Beiträge von Paramedic_LU

Durch den quattro-Antrieb und dadurch mitbedingt den Batteriekasten hinten rechts, hats da einfach Platz-Probleme.
Die wenigsten Tuner haben da was im Programm. Oettinger hatte zwar ne tolle Anlage für den 3.2 , allerdings war die zu laut. Es fehlte Platz, um durch Rohre und ESD genug zu schlucken. Die Anlage gab es nur mit Einzelabnahme.
Klanglich fand ich die geil.
Hier Bilder wie eng es da ist...
http://www.a3-quattro.de/a3quattroneu/haldex.htm
Ich behaupte mal da hätts ne neue Hinterachse gebraucht. Dafür war das Geld bestimmt auch nicht da. Wie gesagt, 2 Jahre früher ohne CO2 und Umwelt-Gedöns wäre das bestimmt gekommen...

[video]

Hintere Kotflügel, nicht machbar, da zwei neue Seitenteile zu teuer gekommen wären (neue Presswerkzeuge)

Das silberne mag ich auch nich so. Schaut schon gut aus. An meinem eigenen hätt ich dann lieber das Optikpaket.
Somit bedient man aber 2 Klientel.
Leute mit Geschmack in Richtung Antwort Ford Focus RS / Golf R32 / etc. und Leute die eher Richtung unauffällig tendieren, mit Optikpaket dann.

Ich denke das wäre zumindest am schlüssigsten, weil du halt gerade zeitnah da gearbeitet hast. Man hat ja ruckzuck irgendwo n Kabel mal gestreckt oder Stecker verkantet etc.
Bin auf den Fehlerspeicherauszug gespannt.

Für den 3.2 bin ich ja mal ein Experiment dazu gefahren, um zu sehen wie die Temperaturen entstehen.

Warmlaufphase des VR6 (Übersicht Kühlmitteltemperatur zu Öltemperatur)

Wegen der Reinigungswirkung würd ich mich nicht verrückt machen. Er ist ja ab Werk sauber.
Und beide Öle sind bekannt davor dass sie eigentlich keinen Dreck bilden.
Anders als andere Öle.
Die Reiniguingswirkung sollte man beachten wenn man Ablagerungen hat, die es gilt zu lösen. Und zwar schonend.

Zumindest zum VR6 in meinem A3 kann ich sagen, dass der Anteil der Verschleißmetalle im Altöl des Addinol ca. 50% niedriger lagen als bei den vorigen Zyklen mit Mobil 1, trotz gut 1 Drittel mehr gefahrenen Kilometern.
Wobei die Werte des Mobil gering waren. Also kein Grund zur Sorge. Es erfüllte auch die Anforderungen im Festintervall.
Den Rückgang führe ich jetzt mal auf die Viskoklasse zurück, dass hier wohl ab und an etwas weniger Schmierung vorhanden war. Wann und warum ist schwer zu sagen.
Ein Bekannter fährt im 1.4 Twincharger Winters 0w40 und Sommers 5w40.
Also ich denke hier, das bleibt deinem Geschmack überlassen. Beides sind gute Öle. Verkehrt machste mit keinem was.

Ich geh davon aus, kurz vor dem 16.12.2010 ,da ab hier der Vorverkauf startet

1.) Samux
2.) goofy
3.) Hans
4.) carbocar
5.)
6.)

Am Kat. Eine vorne dran, eine hintendran.

Musst mal da in der Umgebung schauen...
http://www.a3-quattro.de/a3quattroneu/o…l/DCP_2308.html

Ah da muss ich mal kucken...

Wann kommt eigentlich die 2011 raus?

Was sagt denn Dein Anwalt dazu, ob man die Firma nennen darf und das ganze als Blog oder was schreiben darf?

Sowas muss bekannt gemacht werden !!!!

Das kommt.
Lass erst mal den Konfi starten mit den Ausstattungen und Preisen.
Und die Bilder müssen auch erst mal wirken. In echt schaut er eh nochmal anders aus.
Zudem war mit Sicherheit gestern auch nicht jeder online. Nicht jeder kuckt täglich. Viele von den Leuten sind ja nur wegen dem RS3-Thread angemeldet. Und da schauten die auch nicht regelmäßig alle 24Std rein. Also Geduld. Wart mal ab bis die noch durch ihren Händler informiert wurden.

Das ganze sollte man zum jetzigen Zeitpunkt nicht überbewerten.

Ich war seit seit bekanntwerden dass es nur DSG gibt strikt abgeneigt.
Langsam kann ich mich mit anfreunden...
Also auch bei mir....Zeit ist das Wort...mal sehn wie es kommt

Wollte mich bevor die Kältewelle kommt noch mit ein paar Kanistern eindecken.
Nigrin fand ich aktuell nicht.
Hat jemand gute Erfahrungen mit seinem Mittel?
Reinigung/Frostschutz/Preis?

Was sagt denn jetzt der Fehlerspeicher?

Eventuell Wackler oder defektes Kabel der Lambdasonde durch den Umbau?

Schon wahr.

Man muss aber den Leuten eines zu gute halten.
Die Ingenieure können nur das tun was in ihrem Rahmen liegt unter den Freiheiten und Zeitfristen die ihnen gegeben werden.
Für diese kurze Zeit ist eigentlich ein Topauto rausgekommen. Abgesehen vom Grundpreis bezogen auf die Grundausstattung.

Hätte sich der Vorstand und alle Beteiligten (inkl. Marketingfuzzis) mal frühzeitig dazu entschlossen, entgegen allem grünen Öko und CO2-Wahnsinn, das Ding durchzuboxen, wäre da bestimmt ein geileres und schlüssigeres Fahrzeug bei rausgekommen.
Zulange kuschte man hier in Entscheidungsebenen rum und verschob immer wieder den Start zum Projekt "RS3"

Leider

Hm, so sah ich das noch gar net

Für mich persönlich isses der kleine Platz, da ich öfters 2 ältere Herrschaften auch mal mitnehmen muss (70+)
Die haben beim A3 3-Türer schon Probleme. Das ginge beim TT nicht.

War Essen nicht die letzten Jahre eh nicht durch Audi direkt vertreten sondern durch die dortigen großen Audi-Händler?

Leider ziehn sich immer mehr Große von Essen zurück, so dass es nimmer recht attraktiv ist von weit anzureisen

1.) Samux
2.) goofy
3.) Hans
4.)

Zu teuer, da bräucht ich ja Kotflügel, Steuergeräte etc....

Nee Nee sowas nich....