2500 Stück
Es macht Spass sich sowas im Nachhinein anzuschauen..... also falls mal bei Euch was gebaut wird
An dieser Stelle nochmal kurz der Hinweis.
Nutzt die BLOG-Funktion. Und schreibt was Euch bewegt.
OffTopic ist hier erlaubt,,,,denn es ist ja Euer persönliches BLOGGruß
PARA -
Ein Trend in eine Richtung scheints ja zu geben. Fein
Als Admin bin ich bestrebt die Wünsche der Mitglieder umzusetzen, und nicht wie andere große Foren
, was einfach einzubinden -
Um A3Q mit der FAQ aktuell zu halten, sind wir auf Eure Hilfe angewiesen.
Schlagt uns Threads vor die in die FAQ aufgenommen werden sollen.
Solche die oft gefragt werden, wichtig sind oder von allgemeinem Intresse.... -
@ Miles
gibts was Neues
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Sodele
Ich hab die nun auch verbaut am A3.
Dem Meister gefiel diese Lösung. Er fand das genial, und großes Lob an David den Ersteller soll ich ausrüsten.Gerade neulich hatte der Meister einen verärgerten Kunden eines A4 Cabrios, bei dem auch der Unterbodenschutz ab war. Nach 7000km schon. Er hatte nach ner Lösung gesucht aber nix gefunden. Nun schaut er ob die unseren Stoppen da passen.
Hier ein paar Bilder vom Umbau
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Eine Frage an die User die es betrifft. Einige Anfragen wurden an mich geleitet, wonach wohl der Wunsch besteht, den
GEFÄLLT MIR - Button von Facebook
im Forum einzufügen, immer am Anfang und Ende eines Threads.
Wird sowas von der Mehrheit gewünscht?
Ich lasse mal 2 Monate abstimmen, OK?PS:
A3Q ist auch in Facebook vertreten, wer es noch nicht mitbekommen haben sollte. -
Leute mit Anhängerkupplung sind selten hier.
Könnte vielleicht was dauern mit ner Antwort. Ich persönlich kann dazu nichts sagen. Hatte nie eine AHK. -
Les Dich mal hier ein:
Kühlmittelflüßigkeit keine Lebensfüllung? Ist Wechsel ratsam? Gibt es damit mehr Leistung?
EDIT:
Ich häng Deinen Beitrag einfach da dran. Passt ja zum Thema -
Ein Versuch wäre es wert
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Hab den voehin geholt. Laut Werkstatt gab die tagsüber vollends den Geist auf. Er hätte sich kaum starten gelassen als sie ihn wegfahren wollten.
Die hatten dann mit dem Batterietester geprüft im Kältemodus.
Da hatte sie laut Schrieb eine Lastspannung von 7,9 Volt
Ich geh ma davon aus dass ich meiner Werkstatt vertrauen kann, und die neue berechtigt verbaut wurde.Für die werde werde ich diesen Pulser mal in Betracht ziehen. Dennoch, 7 Jahre und 5 Monate ist ein guter Schnitt meiner Meinung nach.
Als ich dann startete und losfuhr dachte ich noch:
"Donnerwetter der entwickelt gut Schub mit der neuen Batterie"
Bis mir einfiel, dass ja der Strom weg war und somit die Adaptionswerte vom NWT 2.0 gelöscht waren. Kein Wunder dass der nu besser zieht
Nach all der Schleicherei in den letzten 6 Schneewochen
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20 sind noch da, dann sind die 2011er ausverkauft.
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Bei manchen ist das Auslesen gratis. Teils werden 10-20 Euro verlangt.
Das Update wurde schon mit 50-100 Euro berechnet. Weil das ist nicht so einfach wie mit VCDS was auslesen -
Wenn Du hier mit den Teilen dabei bist, sollte es möglich sein
ZitatAlles anzeigenWelche Motoren / Steuergeräte können aktualisiert werden ?
Motoren:
ab 8/2003 BDB
ab 9/2004 BMJ
ab 11/2005 BUB (nur die ersten Varianten)Folgende Motorsteuergeräte können Upgedatet werden:
022906032CA
022906032CB
022906032GH
022906032GJLetzte für die Händler verfügbare Stände :
022 906 032 CA : 8P HS (BDB) : 8087
022 906 032 CB : 8P DSG (BDB) : 8088
022 906 032 GH : 8P HS (BMJ) : 8035
022 906 032 GJ : 8P DSG (BMJ) : 8036 -
Die letzte Software ist glaub die 650, und auf den aktuellen Navi DVDs drauf. Ich vermute Deine ist von vor 2007, kann das sein?
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