Beiträge von Paramedic_LU

  • E 10

    Ich seh eigentlich nur Nachteile, auch was Kosten und das eigentliche ÖKO angeht.
    In Summe wird die Umwelt mehr geschädigt als ihr geholfen wird.
    Wald wird gerodet, Monokulturen, Nahrungsmittelknappheit, höhere Preise, Herstellung und Zusatztransporte verschlingen Energie, produzieren CO2 (zusätzlich zur Benzinproduktion), Giftstoffe werden im Verbrennungsmotor hergestellt von denen HEUTE noch keiner weiss was sie bewirken, die Autos brauchen spezielle Dichtungen Kunststoffe die Fluoriert werden müssen. Das wiederum ist mit erhöhtem Produktions, Energieaufwand und höheren Kosten nur möglich.

    Gutes Video und Text zum Thema hier:
    Biosprit erzeugt Schadstoffe


    Fluorierte Kunststoffe sind dazu schlecht für die Umwelt.
    Die für alle Prozesse mehr benötigte Energie muss ja ZUSÄTZLICH zum bestehenden erzeugt werden. Das erzeugt mehr CO2 oder radioaktiven Abfall. Wer glaubt es kommt sauberer Strom aus der Steckdose hegt ein Wunschtraumdenken.

    Also ich seh keinerlei Vorteile. Ausser dass ein paar Millionen Barrel Öl gespart werden.
    Jährlich versickert in Rußland und anderswo mehr Öl, als hier eingespart wird.

  • Schleichende Längung der Steuerkette beim Audi A3 VR6 3.2 Liter Motor

    Mit ein Grund sind die Direkteinspritzer-Benzinmotoren. Die sind da viel weniger verbreitet.
    Dann sind auch viele Modelle nicht im Longlife-Wartungsmodus.
    Desweiteren bauen Asiaten immer auf alt bewährtes. Be- und Ent-Lüftungen sowie die Blowbyabscheideraten und Abscheider sind passend dimensioniert.
    Hier kommen viele Dinge zusammen. Auch wäre es intressant, auf welche Öle die ab Werk setzen und welche "Daten" die haben. Bei Nissan kann ich das rausbekommen, in meinem Fitnesstudio trainiert der Besitzer eines Nissan-Autohaus. Den frag ich morgen mal.
    Natürlich kann man das nicht auf jedes asiatische Modell beziehen. In Summe aber sind die robuster in Bezug auf die Kettenlängung.

    Ich meine Ford hatte auch von der Entwicklung und Erprobungsseite her gute Probleme bei den Biospritmotoren gehabt. Da muss ich mal die Unterlagen nochmal durch gehen. Irgendwo hab ich das welche Motoren betroffen waren. Legte das damals zur Seite weils für uns unintressant war/ist.

  • E 10

    Genau. Wie ich Audi kenne werden sich im Laufe der Zeit gewisse Teile (Dichtungen etc.) herauskristallisieren die versagen. Ob mit größeren oder kleineren Folgen. Betrachtet man sich das Kraftstoffsystem mal genauer, angefangen vom Tank, wird klar, dass wenn was kommt, ein höherer Arbeitsaufwand auf einem zu kommt, das Ding zu tauschen.
    Da kann ne lausige Dichtung für ein paar Cent ein paar 100 Euro machen. Klar fahren in Brasilien die Autos seit Jahren mit dem Fusel. Nur verbaut Audi da komplett andere Teile an den kritischen Stellen. Eines ist klar, spezielle wiederstandsfähige Kunststoffe und Gummiwerkstoffe werden meist fluoriert um besser beständig zu sein. Das ist erstens teurer, und bezieht mans auf die Öko-Bilanz, kontraproduktiv. Mir kann keiner sagen dass Audi seit Jahren diese Teile und Dichtungen verbaut, wo sie bei den Motoren schon sparen und Ketten verbauen die 20 cent billiger sind als die eine Stufe besser.

    Zudem ist noch nicht geklärt wie die Verbrennung abläuft. Was entsteht in welchen Betriebszuständen und zu welchen Teilen?
    Wie verhalten sich die Stoffe in Kombination der anderen Produkte?
    Welche Reaktionen verursachen dann was?

    Mir reichts schon was der VR6 produziert nur mit Benzin :)

  • E 10

    Ich verlass mich hier auf die Loggfiles von Psychedelic, Zoran, Stefan und nicht auf Marketingleute.
    Und hier schnitt der 100/102 Sprit von Aral ebend am besten ab was die Werte und vorallem die rund um das Klopfen angeht.
    Zudem ist das Additivpaket noch was verbessert gegenüber 98 oder 95 was die Motorsauberkeit angeht.
    Das alles ist es mir Wert. Auch die Anpassung von NWT auf 100 statt normal Super. Auch diese Steigerung ist mittels VCDS messbar. Das hier keine 20PS rauskommen sollte aber jedem klar sein.

  • der Windows 7 Thread


    Noch eine kurze Frage zur Sicherung am Notebook.
    Ich wollte gerade eine Sicherung machen, also wie oben vorgegangen, als ich aber SICHERN & WIEDERHERSTELLEN anklickte, lief da ein Statusbalken, und irgendwie war da wohl gerade ein Backup am Gange ?(
    Irgendwie war auch ausgewählt: ZEITPLAN: Immer Sonntags 19 Uhr
    Die Dateien im Ordner Systemrecovery trugen das heutige Datum und Uhrzeit.

    Macht der jetzt immer automatisch ein Backup?
    Also quasi wenn ich den Laptop Sonntags nicht anhabe, dass er dann beim nächsten Start ein Backup schreibt?
    Das wäre ja echt bequem

  • Software update und Codierungen

    Er wird etwas mehr grummeln, und etwas besser Gas annehmen. Wirst sehn. Kommt natürlich auf den jetzigen Softwarestand an. Wenn du nen alten hast ist der Unterschied größer als bei einem mit höherer Version.
    Es gehn im übrigen nicht alle Motoren. Aber dein 2004er sollte gehn, da BDB oder schon BMJ-Motor

  • Steuerkettenthematik (die unendliche Geschichte)

    Ja da sollten die sein. Preis kommt mir dennoch was günstig vor

    Sind da folgende Posten drauf?

    2 Steuerketten
    2 Nockenwellenversteller
    2 Kettenspanner
    alle Laufschienen

    ratsam wären noch beide Zahnräder der Zwischenwelle. Neue Ketten und alte Kettenräder ist nämlich nicht so gut.
    Die sind nicht teuer. Würd ich mitmachen lassen.
    Wird der Motor komplett ausgebaut?