Beiträge von Paramedic_LU

Klingt sehr gut

Ja 27.ster klingt gut. Aber auch alle anderen Tage bis zum 30.sten

Wer kennt das noch ????

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Zitat von Giesi2

Wird auch BFBC2 bei euch aufem Server gespielt oder nur das alte BF2???

Installiert ist nur das alte BF2.
Bad Company gibt es nicht als Serverversion. Das heisst man muss direkt Server vom Spielehersteller nutzen oder anmieten.
BF2 muss ich aber nochmals manuell starten. Das ist noch nicht gestartet. Kann ich heut Abend anklicken.

Hab gestern eine intressante Nachricht erhalten.
BMW führt jetzt Wechselintervalle für das Kühlmittel ein.
Wird quasi als Fristenarbeit gelistet was im Rahmen von Inspektionen abgearbeitet wird.

Bei Audi/Vw ist man gerade auch dran, das wohl einführen zu wollen. Sinn machts
Hören die Hersteller also endlich mal auf die Hinweise der OEM-Zulieferer des Kühlmittels

Hm, der ging vorhin nicht. Jetzt geht er wieder

Der Link geht nimmer

Da alles fremd vergeben wurde von den Arbeiten her, war es mir nicht möglich uns zum Arbeitsdienst zu melden

Leider muss ich mitteilen, dass es 2011 kein klassisches Neujahrestreffen geben wird

Der letzte offene Tag im Audi Forum NSU ist der 30.12.2010

Danach ist wegen Umbauarbeiten das Forum bis zum 24.1.2011 geschlossen

Also müßte man nach Weihnachten nochmal hin um das Treffen vorzu verlegen

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Ich kam mit Controller schon immer besser zurecht.
Gut dann schau ich mal was ich finde

Ab morgen,
02.12.2010, wird die neue Audi A6 Limousine bestellbar sein. Die ersten
Auslieferungen sind für April 2011 geplant.
Der Einstieg
beginnt aktuell mit der Audi A6 Limousine 2.8 FSI 150 kW (204 PS) multitronic
...front für 42.050,- €

Ist das eigentlich die richtige Version von Cod4 für die PS3, welche wir am PC spielten?

CoD 4

und hier Battlefield

Wollte mir zumindest eines noch holen, weil ich mit Controller besser zurechtkomm als Tastatur

Zitat von ideFix

Ich habe auch keine bekommen

Wär ein Top Preis gewesen. Mmh lass mir das heute mal durch den Kopf gehen, evtl bestell ich dann heute Abend das Bundle

Damit ich so im Wohnzimmer sitzen kann

Haste mittlerweile eine?

Also mir gefällt der. Das ganze neue Design mit dem eckigen SFG trifft voll meine Linie mit den bösen eckigen Scheinwerfern

Das schreibt Audi dazu

Quelle: Audi Presseservice

Zitat

01.12.2010
Die Innovations-Limousine – der neue Audi A6

Audi legt seinen Erfolgstyp in der Business Class neu auf: Anfang 2011 startet der neue A6 in den Markt. Die große Limousine bringt auf allen Technikfeldern innovative Lösungen mit – eine leichte Karosserie, ein sportliches Fahrwerk und eine große Auswahl an neuen Assistenz- und Multimedia-Systemen. Das Programm an Motoren und Kraftübertragungen ist ebenfalls breit gefächert. Ein Highlight wird der A6 hybrid sein, der etwas später folgt – er vereint die Kraft eines V6 mit dem Verbrauch eines Vierzylinders.

Die Karosserie des neuen Audi A6 besteht in weiten Bereichen aus Aluminium und Hightech-Stählen; sie baut überaus leicht, steif und sicher. Moderne Konstruktionsmethoden und Materialien sorgen für einen sehr niedrigen Geräuschpegel im Innenraum. Die feine Abstimmung aller Komponenten und die konsequente hydraulische Dämpfung in der Lagerung von Achsen und Antrieb gewähren exzellenten Schwingungskomfort.

Das Design des neuen Audi A6 steht für Athletik und Eleganz. Die Limousine ist 4,92 Meter lang und 1,87 Meter breit, aber nur 1,46 Meter hoch – die sportlichsten Proportionen im Wettbewerbsumfeld. Die lange Motorhaube, die niedrige, gespannte Dachlinie und die markanten Linien auf den Flanken zeichnen ein dynamisches Gesamtbild. Am Bug unterstreichen optionale LED-Scheinwerfer den markanten Ausdruck.

Der geräumige Innenraum des neuen Audi A6 führt den sehnigen Stil des Exterieurs fort. Sein prägendes Element ist eine umlaufende Dekoreinlage – der so genannte Wrap-around – die den Fahrer und den Beifahrer umschließt. Die elegant geschwungene Schalttafel setzt den Fahrer ins Zentrum des Innenraums.

Alle Details im Interieur dokumentieren die Sorgfalt, mit der Audi Autos baut. Sämtliche Materialien, darunter ein neuartiges Furnier in Schichtholz-Technik, sind sorgfältig ausgesucht und verarbeitet. Auf Wunsch haben die Vordersitze Belüftungs- und Massagefunktionen an Bord, eine noble Ambientebeleuchtung im Lichtpaket setzt dem Interieur kleine Glanzlichter auf.

Der neue Audi A6 bringt das logische Ergonomiekonzept mit, das alle Modelle der Marke auszeichnet. Eine hocheffiziente Klimaautomatik und das weiterentwickelte Bediensystem MMI Radio sind Serie; optional liefert Audi ein Head-up-Display, das wichtige Informationen auf die Windschutzscheibe projiziert. Auf Wunsch steht auch das Bediensystem MMI touch bereit. Es ermöglicht über ein Touchpad weite Bereiche des Festplatten-MMI Navigationssystem plus zu steuern.

Die Online-Dienste, bei denen Audi mit dem Dienstleister Google kooperiert, verbinden die große Limousine über das Bluetooth-Autotelefon online mit dem Internet. Ein UMTS-Modul holt Bilder und Informationen von Google Earth auf den Monitor und spielt sie mit der Navigationsroute zusammen, ein WLAN-Hotspot stellt den Kontakt zu mobilen Endgeräten her. An der Spitze der HiFi-Palette steht das Advanced Sound System von Bang & Olufsen.

Die MMI Navigation plus arbeitet eng mit den optionalen Assistenz- und Sicherheitssystemen im neuen A6 zusammen. Sie leitet die Streckendaten an die Steuergeräte der Scheinwerfer, der Automatikgetriebe und der adaptive cruise control mit Stop & Go-Funktion weiter. So können diese Systeme komplexe Szenarien erkennen und den Fahrer unterstützen; in vielen Situationen kann das Sicherheitssystem Audi pre sense Unfälle und ihre Folgen mindern oder sogar ganz vermeiden. Der Audi active lane assist hilft dem Fahrer, den A6 auf Kurs zu halten, der Parkassistent nimmt ihm beim Einparken die Lenkarbeit ab.

Audi liefert den neuen A6 mit fünf starken und hocheffizienten Motoren aus, zwei Benzinern und drei TDI. Die Aggregate leisten zwischen 130 kW (177 PS) und 220 kW (300 PS). Alle nutzen wichtige Technologien aus dem Modularen Effizienzbaukasten der Marke – das Start-Stop-System, das Rekuperations system und das innovative Thermomanagement.

Über die ganze Baureihe hinweg ist der Verbrauch des A6 gegenüber dem Vorgängermodell um bis zu 19 Prozent gesunken. Der A6 setzt Bestwerte im Wettbewerb.

Der effizienteste Motor im Programm ist der 2.0 TDI. In Verbindung mit dem manuellen Schaltgetriebe begnügt er sich im Mittel mit 4,9 Liter Kraftstoff pro 100 km – ein CO2-Äquivalent von 129 Gramm pro km. Zu einem späteren Zeitpunkt wird Audi den A6 hybrid liefern – sein 2.0 TFSI und der Elektromotor sorgen mit 180 kW (245 PS) Systemleistung für effizienten und sportlichen Vortrieb, der Verbrauch beträgt im Mittel nur 6,2 Liter pro 100 km (vorläufiger Wert).

Wie schon beim Vorgängermodell stellt Audi auch beim neuen A6 eine breite Palette an Kraftübertragungen bereit. Je nach Motorisierung gibt es ein manuelles Sechsganggetriebe, die stufenlose multitronic oder, ganz neu, die sportliche S tronic. Alle Aggregate tragen durch ihren hohen Feinschliff und die weite Spreizung der Gänge stark zur Effizienz der Limousine bei.

Über die Getriebe fließen die Kräfte je nach Motorisierung auf die Vorderräder oder den permanenten Allradantrieb quattro – sein Kronenrad-Mittendifferenzial und die radselektive Momentensteuerung gewähren ein Maximum an Traktion, Stabilität und Dynamik. Bei den Top-Motorisierungen wird Audi optional das Sportdifferenzial mitliefern.

Das Fahrwerk des neuen A6 vereint sportliche Präzision mit souveränem Komfort. Seine Lenker sind aus Aluminium gefertigt, die neu entwickelte Servolenkung hat einen hocheffizienten elektromechanischen Antrieb. Die Business-Limousine rollt auf Rädern von 16 bis 20 Zoll Durchmesser.

Das Fahrdynamiksystem Audi drive select ist Serie, die frontgetriebenen Varianten haben das sportliche ESP mit elektronischer Quersperre an Bord. Auf Wunsch ist die komfortable Luftfederung adaptive air suspension samt geregelter Dämpfung zu haben. Die ebenfalls optionale Dynamiklenkung folgt etwas später.

Verbrauchs- und Emissionswerte:
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 5,2-8,2 l/100 km
CO2-Emission kombiniert: 137-190 g/km

Hinweis:
Der Audi A6 hybrid wird noch nicht zum Kauf angeboten. Er besitzt derzeit noch keine Gesamtbetriebserlaubnis und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Helmut-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen unentgeltlich erhältlich ist.

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Ja. Auf dem 3.2 gehts erst ab 17" los.
Das stimmt.

Ich denke Grimbold ist hier unser Experte was Batterien angeht. Er hat bestimmt Antworten auf Deine Fragen.
Persönlich muss ich sagen, dass ich mich um die Batterie nie kümmere. Die ist da im Kofferraum und ich hab noch nie was dran gemacht. Was die werkstatt bei der Inspektion macht, keine Ahnung...
Aber die läuft bei mir schon verdächtige 7 Jahre. Ich hoffe die wird nicht bald fällig

Dreh mal diese Cellastofedern ein wenig um.
Wenn es die sind, gibt es leider noch keine Lösung, da es gefrorene Feuchtigkeit und den Luftzellen der Feder ist.
Da wird jeder sagen es sei ein Komfortproblem.